加拿大737Max飛機

美國、加拿大停飛737Max飛機，稍後又有數個國家加入停飛陣營，至此，一份完整的停飛名單湊齊。在此次埃塞俄比亞航空公司737Max飛機事故之後，全球罕見的展現出完全一致的步伐，使用737Max的所有50個國家全部停飛。

雖然美國和加拿大是被逼加入，但是無論如何這都是地球村第一次在全球問題上展現如此驚人的團結一致。

這對全球所有國家來說來說是有着重大意義的事件，對生命的尊重超過了國家利益和企業利潤。必須指出的是，以前美國常常使用其對傳媒的控制力引導全球輿論只利於美國方面的現象，在網絡信息時代這種話語霸權被瓦解。

波音737Max

美國總統特朗普宣佈停飛之後，美國聯盟航空管理局聲稱，據最新消息，承認波音737Max在印尼獅航和埃航兩次事故中存在相關性，這意味着此前對737Max不存在安全問題的說法出現了鬆動。

但是波音公司在美國停飛之後的聲明中還是“嘴硬”，依舊沒有鬆口，還是堅持他們的飛機安全性不存在問題的說法，並表示對737Max的安全性充滿信心。

美國總統特朗普

早先的時候，美國總統特朗普對波音公司隱晦的提出了批評，稱不需要愛因斯坦爲他駕駛飛機，而是需要合格的飛行員爲他服務。分析稱，這是特朗普對波音的MCSA智能系統的設計表達了不滿，人工智能再怎麼先進，也不能與飛行員爭奪飛機的控制權。同時，特朗普的發聲也被分析認爲是美國停飛737Max的前奏，只不過他把宣佈停飛聲明的機會留給了美國聯邦航空管理局。

但是很顯然，美國聯邦航空管理局和波音公司並沒有領會特朗普的意思，最終美國總統不得不自己親自宣佈停飛，對比其他國家基本是由民航局和交通部門宣佈，特朗普親自宣佈停飛算是扇了美國管理部門和波音一耳光。

波音737Max

全球停飛是波音737Max面臨所有問題的開始，接下來調查結果將會是更大的考驗。至少目前印尼已經表現出憤怒的態度，在印尼獅航空難之後，波音把所有的責任都推給了印尼獅航，獅航方面氣的大罵美國人狡猾和處理不當。在埃航空難之後，印尼方面聲稱要取消所有給波音的222架737Max訂單。

這纔是波音面臨的最大麻煩，是誠實的交出一份報告，承擔損失再次贏得信任，還是繼續耍無賴？這將是一個艱難的決定。

停飛清單

另外，從停飛清單中發現有個國家顯得格外顯眼，那就是印度，在此次埃航的空難之前，印度就已經停運了他們5架737Max，印度方面宣稱的理由是經費壓力。但有意思的是，事故前737Max以經濟高效爲賣點，印度捷特航空買了5架飛機放在機場觀摩用嗎？

印度事故前停運5架737Max的現象讓人好奇，是印度擁有未卜先知“神祕力量”嗎？還是印度早就知道了這款飛機有問題，他們自知自己的飛行員無法駕馭就先停了？當然，也有可能是他們自己宣稱的沒有經費停飛。（再言）