熱壓罐成型是利用熱壓罐內的高溫壓縮氣體對鋪放好的預浸料進行加熱、加壓處理，使材料固化成型。熱壓罐成型是目前應用廣泛的樹脂基複合材料整體化成型工藝，在工業生產中佔有十分重要的地位。例如用于飛機機身、方向舵、升降舵、機翼蒙皮、尾翼等結構部位的碳纖維增強熱塑性複合材料結構件80%都是採用熱壓罐成型工藝製備而成的。

在熱壓罐成型過程中，因為預浸料是被真空袋密封在模具內的，其受到來自各方向的壓縮空氣的壓力是均勻的，而且，罐內的壓縮空氣處於高速流動狀態，無論是加熱階段還是冷卻階段，複合材料製品的受熱都是均勻的。另外，因為高壓罐內的壓力和溫度很穩定，複合材料的孔隙率就會比較低，纖維分布也更加均勻。所以，採用熱壓罐工藝的碳纖維增強熱塑性製品總體呈現出受壓/受熱均勻、產品質量穩定的優點，適用於大型且結構複雜結構件的生產製備。但是，熱壓罐工藝的缺點也比較明顯，主要是因為設備龐大複雜、能耗大，投資和生產成本高，效率卻比較低。

模壓成型工藝

模壓成型工藝是通過料塑化、流動並充滿模腔、樹脂固化等不同階段的反應實現製品成型的。在碳纖維增強熱塑性複合材料模壓料充滿模腔的流動過程中，不僅熱塑性樹脂流動，作為增強材料的碳纖維也要隨之流動，所以模壓成型工藝的成型壓力較其他工藝方法高，屬於高壓成型。它既需要能對壓力進行控制的液壓機，又需要高強度、高精度、耐高溫的金屬模具。無錫智上新材在製造碳纖維增強熱塑性複合材料製品時就一般都採用熱壓罐和模壓成型這兩種工藝方法。

採用模壓成型的熱塑性碳纖維複合材料製品內應力很低，翹曲變形小，產品表面光潔，尺寸精度高，機械性能穩定，製品的收縮率小且重複性較好。適用於較大的平板狀製品的成型，生產效率高，能一次成型結構複雜的製品，便於實現批量生產專業化和自動化。模壓成型的不足之處在於模具製造複雜，成本較高，整個製作工藝成型周期較長，對完全充模這類技術問題的解決，存在一定的難度。

纖維纏繞成型

纖維纏繞成型是將浸漬樹脂的連續碳纖維預熱後纏繞到芯模上，並通過持續的加熱和壓力的施加使預浸料熔接為一體，在逐層粘合後形成一定的構件製品。在此過程中，加熱溫度、纏繞方法、擠膠裝置間隙、膠液溫度、纖維纏繞張力等因素對產品質量都有著直接的影響。

相比於熱壓罐工藝，碳纖維纏繞成型更利於機械化生產，也可以通過改變纏繞規律來調整碳纖維的強度表現，但是由於碳纖維在纏繞過程中不能緊貼芯模表面，所以不適用於製備具有凹凸曲面的零部件。

拉擠成型工藝

拉擠成型是將碳纖維在樹脂中浸潤，通過牽引設備的作用力使其在擠壓模具的壓力下成型及固化，並連續不斷生長為長度不限的複合材料製品。這種工藝方法適用於製造連續的恆定截面的構件，也就是說只能生產線形型材製品，不能用於製造有複雜形狀的結構件，而且因為產品性能具有各向異性，所以在橫向強度方面不夠高，應用方面具有局限性。

不過，對於大批量的碳纖維熱塑性線形產品來說，這種工藝自動化程度高、能耗損失較少、碳纖維含量較高、製品質量穩定、原料耗費低，屬於在特定產品類型中具有優勢的工藝技術。

近幾年來，國內外湧現出許多有關碳纖維增強熱塑複合材料製品的新型成型技術，包括自動纖維鋪放、超聲波快速固結成型、激光固結成型、電子束固結法、真空輔助成型及3D列印成型等工藝技法，雖然這些新型的成型技術具有效率高、成本低、能耗小及自動化程度高等一系列優勢，從未來發展的角度看這類新型成型技術的應用前景也會更加廣闊。但是就目前國內的技術水平而言，我們在這方面的研究和實際應用與發達國家還存在著很大的差距，大部分的碳纖維增強熱塑性複合材料結構件等產品在相當長的一段時期內，仍然需要依靠傳統成型工藝方法來實現。

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