迷彩虎軍事為您回答。玉兔號月球車是中國設計製造的一種月球車，搭載於嫦娥三號月球探測器。並且於2013年12月15日凌晨4時35分，玉兔號月球車從嫦娥三號中走出，成為自1973年蘇聯的月球車2號以來再次踏上月球表面的無人駕駛月球車。虎哥今天就跟大家好好的嘮嘮。

還記得在2015年中秋節前的時候，微博賬號「月球車玉兔」一次不足百字的狀態更新，引來3000多次轉發、2000多條留言與13000多次點贊。成功登月近兩年後，中國首輛月球車依然備受民眾掛念。嫦娥三號探測器系統首席科學家葉培建也說道，玉兔號已成為在月球「活」得最久的人造探測器。2016年7月31日，經地面中心確認，玉兔號月球車停止工作並超額完成任務，共工作972天，遠遠超出預期的三個月工作時間。

可以說，不論從中國航天整體發展戰略來看，還是從世界深空探測的發展來看，嫦娥三號月面軟著陸都具有里程碑意義。其攜帶的有史以來第三輛無人月球車，也是裝備現代儀器的第一輛月球車，舉世矚目，意義非凡。尤其是玉兔對月表進行三維光學成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結構的科學探測，對月表物質主要元素進行現場分析，可以幫助人們更直接、更準確地瞭解神祕的月亮，同時也為進一步實現我國載人登月計劃奠定了基礎。

玉兔號是中國首輛月球車，於2013年11月26日上午9時許，國防科技工業局舉行新聞發布會，宣佈"嫦娥三號"月球車名稱為"玉兔號"。

2013年12月2日1時30分，中國在西昌衛星「長徵五號」運載火箭，「玉兔號」月球車，由「胖五」的哥哥將帶著著陸器和"玉兔號"月球車組成的嫦娥三號探測器送入軌道。

（玉兔號）

2013年12月15日4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，"玉兔號"巡視器順利駛抵月球表面。12月15日23時45分完成玉兔號圍繞嫦娥三號旋轉拍照，並傳回照片。

2013年12月25日，因太陽光無法提供能量，同時要抵禦月夜零下180多攝氏度的低溫，著陸器和月球車將先後在今天上午和26日凌晨進入月夜休眠，時間將持續約半個月。

2014年1月25日凌晨，由於受複雜月面環境的影響，月球車的機構控制出現異常。

啊，我壞掉了。」2014年1月25日，月球車「玉兔」發出了一條微博，牽動了許多人的心。自2013年12月14日降落在月球上後，受複雜月面環境的影響，「玉兔號」月球車機構控制出現了異常。隨後，它進入了第二個月夜休眠。

但在休眠前，2014年2月10日，第一次玉兔號喚醒失敗。2014年2月12日夜，玉兔號月球車已全面蘇醒，狀態趨於好轉，但是出現問題的"機構"仍然有待進一步恢復。

2014年2月23日凌晨，嫦娥三號著陸器再次進入月夜休眠。此前，"玉兔"號月球車於2014年2月22日午後進入"夢鄉"。

「帶傷」的「玉兔」在多次休眠、喚醒後，最終在2016年7月31日停止了工作。2016年8月1日，我國官方確認超長服役兩年多的「玉兔號」月球車停止工作。設計壽命為3個月的「玉兔號」超額完成了任務，圓了中國人著陸月球的夢。

圖為玉兔號官方微博給大家最後的道別。

充分驗證了「世上無難事，只要肯登攀」，「可上九天覽月，可下五洋捉鱉」的豪情壯志，站立起來的中華兒女，「有志氣，有能力趕上和超過世界先進水平」。

致敬偉人高瞻的雄才！

致敬幾代科學家艱苦奮鬥和無私奉獻的精神！

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