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解除禁摩只會讓人們生活質量更加便利有序。

之前禁摩無外乎幾個原因：

1：當時有一項原因是因為摩托車的排放不達標。如今大部分技術已經能夠達到歐四標準，更不用說電車。再說了摩托車所產生污染和一輛汽車相比根本不是一個級別。

2.交通事故和道路擁堵。如今禁摩了都沒有交通事故了？反而是由於禁摩，汽車的數量越來越多，路更堵。再說了，騎摩托的都知道，越是堵車的行程，騎摩托車纔是最快捷的方式。

3.以前的飛車黨搶劫多。現在治安好了，加上都手拿手機身上也沒什麼值錢東西，很明顯搶劫的性價比太差了，還不如干點別的，比如假裝丟了車票。

所以解禁了只有讓人們有更多的選擇出行方式，顯然並不會讓交通安全倒退。

另外，在什麼地方都會有害羣之馬。鬼火少年不用說，半夜環山擾民的也不提。單單就想當然騎車，不在最右道行駛，作死的佔據其他車道就絕對足夠讓人躲閃不及。

hog為什麼在國內招人喜歡？因為所有活動都能遵守規矩。國道騎行靠右不耽誤其他機動車，城區左轉提前安排車輛提示左側車道避讓，不改直拍不擾民，諸如此類減少對其他人影響的行為才能獲得大眾的認可。由此可見，有些騎手並不是自己本身是壞人或者素質低，而是沒有人告訴他們什麼是正確。

希望摩托車禁令早日廢除，也希望各位車友多瞭解法律，多為自己的生命安全留一份心，少給身邊人添麻煩。

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1、違章監控水平會提高，大量增加了這一類型的機動車，交管部門就不適合睜一隻眼閉一隻眼了，肯定要升級監控來實現對摩托違章的抓拍。（據我所知國內極少數城市的監控會主動抓拍摩托違章）

2、水車產業會變得特別邊緣。在禁摩區，反正都是違法，買低價高配的水車自然是比較理想的選擇。但以摩托解禁近兩年的西安來看，大部分過去的水車玩家都換大貿了，路權的魅力是無限的。

3、城市擁堵情況會有所緩解。不敢說質變，但會有改善，因為私家車的普及，在路上能看到的每一輛摩托，背後都隱藏著一輛四輪，進了摩托，自然是四輪出來跟大家一起堵著。

4、摩托騎行會更規範。禁摩的時候大家都是違規，超速、闖紅燈、闖卡、逃逸都無所謂，合法以後會在一定程度上加強自律，畢竟是有牌有證的，當然，騎行規範還要參考一下第一條。

5、國內摩托及相關行業會有一波大發展。畢竟國內的市場體量太大了。

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會掀起一股學摩托車熱潮 各大品牌摩托車4s店紛紛入駐 市區通勤選擇汽車的會減少 都會選擇機動靈活 又容易停車的摩托車來出行。幾大電瓶車廠商只能靠生產一些國標車勉強度日。

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實話說，交通會陷入混亂。

管不住自己的人太多。你看現在遍地的汽車怎麼走的？

三條車道的馬路，並排走 4 輛車。非機動車道是逆行車道。雙車道的路，最右側車道是停車位。自行車和汽車和摩托車，只能走左側車道。不裝號牌、遮擋號牌、變更號牌的有的是。直行是左轉彎到，非機動車道是右轉彎車道。但凡道路順暢一點，你就能聽到發動機轟鳴的急加速聲音。還有過人行道是加速通過的。右側從非機動車道超車的，也不管前面有沒有人行橫道。彎道時從左側逆向超車的。

這幫人換成摩托車，馬路得什麼樣？

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我們這不會太大變化，快遞外賣基本無視禁摩區，反正交警也沒空天天抓。

不幹這行的，沒幾個買摩托。就算不禁摩區域也是電瓶車為主。

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參考電瓶車，交通事故會越來越多吧。另外電瓶車的制動性比摩托車強。

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目前來看，解除禁摩希望不大，主要是現在汽車越來越多，也越來越便宜啦，鐵包肉總比肉包鐵安全一些。

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汽車有駕校學習考試的上路都弄成這樣樣子，摩托車誰都能騎指不定會亂到什麼程度，除非摩托車也嚴格執行駕考學習，持證駕車，要不解除禁摩只會更亂。

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