3月27日，翎客航天可回收火箭RLV-T5首次在強外干擾狀態下，完成自由狀態下低空飛行高精度回收，標誌着“中國首個可回收火箭試驗成功”。

　　同日，我國民營運載火箭發射卻遭遇再次失敗。4月1日，零壹空間發文公佈發射失敗原因：經過數據判讀和分析，目前初步確定原因是箭上速率陀螺在火箭飛行45.68秒後出現故障，導致火箭姿態發散。

　　儘管發射失利，但零壹空間仍感謝這個時代給了民營企業探索與嘗試的機會。航天專家黃志澄表示，我國民營航天企業目前正處於初步階段，要對他們有較大的包容心。

　　成功

　　中國首個可回收民營火箭要來了

　　“5、4、3、2、1，點火！”

　　隨着口令下達，公里級可回收火箭RLV-T5（Reusable Launch Vehicle-Test N0.5）點火升空，至20米處完成了懸停動作，並在數秒後平穩着陸至回收試驗場中心區域。

　　實時回傳的數據顯示，這次試驗在平均風速5級、瞬時風速6-7級的強外干擾環境下，實現了落點精度優於40cm的控制效果。

　　3月27日，在位於山東龍口的火箭回收試驗場，翎客航天完成了RLV-T5的首次自由狀態下的低空飛行回收試驗。翎客航天CEO胡振宇稱，該型火箭首次在強外干擾狀態下，完成自由狀態下低空飛行高精度回收，標誌着“中國首個可回收火箭”試驗成功。

　　翎客航天的資料顯示，RLV-T5全箭高度8.1米，起飛質量1.5噸，動力系統採用5臺可變推力的液體火箭發動機並聯組成。定點懸停是火箭回收技術驗證中的重要環節，嫦娥落月的最後階段採用了類似技術，用於驗證發動機矢量推力、快速深度調節能力、算法控制能力以及全箭各系統是否滿足回收所需的基本條件。

　　此前，美國公司SpaceX曾通過“蚱蜢”火箭（Grasshopper）進行垂直起降的回收技術驗證。作爲首個完成回收火箭再發射的私人航天公司，SpaceX在2015年12月完成了獵鷹9號一級火箭的首次陸地回收。次年4月，又完成了首次海上回收。2017年，這家公司將回收的獵鷹9號火箭再次送入太空。

　　2018年中國航天大會上，中國工程院院士龍樂豪曾公佈中國新型可回收火箭的相關研究進展，並表示該火箭將在“長征八號”的基礎上進行研製。它將採用於“獵鷹”系列類似的子級整體垂直反推回收的方式，能有效實現火箭部件的再利用，有效降低成本。預計採用回收技術的“長征八號”火箭，最早將於2021年進行首飛。

　　失敗

　　民營運載火箭發射再失利，理賠已啓動

　　3月27日17時39分，零壹空間OS-M運載火箭點火發射，火箭一級飛行正常，一二級分離正常。一二級分離後，火箭姿態失穩，發射失利，未能完成發射任務，各級殘骸均落在安全區內。該火箭原本計劃將零重力實驗室的靈鵲一號B星送入距地500千米的太陽同步軌道。

　　針對運載火箭發射失利一事，零壹空間4月1日在微信公衆號上發文迴應稱，經過數據判讀和分析，目前初步確定原因是箭上速率陀螺在火箭飛行45.68秒後出現故障，導致火箭姿態發散。

　　零壹空間表示，對於本次發射任務的失利，我們感到非常遺憾和惋惜，同時衷心感謝這個時代給了我們民營企業探索與嘗試的機會。後續，零壹團隊將全面落實故障改進措施，優化火箭性能，更好地開展OS-M系列運載火箭研製生產工作。同時，零壹也將協助客戶迅速啓動衛星的相關理賠工作。

　　有投資人估計，本次發射失利，不算前期研發成本，箭體本身+發射服務造成的直接損失大概在6000萬人民幣左右。

　　這是中國民營航天公司第二次進行入軌火箭發射。5個月前，2018年10月27日，藍箭航天的“朱雀·南太湖號”自酒泉衛星發射中心發射，一二級分離成功，整流罩分離成功，但由於三級在飛行過程中出現異常，衛星未能入軌。

　　藍箭航天CEO張昌武認爲，作爲中國民營運載火箭首發，這樣的結果已經不容易，此次發射已經達到了關鍵技術驗證的目標。

　　上海交通大學航空航天學院常務副院長吳樹範評價稱：“藍箭航天畢竟是一個剛成立三年的公司，雖然最後發射不理想，但現在回過頭來看，‘朱雀一號’的發射還是基本成功的，它走完了80%以上的路。”

　　儘管零壹空間、藍箭航天發射先後失敗，但航天專家黃志澄表示，我國民營航天企業目前正處於初步階段，要對他們有較大的包容心。

　　行業

　　中國民營航天掛上“高速擋”

　　美國航天新聞網的觀察顯示，中國的民營航天公司的數量正不斷增長，它們經常佔據有利可圖的市場，正在取得非常真實的技術突破。國內媒體同樣注意到，僅就數量而言，我國目前粗略統計已有超過60家民營企業涉足商業航天領域。

　　航天技術專家黃志澄表示，中國的民營航天大約從2015年起步，幾年下來成績較好的是一些小衛星研發公司，火箭公司也取得了很多成果。

　　隨着藍箭航天、星際榮耀、零壹空間等衆多“新玩家”的加入，近年來，民營火箭公司提出了各自不同的發展路徑和目標。與星際榮耀、藍箭航天在液氧甲烷發動機及火箭方面動作不斷不同，翎客航天側重於突破可回收火箭技術。

　　據新京報、界面新聞、上游新聞、