如今在汽車市場之中有着各種各樣，各種品牌的車型，在推出之後銷量一直不錯，當然這也得益於自己的定位較爲精準，很適合不少國內消費者。也有的車型在推出之前宣傳力度很大，一時之際備受業界關注，是有很大一批消費者說要入手，但之後上市卻並沒有預期的好成績，甚至月銷量能夠達到個位數。而一款銷量非常不錯的車型也應該是在各方面做的都很均衡的車，在宣傳方面也不會太過誇大其詞許多車主在提到車之後體驗不佳，在質量方面也應該相當可靠，可能在外觀設計上顯得較爲中庸但是能夠被衆多消費者所接受，這樣的車型纔是好車。而下面說到的這幾款相反恰恰沒有做到這幾點，光是在發佈之前就大肆宣傳這臺車型的各種優點，讓不少人再入手之後才發現缺陷衆多，根本沒有想象的那樣好，上市之後的銷量非常慘淡。

　　第一款車是衆泰SR9，這臺緊湊型SUV在造型設計上完全是模仿的保時捷，而衆泰的模仿功底在業界是出名的很強，旗下的不少車型都是參照很多比較熱賣的車而設計的。而衆泰SR9其實想借助保時捷的熱度將自己的銷量，本來覺得自己的車型很高端，但其實也有些弄巧成拙的意味。

　　首先國內現在對於一些模仿的車型並不看好，之前國內不少車型都或多或少模仿國外的一些車，這也是迫於技術水平有限，但在這個各家車企都研發自己的設計語言的時代，衆泰的策略早已經不入主流了。儘管在上市之前這臺車很受人關注，不少消費者也是笑稱會選擇這臺"保時捷"，但上市之後基本上是沒有人看這臺車的，即使給出了很大的降價優惠依舊沒有太多的銷量成績。

　　第二款車是起亞k5，作爲起亞的一款旗艦B級轎車，起亞k5在當時的外觀設計是相當惹人注意的。尤其是虎嘯式進氣格柵內部採用的直瀑造型在視覺上的衝擊很強，而兩側的大燈燈組進行嵌套設計，惹人注目的日行燈以及非常凌厲的大燈組合起來確實相當時尚。這臺車在各方面的性能其實並不是它說的那樣好，這臺車的顏值很高，但是配置卻比較一般了，在剛開始的時候，確實有非常多的年輕消費者爲了這臺車的外觀而入手，而之後大家發現整體的實用性表現得並不太強而且質量有些問題，現在降價很大卻沒人入手了。

　　第三款車是斯威G01，這臺車的造型設計以及品牌標識讓許多人看上去很像是合資車，但其實它卻是真真正正的國產車。而斯威此前被國內收購之後開始做汽車，之前斯威做的微面倒是還不錯，但也是看到了國內SUV車型的火熱也是有些心動，而這臺斯威G01在上市之前也是大肆宣傳，尤其是在發佈會上炒的非常火熱，但它的底盤設計其實也根本達不到城市SUV的水準，質量問題也是讓許多人對它拒絕。