領克03能改變三缸車型銷量下滑現狀嗎？
在寶馬推出1.5T三缸機之後，各大車企紛紛效仿，很多車企推出了三缸機車型。於是，很多媒體同行認為三缸機是趨勢，但編輯卻不贊同。未來的趨勢是插電混動的過渡期後的純電和增程式電動汽車纔是真正的未來。
那些敢冒險率先推出全系三缸機車型的廠家，在三缸機車型上都遭遇了銷量下滑。在全部三缸機車型銷量下滑的情況下，領克02和領克03全系推出三缸1.5T車型，看似美好的參數背後，未來銷量會可觀嗎？不一定。
領克02改寫三缸機現狀新車遭遇熄火
從領克02搭載1.5T三缸機市場表現來看，在6月上市以後的7、8、9三個月銷量逐月攀升，分別實現3040輛、4371輛和5566輛銷量，似乎看似攀升的領克02銷量，正打破三缸機在國內銷量遭遇下滑的局面。可是，領克02持續攀升的銷量又能維持多久，未來月銷量能保持什麼水平？
正在領克02熱銷的時候，重慶一萬州領克02三缸機車主曹先生卻遭遇了從4S店接新車回家高速路上突然熄火，且車輛再也不能啟動，險些無法控制車輛發生車禍，最終該車主把領克02及銷售公司告上了法院。三缸機新車出現熄火，難道是抖所致？抖熄火了？當然是開玩笑。
除領克02外所有三缸車型銷量遭遇下滑
回到三缸機車型上來，在今年的合資三缸車型中，有豪華品牌寶馬，還有別克等諸品牌推出了三缸機車型，從寶馬X1、寶馬3系、別克英朗、標緻2008和榮威i6等車都有推出三缸車型，以上車型的三缸車型在今年前9月分別累計銷售3.64萬輛、0.24萬輛、18.23萬輛、0.03萬輛和0.11萬輛，同比分別下滑24.19%、67.50%、40.53%、16.98%和47.57%。
以上搭載三缸發動機的車型，除目前領克02銷量剛上市在逐月攀升之外，即使是寶馬X1和寶馬3系這樣的豪華品牌，在華品牌紅利之強是很多合資品牌甚至領克可望不可即的，都遭遇了三缸機車型銷量嚴重下滑。
咬咬牙也得買四缸車型而不是三缸車型
其實，購買寶馬三缸機車型的消費者差錢愛面子，主要是看三缸機價格低且經銷商優惠後，滿足了對豪華品牌的虛榮心理，可是真正購買豪華品牌不差錢的消費者，還是寧願多加1、2萬元購買四缸機車型，其餘普通合資品牌的三缸機車型，由於沒有品牌紅利，即使三缸機拉低了價格，目前嚴重下滑的銷量還是靠經銷商大幅降價後取得。
在同等條件下，如果不差那麼1、2萬元錢，編輯建議消費者還是選擇四缸機。購車時不要迷信現在的三缸機參數甚至超越了四缸機，但在實際駕駛中，三缸機致命的缺陷不可能是平衡軸和減震器就能改變的，即使新車怠速不那麼抖，但誰敢保證使用幾年後，不會抖得更厲害？二手車好賣出去？
表面上三缸機參數超越同排量四缸機
同樣是1.5T發動機，為何本來可以設計成4缸卻要設計成3缸，因為3缸機的製造成本更低，體積更小，能通過減少自重降低油耗，油耗降低車企繳納的排量稅就會更少，能把四缸設計成三缸，就是為了省成本增利潤。
在參數面前，領克03的1.5T三缸機更是做到了極致，低功率版本比沃爾沃同排量的1.5T四缸機還強4馬力，但卻弱了5牛米，且百公里加速僅有8.5秒。此外，領克03的1.5T三缸機高功率版本甚至比沃爾沃1.5T四缸機還強28馬力和15牛米，且有百公里加速7.9秒的成績。可領克03的1.5T三缸機車型有沃爾沃S60L 1.5T四缸機的平順嗎？沒！
神車英朗遭遇三缸危機下滑！抖、噪音大和熄火
從目前普通合資和豪華品牌三缸機車型今年前9月在華銷量大幅下滑來看，願意接受三缸機的消費者在減少，而從哪些購買三缸機車型的車主反饋來看，其實並不理想。
作為目前最暢銷的英朗三缸機車型，全系換成了1.0T和1.3T三缸機後，暢銷的英朗即使因為三缸機銷量下滑也是瘦死的駱駝比馬大。今年前9月有著18.23萬輛的銷量中，而2017年卻41.70萬輛的成績，恐怕今年英朗頂多隻有去年一半有餘銷量。
?
來自車質網的英朗三缸機車主反饋，大量車主反映三缸英朗發動機抖動、異響、噪音大和熄火等問題，還有就是超車時需加大油門都感覺力不從心。如果能忍受這些問題，甚至是類似領克02的三缸機高速新車提車就熄火，其實也能接受，畢竟三缸機車型拉低了價格，也降低了油耗，買得便宜用得經濟，何樂而不買呢？
推薦閱讀：
