波音737 MAX 8客機。

今天加拿大宣佈禁飛波音737 Max 8和波音737 Max 9。加拿大禁飛後美國各界禁飛波音的呼聲更高。幾小時後，美國終於宣佈禁飛波音737 Max。

上週日，3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機在飛往肯尼亞途中墜毀， 機上157名乘客和機組成員全部遇難。

遇難的乘客中至少有八位美國公民。其中有一對美國兄弟，邁爾文·裏弗爾和伯奈特·裏弗爾。他們的父母是艾克和蘇珊·裏弗爾。艾克和蘇珊只有邁爾文和伯奈特兩個兒子，在這次空難中同時遇難。如果邁爾文沒有遇難，他將在兩個月後第一次成爲父親 —— 本來邁爾文和他的妻子布麗特妮將在今年5月一起迎接他們的女兒來到世界上。

聯合國世界糧食計劃署（World Food Program）有七名成員在這架飛機上。這是他們的照片：

這次出事的機型，波音737 MAX 8，只投入飛行4個月。它在起飛後僅6分鐘即墜毀。當時天氣良好，周圍也沒有任何異常情況。駕駛員和副駕駛員都富於經驗。主駕駛員已飛行了8000小時。

這是波音737 MAX 8在不到五個月內第二次出事。

2018年10月29日，印尼獅子航空的一架波音737 MAX 8在起飛13分鐘後墜毀。機上189人全部遇難。這架飛機只投入使用兩個多月。出事後波音公司重發了一套《飛行指南》。但不過僅此而已，事故還在調查中，目前還沒有人知道這一次事故的原因。

但是有一些跡象表明印尼航空公司出事的這架客機有問題。出事前一天飛機從巴里前往雅加達時，飛機上的航速顯示器就出現過問題。還有客機空調及燈光有過問題，引擎傳出怪聲。飛機延遲三小時起飛，具體原因不明。

但波音不承認他們的這個機型有任何問題。

現在，同樣的機型就又出了一次非常類似的空難。

波音737 Max 8型號客機屬新款機型，該機型2017年才正式交付商業飛行。波音標榜這款客機更節省燃油。

波音2017年首次交付737 Max 8型號客機時，曾因引擎問題打算延期，但最後仍然通過測試，向全球過百買家交付了數以千計客機。

《紐約時報》：波音航班全球停飛，但不包括美國。（《紐約時報》截屏）

埃塞俄比亞波音737空難後，世界上許多國家下令停飛波音737 Max 8。停飛的國家包括歐盟、澳大利亞、冰島、挪威、阿曼、新加坡、馬來西亞、印尼、土耳其、埃塞俄比亞、中國、巴西、阿根廷、墨西哥等。事實上到今天早上之前基本上只有美國和加拿大沒有停飛波音737 Max 8。

美國聯邦航空管理局（FAA）在出事後第二天發佈通知稱：該機型“持續適航”，可以安全飛行。

美國運輸部長趙小蘭穩定民心說：如果飛機有缺陷，美國聯邦航空局將立即採取適當行動。

但是美國很多人表示擔心。美國非盈利性航空消費者組織“飛行者權利” （FlyersRights.org）總裁、兼美國聯邦航空管理局航空規則制定諮詢委員會成員、保羅·哈德森（Paul Hudson）呼籲將此機型停飛。哈德森在聲明中說：“美國聯邦航空局的觀望態度，會影響美國航空業的生命和安全信譽。”

與此同時，美國民主黨和共和黨各有議員號召在美國停飛波音的這種機型。號召波音停飛的議員包括：民主黨參議員伊麗莎白·沃倫 （Elizabeth Warren）， 共和黨參議員羅姆尼（Mitt Romney）， 民主黨參議員理查德·布魯門薩爾 （Richard Blumenthal）， 民主黨參議員黛安·范士丹（Dianne Feinstein）， 共和黨參議員泰德·科魯茲 （Ted Cruz）。

波音飛機的安全問題應該是美國今天的頭等大事：它不是政治問題也不是經濟問題，它是生命問題。

但是川普作爲美國總統對這件事的反應非常奇怪。川普昨天因波音事件連發兩推：

推特一

現在飛機給搞得太複雜了，簡直沒法兒飛了。飛行員都靠邊站了，成了麻省理工的計算機科學家控制飛機。這樣的事情我見多了，好好的東西非要多走一步搞得那麼複雜。其實一般來說簡單的老物件更好使…

推特二

世界上好多事情都得在半秒鐘之內決定。設備搞得太複雜了非得出事。花那麼些錢，神馬改進也沒有。我不知道你們咋想的，我可不想要愛因斯坦當我的飛行員，我要那種能輕輕鬆鬆一下子把飛機搞定的專業飛行員！

川普這兩段話，要是在春節聯歡晚會一個小品裏、從一個北京胡同退休大爺嘴裏說出來，倒是蠻娛樂的。但是現在不是聯歡晚會，而是令人心碎的悲劇剛剛發生之際；川普也不是北京胡同退休大爺，他是世界第一經濟體和最大民主國家的總統。

幾乎任何人都可以看出：波音飛機的出事不是因爲技術進步。事實上技術的進步使飛行安全了許多。技術的發展，可以增加飛行員的視野，可以彌補飛行員判斷力的不足。

下圖是近50年來全球飛行死亡人數統計 （單位：每萬億乘客公里）

就在2017年，全球無一客機死亡事故，創歷史安全記錄。而川普把這一全球多年努力的成就歸功於自己，他發推說：“自上任以來，我對商用航空一直非常嚴格。 好消息 —— 據報道，2017年是零死亡，是有史以來最好，最安全的一年！”

我們現在還不知道兩次波音737 MAX 8的事故是否由飛機本身導致。但這一機型確實存在安全不周的問題。 有記錄顯示，兩年來，737 MAX 8的飛行員曾多次向美國聯邦安全機構反映他們對此機型安全的擔憂。一位飛行員說：“波音公司提供的飛行手冊嚴重地、幾乎犯罪式地有缺陷和不夠詳盡。”

飛行員們也反映了他們遇到的自動駕駛儀的問題。另外飛行員們抱怨波音公司沒有給他們應有的技術訓練。

美國聯邦航空管理局、交通部、和政府其它相關部門對波音的問題做了什麼？幾乎什麼也沒有。即使在全世界幾乎每個購買波音737 MAX 8的國家，都因波音兩次空難採取緊急停飛的措施的時候，作爲世界第一航空大國的美國卻一直把頭埋在沙子裏，直到今天才最後一個說要禁飛。

這讓很多美國人不能不問：爲什麼？

波音是美國非常重要的公司。同時，它也是和美國政治圈有着非常緊密聯繫的公司。

波音在華盛頓的影響力是巨大的。波音公司本身僱傭了二十多名政治說客，同時使用近二十家政治遊說公司。波音去年到華盛頓的政治遊說花費超過一千五百萬美元 —— 排全國第三，在谷歌和AT＆T之後。

波音僱傭的政治說客包括參議院多數黨領袖麥康諾（Mitch McConnell）的前任參謀長 ——值得一提的是美國現任交通部長趙小蘭是麥康諾的太太。波音說客還有川普競選活動的頂級籌款人。

波音CEO 米勒伯格（Dennis Muilenburg）有到總統辦公司的直接熱線。週二，米勒伯格和川普通了電話。米勒伯格向川普保證：波音Max 8可以安全飛行。

波音在華盛頓內閣更是有自己人。去年年底國防部長馬蒂斯因爲和川普意見分歧後辭職，川普馬上任命帕特里克·沙納漢（Patrick Shanahan）爲代理國防部長。川普似乎對沙納漢很滿意，想讓這個代理部長一直當下去，至今沒有提任命正式國防部長的事。

沙納漢沒有任何軍隊經驗。他在波音公司工作了31年。

沙納漢親自領導了波音Max 8的研發。

沙納漢在國防部工作期間，經常在五角大樓會議期間讚揚波音公司，並詆譭波音的競爭對手。

川普和沙納漢。

另外，波音公司已邀請川普內閣前任美國駐聯合國大使黑利（Nikki Haley）加入波音公司董事會，黑利將於今年4月29日正式加入。

黑利去年辭去駐聯合國大使職務時，很多人感到意外。與其他辭職的川普內閣成員不同，黑利與川普關係一直很好。黑利的辭職非常友好，她向川普道別時，還特地當着記者的面表揚川普的女兒伊萬卡和女婿庫什納，說庫什納是“天才”。對黑利辭職的原因有各種猜測，其一是黑利缺錢——有記錄顯示當時黑利正在負債。依照黑利的影響力，她離開公職如果進入私企，年入百萬甚至千萬沒有問題。

黑利入波音董事會，至少替她解決了錢的問題。而年輕的黑利大約不會放棄她的政治雄心，相信她錢撈得差不多後會在政治上重新出山。

然後黑利會在政治上大大作爲一番，有人認爲她有當總統的潛力。然後黑利會退下來，會有更多的私企對她大力回報。

黑利2013年在任南卡羅來納州州長期間在波音廣告後講話。

美國政治家直接的違法貪腐不太多 —— 因爲有新聞和政治對手的監督。當然這兩年似乎腐敗有上升的趨勢。但大公司和華爾街一定會通過不同的方式影響政治，包括給政治家合法的各種好處。

另外，每一位美國政治家都必須重視大公司的利益，因爲政治上的成功，很大程度上依賴於選區經濟的發展，而經濟發展需要大公司投資。今天，在波音有工廠的地方，當地的議員對波音寬容得多。南卡羅來納州參議員林賽·格雷厄姆 （Lindsey Graham）說，他支持美國聯邦航空管理局認爲波音適於飛行的決定。格雷厄姆還說：“我希望做最利於旅客的事情。”

波音也是對川普的政治前途舉足輕重的公司。波音在美國出口上佔很大比重，而縮小貿易逆差是川普的政治許諾。波音公司是美國最大的出口中國的商家之一。中國購買波音飛機可能是目前貿易戰談判的重要部分。另外，美國向沙特出售的軍火中，很大一部分是波音戰鬥機。

川普本人替波音效了不少力。川普曾向美國盟國施加壓力，要他們向波音公司購買產品。另外，川普執政期間，波音從國防部撈到了不少合同。川普上臺後國防預算暴漲，波音坐收紅利。

大公司影響政治政策在美國由來已久；但令人恐怖的是，這種影響力愈來愈大，愈來愈不受控制。美國人已經目睹了錢操縱美國政治可以傷害美國普通人的利益，現在也許他們將目睹：錢操縱政治將傷害美國普通人的生命。

這種墮落和危險，有些人看到了。有些選民開始支持他們的政治家對錢和政治家的聯盟說“不”。

民主黨參議員沃倫說：“波音737 Max 8是波音利潤的主要推動力。 在接下來的幾個星期和幾個月中，國會應當舉行聽證會。國會必須明辨：一個因保護波音軍火銷售利益而拒絕批評沙特阿拉伯的美國政府，是否會再次出於同樣的原因將生命置於危險之中。”

（撰文：子皮，編輯：Jessica）