日本F35墜海，局座張召忠說：公海擁有自由權，誰先撈著算誰的，如何看待？
熱衷於幫印度修建高鐵的日本，學誰不好，竟然學印度摔戰鬥機，而且特別大方，一摔就摔昂貴、先進的F-35A五代隱身戰鬥機，逼格的確是比印度高多了，不愧是世界第三大經濟體。4月9日晚，日本航空自衛隊的一架F-35A隱身戰鬥機在訓練中墜毀於距日本青森縣三澤市東北方向約135公里的海域（靠近北海道）。由於這片海域不屬於日本領海，而是公海，日本沒有管轄權，因此，美國比日本表現得更加擔憂，更害怕戰鬥機的殘骸被周邊的大國打撈走，暴怒了美國主力戰鬥機的祕密，對美國空軍，甚至是海軍、海軍陸戰隊的空中打擊力量造成致命性的傷害。日本空自的這架F-35A隱身戰鬥機墜海後，駐日美軍當即派出一架B-52戰略轟炸機巡航這片海域，頗有劃定搜尋海域，警告中俄別去染指、打撈的味道。
日本空自的這架F-35A隱身戰鬥機墜海的這片海域水深超過1500米，而潛艇最大的深潛只有500米，需要極強的打撈能力與專業設備才能從1500米以下的深海打撈出來。這樣的打撈能力的難度比製造核武器大了不知道多少倍，世界上具備從1500米的深海打撈大件物品的能力的國家，大概就是世界第二大經濟體，以及美國了，其他的核大國都不具備這樣的超強實力，這是一個國家綜合實力的體現。很顯然，日本並不具備獨立打撈墜毀在1500米深海的F-35A隱身戰鬥機的殘骸的能力。不僅倍感丟人，而且顯得焦慮，情急之下「實話實說」：擔心被中俄打撈走。
日本為什麼會有這樣的擔心？空自的這架F-35A隱身戰鬥機墜海的這片海域不是日本的領海，而是公海，日本沒有管轄權。按照《聯合國海洋公約法》的規定，領海通常是12海里（只少不多），專屬經濟區是200海里。專屬經濟區是沒有國家主權的，領海纔有。這是西方人主導制定《聯合國海洋公約法》時確定的遊戲規則。所以，局座張召忠認為日本空自的F-35A隱身戰鬥機墜毀的這片海域雖然屬於日本的專屬經濟區，卻是公海，其他國家都擁有自由權，走過路過的人都可以去打撈墜毀在1500米深海的F-35A隱身戰鬥機墜毀的殘害，只要你有能力。局座的這個說法符合《聯合國海洋公約法》的規定，或者說是符合西方人制定的遊戲規則，哪個國家的「漁民」想去打擾這架戰鬥機的殘害是自由的，美日無權干涉。
F-35隱身戰鬥機（分為空軍A型、海軍C型、海軍陸戰隊B型）是一種美國洛馬公司研製的先進的五代隱身戰鬥力，不僅是美國的空中力量的主力機型，也將成為歐亞幾十個國家未來的主力戰鬥機，日本、韓國也都購買了F-35A隱身戰鬥機。F-35隱身戰鬥機因為先進，可謂渾身都是寶，光是飛行員頭盔的造價就高達40萬美元。如果殘害被哪個大國的「漁民」打撈走了，用不了多久就能喫透F-35隱身戰鬥機的科技含量與使用的技術，就能摸透美國及其諸多盟友的空中打擊力量的真實的戰鬥力，這對於美國及其已部署或將來服役F-35隱身戰鬥機的盟友都是致命的打擊。
但實際上，美日擔憂的不是俄羅斯跑去把這架F-35隱身戰鬥機的殘害打撈走，因為俄羅斯跟日本一樣，根本沒有在深海1500米的地方打撈物件的實力，美日，尤其是美國特別擔心另一個大國的「漁民」將其打撈走，因為這個大國的深潛、打撈的能力屬於世界頂級，不在美國之下。
對於這個大國而言，不是有沒有能力去打撈的問題，而是想不想去打撈的問題。那麼，美國的擔憂是不是多此一舉呢？
對於4月9日日本F-35戰機墜海事件，局座張紹忠說：「公海擁有自由權，誰撈著算誰的」，這不是局座做節目時的正規言論，而是在網路上發表的，其中帶有滿滿調侃意味，他調侃的是美國一直拿公海自由權說事，也是在調侃日本F-35墜海後，日本和西方媒體不關心墜機事件本身，反而大規模搞中俄威脅論，擔心中俄跑去打撈F-35飛機殘骸，獲取美軍最先進第五代戰機的核心機密。
目前國際上對於公海的「墜機和沉船」歸屬權問題還沒有形成法規，只在三個國際通用原則，首先是屬人原則，物主是誰，財務歸誰；其次是先佔原則，就是不能確定物主，那麼就是誰撈到歸誰；最後是協議原則，也就是相關方商量著來。按照這個原則，F-35物主明確是日本，不存在誰撈到就是誰的問題。
（日本F-35A）
不過「公海擁有自由權，誰撈著算誰的」也不是全無道理，其一撿漏，如果你能撈到，所屬國不知道或者又不要，當然就歸自己了，其二，因為公海墜機歸屬權只有通用原則，沒有明確國際法管轄，完全可以耍無賴做出誰撈到算誰的舉動，只要能撈到，能帶回國，這種事情完全可以死不承認或者拖著，只是這樣做不但有失國格，而且還得國家有實力，不但可以能進行深海打撈，還不怕被對方進行武力等報復。其三，靠武力說話，明著侵佔。
只是根據日本nhk電臺報道，日本F-35戰機時墜毀在據日本三澤基地以東約135海里的太平洋上，按照《聯合國海洋公約》F-35的墜機地點不在12海里的日本領海範圍內，卻在領海以外200海里的專屬經濟區內，算是公海，可一定意義上又不是傳統公海概念，這裡不是領土，可也是國家主權的延伸，是經濟領海，別的國家在這裡只有自由通過的權利，其它權利歸經濟區所屬國家，所以日本在這裡對自己墜落的f-35具有絕對的擁有權。而且美日軍隊在f-35墜海第一時間就就在附近海域警戒了，撿漏和搶佔都不太可能。
（搜索F-35A戰機殘骸）
值得注意的是上文所述相關規則可適用於世界大部分國家，卻不能拿這套規則和美國講理，目前《聯合國海洋公約》簽約國約160多個，但不包括美國，美國至今為止都堅持3海里外就是公海，而且一直叫嚷著公海自由權，依靠世界第一強國的實力，讓美國海軍艦隊在世界海域範圍內到處亂竄，肆意侵犯他國領海主權，以這點來看局座的話完全沒毛病。
總的來說，局座其實就是在和網友們逗樂子，並調侃國外媒體的威脅陰謀論，調侃美國的海上霸權行為，不能過於當真。至於國外媒體擔心我們去打撈f-35，以謀求獲取f-35隱身戰機的核心機密，是他們以小人之心度君子之腹，負責任的大國不削於此，何況我們擁有自己的第五代隱身戰機殲20。
日本F-35A墜海後，局座張召忠在網路上曾稱：公害擁有自由權，誰先撈著算誰的。這話有毛病嗎？
沒毛病。《聯合國海洋公約法》規定一國的領海為12海里，200海里為專屬經濟區，但並不屬於領海。日本這次F-35A墜毀在海岸135公里外的海域，已經超出日本的領海範圍，屬於自由航行區域，即使別國船隻靠近墜毀點，日美也無權說啥。
但筆者覺得這話雖然沒毛病，也大有替國人出氣的意味，但作為公眾人物還是不應該講的。很簡單，這話跟中國一直強調的「負責任大國」形象相衝突。何為「負責任大國」，起碼不能「趁火搶劫」吧？日本F-35A墜海雖然罪有應得，咱們也樂見其成，但咱們躲在被子裏笑可以，到處嚷嚷一副幸災樂禍的樣子可就有點難看了，更何況還要「誰先撈著算誰的」？哪怕中國漁民真的蜂擁而至，那也只能說是「捕魚」，怎麼能說是「撈機」呢？
國際上一直盛行中國是「山寨」大國，所有技術靠抄襲，靠逆向工程，真要是咱們國家大張旗鼓去「撈」，那豈不是坐實了這種污名，給人留下把柄？
張局座這一說法讓我心裡不禁一抽。
不知道國際法是否有相關規定？默認任何人可以一窩蜂地去「搶」在公海上遇難的飛機和船隻等等？
無論如何，不管國際法有沒有相關規定，至少在道義上是不可行的，會被國際社會看低的！因為，墜毀的不單單是F 35戰機，屬於它國得財產，還有飛行員的遺體。
當然，不可否認也有例外！比如說是敵對的雙方正在交戰，對方飛機被擊落或自行墜毀，把其視為戰利品，視為己有，這也是無可非議的！
另外還有一個方法。就是以自動幫助搜尋失事飛機和遇難者的名義出動，期間乘機撿上一小塊飛機殘骸回去研究。不過這樣做還是覺得有些心虛！
總而言之，在和平時期，按照張紹忠局座的說法去做，或許可以省錢，省時，省力的「偷得一些高科技技術」之類的小利。然而，卻可能導致不良後果。比如說造成兩國之間的國家層面的衝突，有損國家利益和國際形象。得不償失，不可取！
局座是在諷刺美國經常拿公海自由權說事兒，也是在諷刺日本所謂的「工匠精神」。除非洋流將那一架F-35A戰鬥機的殘骸帶到其他國家的海岸線，否則，還真沒有國家主動去相關海域打撈。畢竟，日本人已經很慘了，也不能在這個時候太過於落井下石。F-35是第五代隱形戰鬥機，是美國著力打造的機型，也不會允許我國、俄羅斯等世界強國去撈出來，用於研製、仿造。
局座張召忠並不是一個正式稱呼，而是出於對張召忠的喜愛，廣大粉絲給他封的職位。所謂局座，是戰略忽悠局局座。張召忠曾經有很多違背常識的軍事知識，曾經引發很多人的吐槽。例如在2003年的伊拉克戰爭，局座張召忠曾經預測美國陷入苦戰。結果，美國僅僅用了4周的時間就打到了伊拉克首都巴格達。此外，局座張召忠還有例如「海帶纏航母」、「霧霾防激光武器」等觀點。不過，隨著時代的進步證明瞭，局座張召忠的言論看似忽悠，也都有一定的到了。在2003年的伊拉克戰爭中，幾乎全世界都很難預測，美國的現代化軍事實力如此強大，能夠迅速擊敗號稱世界第三軍事強國的伊拉克。
4月9日，日本航空自衛隊一架F-35A戰鬥機在日本青森縣附近海域墜毀，飛行員下落不明。日本航空自衛隊已經部署了13架F-35A戰鬥機，其中4架由美國組裝，剩下9架由日本三菱重工組裝。失事的F-35戰機是日本三菱重工負責組裝的第一架戰鬥機，因此，日本認為是美國方面設計出了問題，美國則認為是日本組裝出現了問題。日本已經與美國組成聯合搜索隊，正在尋找失事戰鬥機的機體與、飛行員與黑匣子。根據日本防衛省的消息，失事飛機很可能已經沉入1500米深海域，打撈難度很大。
在局座張召忠自己的網路節目上，局座說：「公海擁有自由權，誰先撈著算誰的」。事實上，局座並不是真的鼓勵去撈這架失事的F-35戰鬥機。美國軍艦在全世界航行，11艘航空母艦在公海的時間遠超在美國領海的時間。一旦與其他國家發生海上摩擦，美國經常用公海自由權來做藉口。所以，局座的意思是在諷刺美國經常拿公海自由權說事兒。此外，日本工業很發達，三菱重工是日本工業的代表。局座也有諷刺日本所謂「工匠精神」的意思。
事實上，根據《聯合國海洋公約》，距離本國陸地12海里以內，屬於該國的領海；距離本國陸地200海里以內，屬於改過的專屬經濟區。日本F-35戰鬥機失事的海域距離日本島約160公里的區域，屬於日本的專屬經濟區。在這個海域內，其他國家自由通航權利，沒有其他權利。所以，局座所謂公海自由打撈的論點事實上也並不成立！
歡迎大家討論，你認為F-35戰鬥機失事，是因為美國人的設計缺陷還是日本人的組裝缺陷？
感謝邀請。
局座不知道真的不知道還是在裝傻，或者有人借局座的名字在高事情，F35墜海的區域雖然是公海，但是也是屬於日本的專屬經濟區，並不是誰先撈到誰算。筆者解釋一下什麼叫「專屬經濟區」（簡稱 EEZ）。指領海以外並鄰接領海的一個區域，專屬經濟區從測算領海寬度的基線量起，不應超過二百海里（370.4公里），因為墜機地點離開所有的周邊國家都不近，所以日本有優先管理權。
在這一區域內日本對其自然資源享有主權權利和其他管轄權，而其他國家享有航行、飛越自由等，但這種自由需要適當顧及沿海國的管轄權。筆者可以舉一個例子，在上世紀末本世紀初，某國派特務船在日本沿岸活動，被日本發現以後拚命往公海逃跑。最終在日本海上保安廳的追擊下，不得已特務船自爆，沉沒在中國的專屬經濟區內。事後，日本方面長時間與中方商談。希望打撈這艘間諜船，最終終於獲得中國同意，日本派船打撈，其間還支付給中方因為打撈而影響捕魚的船民大量經濟損失。
這次日本隱形飛機也是一樣，你可以航行通過，日本也會全程跟蹤，但不能在這裡實施打撈的各種活動，如果要打撈，需要事先徵得日本同意。在日本專屬經濟水域內，所以日本有經濟管轄權，這樣的場所其它國家進入很困難。這個海域離開日本近，與其他國家不靠，現場有50-80多艘日本船隻警戒，天上有30多架飛機，水面下還有潛艇遊弋巡視，其他國家很難進入打撈，所以很多事情不能想當然，需要有理有據纔行。
如何處置公海上的沉船和沉物，國際上並沒有相關的法律規定，只能根據國際慣例處置。根據慣例，對於能確定歸屬的沉船和沉物，物主是誰的，那就歸誰。而對於不能確定歸屬的物品，那隻能誰打撈就歸誰。最後一種方法就是相關方面進行協商，通過協商確定歸誰所有。不過這些只是國際慣例，遵不遵守，那就只能看各方的意思了。大家誰都不是「撿到一分錢」的小學生，更何況這又不是真的「一分錢」而是價值上億美元的先進隱身戰鬥機F35，所以除了當事方美國和日本外，其他國家如果能撈到，那誰也不會把它輕易地送出去。
（日本F35戰鬥機）
在墜機事件發生後，日本政府組織了大規模的搜救行動，但是到目前為止依舊沒有發現失事飛機的準確位置。此時，日美方面除了加緊搜尋失事飛機外，還大肆渲染中俄可能會對F35墜機進行打撈，這說明日美對此題充滿了擔憂。畢竟F35戰機是美軍現役的主力隱形戰鬥機，其隱形技術、雷達技術以及飛行性能能等機密數據都可以通過打撈上來的飛機殘骸進行分析，完全可以由此進行逆向仿製，所以日美的擔憂不無道理。比如，我國漁民就曾在上世紀70年代打撈到了美軍的MK-46型魚雷，這就促成了我國魚雷技術的發展。技術問題有時就是一層窗戶紙，一捅就破，有些東西哪怕只讓相關的技術人員看了「一眼」，都有可能會泄露核心機密。
（日本的F35墜毀在日本三澤市以東135公里的位置上）
F35戰機墜落在公海，其定位和打撈難度相當大，再加上此事存在著泄密的風險，所以美日方面才會大肆渲染他國可能會進行打撈的消息。美國一貫利用自己的軍事霸權推行所謂的航行自由，公然對其他國家進行抵近偵察和武力威懾，到處在別人的家門口耀武揚威，難道此時就不允許他國擁有「航行自由」了麼？美國大肆渲染別人搶先打撈的消息無非是為了警告他國，這實際上還是一種「只許州官放火，不許百姓點燈」的強盜邏輯。
（美國海軍「自由航行」活動）
局座的說法雖然是一種調侃，但也不失道理，如果有漁民真的能撈上來交給國家的話，那這真的會是大功一件。
（漁民曾與70年代打撈上美軍的MK-46型魚雷，湊成我國魚雷的進步）
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局座就是局座，果然不同凡響，總能一鳴驚人！但是也就是吵吵嘴而已，不符合實際情況，雖然在公海擁有自由權，但是誰撈著就算誰的有點不符合實際，如果真的按這樣的說法，公海現在已經人滿為患，或者已經打起來了，可為什麼還能如此淡定不去撈日本墜毀的F-35戰機，還不就是投鼠忌器嗎！
4月9日，是一個值得慶祝的日子，日本傳來了一個好消息，一架日本自衛隊的F-35戰機墜毀，事發地點是日本青森縣的135公里處的公海上方。既然是在公海墜機，就引來了爭議，爭議是日本戰機如果被打撈之後的歸屬問題，就有了「公海擁有自由權利誰先撈著歸屬」，這話聽著確實很霸氣，也很舒坦！
如果按照西方的規則，局座說得很對，確實可以誰撈著算誰的，但是日本會同意嗎？日本的上司美國會同意嗎？顯然是不可能的事情，畢竟F-35有他們的核心技術在裡面，不是美國的盟友，美國是不允許獲得該技術的，就算你想花錢購買F-35，美國都不會賣給你.
美國是比較關心F-35戰機的，你看看土耳其總統埃爾多安要買俄羅斯的S-400系統，美國就停止向土耳其支付F-35戰機，表面上是為了威脅土耳其，實際上是擔心俄羅斯獲得F-35戰機的技術，擔心俄羅斯破解了F-35戰機機密，擔心俄羅斯研發出追蹤和定位F-35戰機的系統，那麼F-35戰機上了戰場，就成了活靶子！
在一國的領海之外，那就是公海,誰有能力誰撈起就是誰的，比如說海底沉船上面的金銀珠寶誰撈到就是誰的。實際上各國都會儘可能的獲取他國戰機殘骸，如果可能的一架全狀態的飛機那更好。
敘利亞戰場上因為彈索斷裂而墜落的那架米格29k戰鬥機，因為墜機地點水深太深，打撈難度很大為了避免被美國或者是其他北約國家，進而一探俄羅斯的真實水平，所以俄羅斯很果斷的深水炸彈炸毀了那架戰鬥機
事實上，日本f35戰鬥機的墜機點附近已經成為了各國潛航器的狂歡地，日美兩國出動了大量的軍機潛艇，在這一海域附近搜尋，並驅逐可能存在的俄羅斯潛艇和中國漁民。
他們非常害怕，f35戰鬥機被俄羅斯拿到手。
如果俄羅斯打撈到了美國的iff敵我識別系統那麼，戰爭爆發的時候，美國在戰爭初期會因為iff相同而無法識別俄羅斯軍機甚至於導彈都不能鎖定。
如果讓俄羅斯獲得了美國使用在f35戰鬥機上面的數據匯流排。就等於俄羅斯能夠推測f35究竟能兼容多少種武器。
如果讓俄羅斯獲得了f35戰鬥機的發動機升力風扇，傳動軸，等零部件等零部件那麼就會極大促進俄羅斯的戰機開發。
就算俄羅斯僅僅撈到了有f35戰鬥機塗料的一部分的小鐵片，那麼也能促進俄羅斯塗料的研發。
所以如果實在無法打撈的話，那麼美，日雙方應當會採取炸毀的方式，杜絕他國獲得殘骸。
當然了，從理論上來說，各國的飛行器以及艦船都是一個國家移動的領土，但是這東西基本沒人在意，遇到大價值目標別說移動的領土的就是一個國家的本土，那也是該上就得上
F35是美國研製的最新型多用途戰機，但是由於設計上存在一些缺陷，導致了這種先進隱身多用途戰鬥機從服役開始就毛病多多，而在半年時間內，這種飛機已經墜毀了兩架，這種墜毀的頻率有點快，對於有錢的大國美國來說雖然不是無法承受，但是也是非常肉疼的，而這一次墜毀的是日本自行在三菱組裝的新機，價格比美國摔的那一架更貴，價格超過了兩億美元，著實讓日本肉痛，但是對於有錢的日本，這一點錢還是承受得起的。
有意思的是這次不像美國那次墜毀在自己國內，日本這次的飛機墜毀在公海上面，而且深度超過1500米，這個深度目前很難有技術能打撈上來，而且位置也沒有辦法完全定位，只是在一個大概範圍之內，而在墜毀之後美國也第一時間對該海域進行了劃區域進行封鎖，想辦法打撈起來免得害怕飛機上的先進科技泄露出去對自己造成巨大的影響。
美國其實比日本還著急，畢竟美國的許多先進科技都在這個飛機上體現出來，而這個飛機也關乎到美國和盟友在未來數十年飛機領域的優勢所在，一旦被對手獲得了飛機上的一些祕密和數據，那對於美國和其盟友來說都是非常嚴重的後果的，就像在二十年前的F117飛機在南聯盟被擊毀後美國暴跳如雷，最後還故意做出了非常危險又極端的事情，到處針對性的轟炸以求摧毀飛機泄露的先進科技。
有人猜測二十年前的大使館轟炸事件就跟F117被擊落後飛機殘片被獲取有直接的關係，這也許就是後來飛機隱身技術獲得突破的原因也說不定，美國喫過一次這樣的虧，雖然報復了但是也改變不了先進技術被破獲的事實，而這次F35墜毀也給了其他國家能獲得先進技術的機會和可能性。
但是這次墜毀在公海地區，這是美國和日本都沒辦法完全掌控的，任何可能性都會發生，畢竟海洋裡面環境複雜，各種洋流很有可能會把飛機帶到其他可打撈的地方，甚至一些飛機碎片會被衝到岸邊讓其他國家的人撿到，那美國和盟國的損失就大了，技術泄露的損失和危險不可估量，所以這次美國著急是很正常的，也是無奈的。
對於公海打撈這種情況，其實就是每個國家都有打撈的權利，前提是你有那個實力打撈上來，誰在公海打撈上來東西就歸誰，這也是以前美國為首的西方國家自己定的，在當時他們的打撈技術先進，其他國家比不了所以他們定下了這個對他們有利的規矩，現在不一樣了這已經不是他們的專利，他們自己種下的苦果自己喫下去。
畢竟美國喫過這方面的虧，美國在我國周邊海域部署了大量的聲吶探測器和水下機器人，但是很多都被我們強大的漁民給打撈了上來，使得美國不得不用漢字打出聲吶無銅，打撈無用的標語，足以說明瞭美國也阻擋不了我們漁民對於先進科技的打撈熱情，畢竟打撈到好東西可是有巨額獎勵的，怎麼能不心動呢！
這次的飛機墜毀事件美國其實就是擔心這樣的事情發生，雖然說1500米的深海被打撈上來的可能性不高，但是不怕一萬就怕萬一，所以美國現在也很擔心複製聲吶探測器的後塵，最主要的美國就是害怕我們打撈獲得，因為美國確確實實在這方面喫過好幾次虧了，不擔心那是不可能的。
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