殲-16戰機和殲-11戰機在用途上有什麼區別？
簡單而言殲-11是空優型號，專門負責制空的型號，而殲-16是戰轟，主要負責洗地和反艦。雖然殲-11和殲-16都具備制空和洗地的能力，顯然在使用上還是有所側重的，和美軍F-15A/B/C/D（這些型號都是制空戰機）一樣，美帝對於F-15A/B/C/D與F-15E的使用要求也基本一致，那就是制空的戰機就不讓它去對地攻擊，而對地攻擊的F-15E也不鼓勵它去制空，除非是出於自衛的特殊情況。
出於任務的需要，用於制空的殲-11與用於洗地的殲-16雖然同樣源於蘇-27，但是在機身設計、機翼結構上有著明顯的不同，所以在能力上還是有著較大的差別；同樣在價格上也區別很大，殲-16那一身電子裝備可不是一般的貴，而殲-11則相對便宜很多。但正是由於殲-16強大的多用途功能，未來我國可能會大量裝備殲-16，加之殲-20的量產裝備，今後配合殲-20執行踹門、洗地任務，殲-16無疑是最好的選擇，這也就不難理解軍方對殲-16的定位，它就是我們空中的「炸彈卡車」。
源於蘇-27自身超遠的航程，在蘇-27基礎上發展起來的殲-16有著更大的搭載能力以及更遠的作戰半徑，輔之以較好的自衛能力。畢竟殲-16掛載幾枚中程空空彈和近程空空彈是毫無問題的，所以執行任務時自衛能力還是很強的。當然殲-11作為的專司空優的機型，其外掛點多達10個，加之良好的機動性能，所以制空能力還是十分強大的。這裡需要解釋的是，殲-11的外掛點最多隻能掛載不超過1000公斤的炸彈，而殲-16則不受這個限制，可以掛載重型反艦彈和鑽地彈，所以洗地、反艦能力完全不在一個檔次上。
殲11和殲16是中國版的蘇27與蘇30的關係，主要傳承與俄羅斯蘇27家族，而且青出於藍而勝於藍！
殲11就是我們的蘇27戰機，可以說是一款空優型戰機，也可以說是一款多用途戰鬥機，主要為單座戰鬥機，當然殲11BS雙座型用途主要為教練機。蘇27這款俄羅斯戰機引進來後，性能上讓我們瞭解了自己與先進戰機差距實在太大，氣動佈局、機動性、還有超大航程讓軍方非常的滿意，當時我們的戰機還是殲8、殲7等二代戰機，我們不但購買了俄羅斯的蘇27，而且購買200架自主生產的產權，因為有了俄版蘇27，殲9這款我們正在研發的重型戰機直接下馬了，性能遠遠落後於蘇27。
這個時期我們的經濟發展一直突飛猛進，特別是電子技術和網路技術的發展一直跟緊世界的腳步，蘇27確實非常先進，但是電子系統方面是俄羅斯的一項弱項，比較粗糙，而這真是我們這個新興體的強項，這時候也已經喫透了蘇27這款戰機，於是在生產了60架蘇27後，我們開始停止生產蘇27，開始生產我們的殲11A，再後來改進型的殲11B，有一個區別據說是用上了更先進的數字電傳飛控系統取代了模擬電傳，當然殲11系列主要還是以空優型為主的多用途戰鬥機。
殲16就是我們的蘇30MKK了，中國版戰鬥轟炸機，因為要突入敵後作戰，又要與敵方雷達做較量，還要規避敵方的戰鬥機攔截，任務複雜程度遠遠大於殲11系列，自然就需要2人操作，這也是戰鬥轟炸機的一大特點。殲-16為了是應對地打擊任務，加強了機翼強度，還有專門的複合掛架，這種掛架有點像反坦克導彈掛架一樣，一次可以掛載4枚甚至更多的炸彈。為了實現更遠程作戰，它採用了空中受油管。
殲-16擁有目前國內最先進的航電和機載武器系統。採用了大直徑的有源相控陣機載雷達，使用霹靂-15和霹靂-10新一代空空導彈，具備使用殲轟-7A全部的乃至更先進的國產精確對地打擊武器，比如鷹擊91/KD88等，值得一提的是，殲-16可使用去年首次曝光的一種超遠程空空導彈，是名副其實的預警機、電戰機殺手，殲20很可能會為殲16護航執行敵後突擊任務。
聯繫中國與蘇聯和俄羅斯的戰機交易可以幫助我們解答這個問題，中國在上世紀90年代前後從蘇聯以及後來的俄羅斯引進了24架蘇-27戰機，這次交易被看做是中國近代化空軍建設的開端，其實這種說法存在誤區，中國在引進蘇-27之前多次嘗試自主開發三代戰機，但是結果都不順利只有殲-10項目最終修成正果，而引進蘇-27隻是國產戰機成熟之前的過渡方案。24殲蘇-27構成上世紀末的中國空軍主力，以蘇-27為基礎仿製的殲-11系列也就成了中國戰鬥機部隊的核心戰鬥力，是中國空軍爭奪制空權的主力。
緊接著，中國又進口了24架雙座的蘇-30戰機部署到東部戰區，這次採購交易目的是加強中國軍隊對東海上空的控制能力，強化對東部沿海經濟重鎮的保護，為進一步改革開放和經濟建設保駕護航，說到這裡不難理解雙座的蘇-30戰機的用途，就是為了強化解放軍對海攻擊能力而引進的，對其仿製而來的殲-16戰機也進一步繼承了這種作戰角色。不過就此認為殲-16隻是裝備海軍航空兵對還攻擊是很狹隘的，參考各國同類機型都已經成為空軍裏的多功能主力機型。
印度的200多架蘇-30MKI戰機全是雙座型，美國也已經大規模列裝雙座的F-15E，俄羅斯參戰敘利亞的主力也是蘇-30而不是蘇-27，這說明未來空軍會將對地、對海攻擊機和制空戰鬥機結合成一款戰機，這就是多用途戰機的由來。在此之前世界各國受到技術限制都是裝備專門的的任務機型，以美國為例它的F-15ABCD等多種型號都是一制空作戰為主，對地攻擊是A-10、F-111等攻擊機來攻負責；俄羅斯為了加強對地攻擊能力甚至用蘇-27延伸出一款「炸彈卡車」蘇-34（中國人稱之為鴨嘴獸）。時至今日，多用途戰機已經將這些複雜的裝備淘汰。
中國的殲-16畢竟和F-15E、蘇-30MKI一樣擔負制空作戰的同時，兼顧對地、對海的攻擊任務。此外殲-16還是一款有希望成為艦載機的機型，根據美國超級大黃蜂的使用經驗，雙座多用途戰機可以增加艦載機的數量，降低艦載機操作的複雜程度從而縮短攻擊準備時間，將多種機型的任務量集中到一種戰機上是整個航母艦載機的發展趨勢，因此多用途的殲-16很有可能成為中國下一代艦載機，這是它和殲-11最大的區別。
很多人都會不解，殲-16和殲-11外形上那麼相似，為什麼不把兩款機型所使用的技術和氣動佈局合為一體，然後設計出一款多用途戰機呢？首先，殲-11戰鬥機本來就是一款多用途戰鬥機，所以中國並不用把這兩款戰機合為一體，之所以還要再設計一款殲-16戰鬥機，主要是為了擁有一款像F-15E的戰鬥攻擊機。雖然殲-16戰機和殲-11戰機外形十分相似，但是殲-16戰鬥機明顯更側重對地攻擊和武器的掛載能力，所以在掛點的承受重量上殲-16就要高於殲-11戰鬥機。而殲-11戰鬥機更多的是為了進行空戰和對中國目前擁有的大量三代機進行替換，所以在用途上殲-16是戰鬥轟炸機，而殲-11隻是為了替換殲7，殲8的一款三代多用途戰鬥機罷了，雖然也能對地攻擊，但是在打擊效果和打擊效率上明顯比殲16要低一些。
同樣的例子在美國和俄羅斯空軍也有所體現。美國雖然有了F-15C/D戰鬥機，但是美國仍然要為了獲得一款「炸彈卡車」要從其基礎發展出F-15E戰鬥轟炸機用來替換曾經的F-111戰鬥轟炸機。俄羅斯空軍也是一樣，俄羅斯雖然已經有了蘇-27戰鬥機和蘇-35戰鬥機，但是仍然需要一款戰鬥轟炸機用來替代米格-23/27戰鬥轟炸機。所以殲-16和殲-11的用途上是有很大區別的。
殲16採用雙座佈局，載彈量更大，承擔的主要是空對面攻擊任務，必要的時侯還能承擔編隊指揮作用。而殲11是單座制空戰鬥機，主要任務是取得戰場制空權，殲滅對方空中力量。
殲16和殲11系列在中國用途有何區別？
殲11，初期只是蘇27SK的中國版本，努力減少重量，增加升限，也就是對空版本。
但是，後來發現，這種「板子佈局」亞音速升阻比特別好，內油也夠多，適合大航程。翼展夠大，掛點夠多，載彈量也多，適合掛對地對艦武器，因此開始轉型多用途，例如蘇30系列。而且這種轉型很成功，掛對地重載彈藥的時候，速度較低，而這種「板子佈局」在亞音速段非常適合機動，小半徑盤旋性能極佳，瞬時指向潛力也極大。只要扔了重彈，恰好在亞音速段，自衛能力很高。因此就可以少用異型機護航，甚至不用護航。
那麼，中國的殲11B到殲11D，就是朝著這個高自衛能力的多用途定位而來（蘇35也是）。也就是結構強度增加的版本，這樣還完美地解決了跨音速陷阱問題。
而殲16，則是進一步側重於對地對艦設計，進一步強化結構，複合掛架，俗稱炸彈卡車。而且由於載重能力強，機鼻又足夠大，那麼就進一步加大了機鼻，放更大的有源陣雷達，具備了優秀的伴隨式幹擾能力，也就是電子戰機，可以叫它「霹靂石榴」（希望我取的綽號可以得到軍友圈兒的認可）。
那麼區別也就清楚了，殲11D是對地對艦對空能力比較均衡，機動性還是很強的。而殲16的機動性就要差一些，但是它有電子戰能力，轟炸能力超級好，綜合看，美國的F15E是不如它的。
那麼為什麼不用殲16的模式取代殲11D？理由如下：
第1，殲16貴啊，電子戰能力，那電子設備是很貴的。
第2，殲11D多用途，還可以兼顧多種任務的應急。
第3，殲11D多用途，在非戰時的權利海域摩擦擠壓任務中，是最優秀的，沒有之一。也就是糾纏不打，抓尾巴。
殲-16，是中國瀋陽飛機公司基於殲11系列發展而來的新型第四代半多用途雙座雙發殲擊轟炸機。該機外形參考機型為俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機。主要用途是對陸地對海上目標進行攻擊，次要用途是制空。
殲-11戰鬥機，是中國購買的俄羅斯專利及授權的蘇-27SK（蘇-27的外銷版）的國產組裝飛機，屬於第四代戰鬥機。殲-11由中航工業瀋陽飛機工業公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統，建立生產與組裝能力。後續仿製衍生機型有殲-11B、殲-11BH和殲-11D。殲11的主要用途是制空，對陸和對海是它的副業。
殲11是單座雙發制空型戰機，以奪取制空權為主要任務，殲16是雙座多用途戰機，以對地對海攻擊為主，兼顧制空權爭奪，兩者氣動外形基本相同，差別是功能和任務不同，飛火推雷達等信息技術不同，殲11以毛髮為主，殲16為太行，簡單說就這些吧
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