如果你出生在塞維利亞，相信此刻已經開始爲"四月節"做準備了。對於國人來說，四月節是一個比較陌生的節日，相比愚人節、清明節、復活節來講，"四月節"聽起來太沒有詩意了。

　　然而對於西班牙人來講，四月節意義非凡。

　　這段時間，他們會身着豔麗的民族服裝、沉浸在美食、美酒、舞蹈的歡快之中。在這一天家人或者朋友相約會坐上馬車，逛遍塞維利亞這座別有韻味的城市。

　　我試圖在中國找一些四月元素，古人說"鄉村四月閒人少，才了蠶桑又插田。"

　　這個時節對於我們而言還是比較忙碌的。汽車市場也是如此，車企們選擇在這個月份推出一些新車，上海國際車展也正在籌備當中。

　　那就讓我們來聊聊這個月要上市的新車吧

　　新款逍客

　　逍客迎來中期改款，並沒有迎來太大的改變。新車將會在4月8日正式上市，中期改款後的逍客將會和海外版本統一外觀設計，整體看起來更加的年輕，尤其是車燈線條給人感覺更爲凌厲一些。內飾方面的變化倒是挺大的，三幅式平底多功能方向盤看起來十分運動，中控部分也進行了一些調整，看起來精緻感十足。

　　在過去我們講到逍客的時候，總會提到空間問題，中期改款之後逍客的長度增加了17mm，高度和軸距維持不變，也就是說逍客空間不夠解渴的問題依然存在。其實逍客的問題在於日產本土化的進度上，儘管它在市場上擁有相當不錯的銷量。不過面對市場增速放緩，日產也應該考慮一下國人的需求了。

　　本田享域

　　或者叫"東本凌派"，作爲本田雙子戰略的一款車型，享域的誕生並沒有讓人感到意外。廣本凌派市場拿不下來，就換東本試試，而且採用了INSPIRE相似的設計語言，相信會贏得一些年輕消費者的關注。在思域光環的籠罩下，享域很有可能會成爲東風本田的一款爆款車型，前提是……本田粉絲會接受三缸發動機。

　　享域的內飾和凌派並沒有太大的差異，後排同樣裝有"顧家小桌板"，作爲一款主打家用的產品，享域在舒適性和實用性方面的表現還有待驗證，不過這款1.0T的三缸發動機確實讓人感覺有些乏味，說實話如果本田把1.5L給享域，銷量應該都會比1.0T三缸要好很多。看後期市場表現吧。

　　大衆T-Cross

　　大衆全新的小型SUV，聽起來還是挺有誘惑力的，這款車基於MQB A0級平臺打造，三圍尺寸分別爲4218/1760/1589mm，軸距爲2651mm。這個尺寸在小型SUV市場還是很有優勢的。在外觀設計上，T-Cross看起來有些"敦實"，細節之處還是蠻精緻的，例如LED前後燈組、車身線條的把控以及輪轂的造型等等。

　　內飾的設計給人感覺較爲年輕，三幅式多功能方向盤，支持CarPlay/MirrorLink/CarLife手機映射的8英寸中控系統。配置方面，該車將會搭載Beats音響系統、定速巡航系統、AEB自動剎車輔助系統、疲勞監測、泊車後視影像系統、6安全氣囊等。可能是目前在低價位市場配置最豐富的產品。至於有沒有性價比，還要看這款車最終的售價。

　　動力方面，T-Cross將會搭載1.4T和1.5L兩款發動機，傳動方面匹配7速雙離合或6速手自一體變速箱。這款車在降低大衆SUV門檻的同時，也將成爲自主品牌SUV向上的攔路虎，從各項產品力的表現來看，它對於低價位SUV市場還是有很大衝擊力的。

　　結語：除了上文所述這些產品之外，別克VELITE 6同樣值得我們關注，漂亮的設計讓人過目不忘，不過作爲一款純電動產品，VELITE 6的續航里程只有301KM，這顯然是有些不夠解渴。而寶馬X7這個大鼻孔的大傢伙，值得我們開一篇專題討論。

　　總體來說，四月份的車市依舊百花齊放，隨着消費需求下滑，未來的競爭也會更加殘酷，這些新生兒真的能夠適應如此激烈搏殺的市場嗎？時間會給我們答案的。