比起如今特斯拉的名聲，馬斯克卻說，當時自己創辦特斯拉，是一個愚蠢的行為，為什麼這樣說呢？

首先，建立一個汽車工廠，配備各種設計、研發、技術人員，就需要很大的資金，這個行業本身進入的門檻就非常高。

馬斯克在出售PayPal之後獲得了1.8億美元的收入，這筆錢足以讓他一輩子喫喝不愁了。但對比寶馬這樣的汽車公司來說，每年光是營銷的費用就是30億美元，所以想要創建一家汽車公司，需要的資金是龐大的。

另外，汽車作為一個通勤工具，和手機不一樣的是，人們還有安全上的考量。

互聯網企業經常說「小步快跑、快速迭代」，但是汽車這個東西你總不能先搞一輛沒有門的汽車，然後下一代再加上吧？所以消費者在進行選擇的時候，一定會注重品牌、注重安全，這讓任何初創公司的進入也變得非常困難。

還有，由於現代汽車行業已經非常發達和完善了，所以任何初創公司想要成功，一定要拿出一個劃時代的產品來。

就像當年的iPhone，在諾基亞和摩托羅拉統治行業的時候橫空出世，直接改變了手機的定義，從而慢慢統治了市場。

所以對於汽車行業來說，這就相當於你不但要做出一個劃時代的產品，它不能有太多明顯的毛病，你還要教育整個市場說，這個車真的好，比寶馬賓士和法拉利更好，你不需要燃油車了。但這對於一家初創公司來說有多難？可想而知。

最後一個原因其實和人性有關。對於那些汽車大廠商來說，不管是從他們自身的利益，還是從CEO和管理層的利益來說，製造一個自我顛覆的產品都是得不償失的。

既然這個行業的進入門檻這麼高，看起來沒有誰能立刻威脅到自己，工資和獎金又是和銷售額以及利潤掛鉤的，為什麼要和自己過不去呢？何況整個汽車工業體系背後還有大石油公司的利益、政府稅收的利益等等看不見的力量在控制。