「軍工品質」是沒毛病的。

首先從產品上看，鋼鐵之軀是根本。儘管之前它的內飾毫無舒適感可言，簡單、粗劣……但是喜歡它的人還是阻擋不了要購買它！我的大學師兄就偏偏喜歡CS10。

而如今，隨著消費者對汽車的需求越來越高，獵豹也越來越時尚前衛，「車市小喇叭」就在看完每一次北上廣車展後，多次誇讚它為「國際豹」。

獵豹極愛強調自己擁有軍工背景，並將「軍工品質」作為重要宣傳噱頭。前幾年，獵豹汽車這樣的宣傳策略，確實為其收割了不少消費者。2017年，獵豹汽車公司銷售整車12.5萬輛，實現銷售收入113.2億元。

但在遇上車市整體環境增速放緩，用戶吐槽產品「軍工品質」名不副實後，獵豹汽車銷量自2018年起大幅下滑。今年，獵豹汽車頹勢更甚。 當然不到最後一刻，只要有希望，獵豹汽車是不會放棄的。今年4月上海車展，獵豹汽車再搏了一次，發布了全新logo，推出了全新車型獵豹COUPE。 不過，獵豹汽車的翻盤計劃進展似乎不太順利。獵豹COUPE讓獵豹汽車再陷「抄襲」風波。此前亮相的全新純電動車小型SUV繽歌，還未確定上市時間，獵豹汽車表示上市工作正在緊密開展。 這都加重了獵豹汽車的發展危機。 照此下去，獵豹汽車會成為一隻無王者之氣的豹子。 未擺脫拿來主義的路子 回看車企的發展史，不少都是靠山寨、抄襲起家。但經過數十年的技術沉澱和資金積累，自主品牌多已蛻掉「山寨」的那層皮，有了正向研發的實力，不說「發動機、變速箱以及底盤」三大硬體，至少外觀造型有自己的味道了。 即使是曾以「抄襲」聞名的眾泰汽車，也在向原創轉型。反觀資歷和輩分比眾泰汽車更深的獵豹汽車，現在還未能脫離「模仿抄襲」的造車初級階段。