通用電氣的LM6000燃氣輪機和LM2500系出同源，源自同一個原型機CF-6，然而兩者分屬兩個系列，並無直接關係。

提起通用電氣LM6000燃氣輪機，繞不開CF-6，其原型為C-5運輸機匹配的通用電氣TF39，衍生品包括LM2500、LM5000、LM6000以及用於發電的渦輪軸發動機。CF-6的最新產品GEnx也以開始暫露頭角。

LM6000號稱是世界上最先進的航改燃氣（有違廣告法之嫌），搭配在發電機組時為雙軸、冷端驅動，在60Hz發電時，燃機也和發動機相連。尤其是PF+型號，融合了GE的4個業務方向最新技術，包括GE航空技術、GE能源管理控制技術、GE石油天然氣集團的變速箱設備技術和GE發電和水處理的體設計和工程技術，這使得聯合循環效率高達56%！

GE LM6000航改型燃氣輪機系列共擁有4個系列，分別是LM6000 PC、LM6000 PG、LM6000 PF、LM6000 PF+。全系列向全球供貨超過1100台，總運行小時超過3100萬小時，根據通用電氣宣傳「LM 6000的運營經驗超過其他同類競爭機型總和的十倍。」 LM6000具備成熟的可靠性和高效率的特徵，可以提供49兆瓦至57兆瓦的電力，而且還擁有很好的靈活性，燃燒技術也滿足二氧化碳和氮氧化物污染的排放要求。

LM6000擁有快速啟動特性，可以在5分鐘內提升至滿載狀態。其採用模塊化配置，利於運輸和各地的現場維護。LM6000採用Sprint濕壓縮技術，能盡量改善夏季的工作狀態。LM6000擁有高達99.8%的可靠性和98.4%可用性。典型的應用場景包括醫院、機場、紙漿和造紙廠、水泥、採礦廠、天然氣管道、煉油廠、天然氣生產、公用事業和游輪等。