資料圖：印巴衝突

鑑於印度空軍對巴基斯坦進行空襲，雙方爆發了局部的衝突，從2月27日開始，巴基斯坦宣佈其領空關閉，至今已有20天。此前，巴基斯坦雖然開放了部分領空，但並沒有對外國飛機完全開放領空，這導致目前全球不少航線依舊要繞道而行。

全球不少航空公司因此遭受不小的損失，但是此舉讓巴基斯坦在同印度的對抗中贏得意外的效果，讓印度方面遭受嚴重打擊。

資料圖：被滯留的旅客

據媒體報道，巴基斯坦關閉領空影響了全球400個左右的航班，但是受災最嚴重的是印度的航空公司。印度的航空公司每週飛往美國的33個航班、飛往歐美和北美的大部分航班，正常情況下都需要經過巴基斯坦領空。

從印度德里飛往美國的一些航班受到打擊最嚴重，因爲它們無論如何重新規劃路線都會增加超長的里程，一次航班要增加3小時的航行。

印度航空客機

印度不少航空公司的航班被迫取消，這是巨大的損失，沒有取消的航班也引入繞路，增加了航線以及中途加油，這讓陷入困境的印度航空公司在經營收入上再次遭到打擊。

按照專業機構發佈的報告估計，印度航空公司每天損失3億多盧比，這相當於500萬美元左右，20天損失近1億美元（相當於7億人民幣）。如果巴基斯坦長期不對印度開放領空，對印度來說將會是個煎熬，損失將難以承受。

近期被巴方擊落的印度無人機

印巴目前在邊界還是紛爭不斷，雙方各自都擊落對方的無人機，不過空軍戰機越界的行爲目前已經被控制，但目前尚不清楚該區域的航班安排什麼時候會恢復正常。

戰爭國家間燒錢的遊戲，此次，除了印巴雙方在空戰對抗中戰鬥機的損失，一場小規模的衝突帶來其它領域的損失無法估量。因爲領空關閉導致的航空公司遭受打擊只是其中一部分。

波音737Max

另外，有一件更有意思的事情不知是否同巴基斯坦領空關閉有關，那就是印度在3月10人埃塞俄比亞波音737Max空難之前，印度的航空公司擁有的5架737Max就已經停飛。

此前，有分析稱，印度停飛是因爲波音將737Max的有安全問題的MCAS系統委託印度公司開發，他們提前發現了問題。當然，這也有可能是巴基斯坦關閉領空，讓他們取消了航班才停飛的。（再言）