所以我們觀察到新的生態系統正在形成，那麼你對新的生態系統裡邊，是否會有一些跟傳統的平臺要求不一樣的地方？比如說我們會有更高的運營質量的要求，比如說我們在整個的過程中，你會需要更好的業務模式的支撐，特別是你還要支撐一個更快的產業合作效率。剛才呂總也講到了，特別是對於物流行業、對供應鏈行業來講，當我們試圖去提升整個產業鏈的盈利能力的時候，你會發現這是比較艱難的。所以說在這個情況下，如何去保證整個產業端的降本增效就顯得非常的重要。如何降低你的成本？如何提升你的效率？這一點在完成產業內部的、企業之間的協作的時候是非常重要的。所以哪些技術可以造就明天的物流行業的領導者？我們認為是人工智慧、移動技術、增強現實或者虛擬現實技術（比如AR、VR技術），包括了機器人和無人機，剛才也有我們的企業家朋友講過，包括了物聯網（萬物互聯的時代），那麼我們也同樣認為區塊鏈能夠完成這樣一個革命性的商業模式的變革。

革命式的商業模式。這個英文的原詞叫Disruptive Innovation，也有翻譯成顛覆式創新。來自斯坦福商學院的謝德遜教授也提到過，他把這個創新叫顛覆式創新或者叫原創新。那麼原創新的意思是什麼？就是我們要善於組合社會上現有的資源，完成一種新的商業模式的變化，其實這也是在產業協同裡面，我們如何去有效組合、利用現有企業之間的資源，把它重塑成一個新型的業務模式。我覺得這一點對我們物流行業的企業家來講，那也是至關重要的。

所以講了這麼多，那區塊鏈到底能做什麼？簡而言之，現有企業之間的這樣一個協作方式，比如說我們講的是IT系統、信息化系統之間的協作模式，更多的是通過點對點的信息交換，基於介面的、基於web service的、基於EDI標準的信息交換，那區塊鏈到底有什麼不太一樣的東西，我們把它歸結成兩塊：

第一個叫虛擬一本賬技術。

原來因為缺乏透明，我在我自己的系統裡邊的記錄是不會分享出來給你看的。那現在其實也就造成了在產業協作的過程當中有很多的問題會發生，比如說商業糾紛的產生就是由於各自拿各自的商業記錄裡面的內容說事情，如果為了徹底解決這樣一個問題，把我們做過的商業協作裡面的記錄全部放在一個虛擬的一本賬裡面，只有經過共識、大家認可的記錄纔可以放到虛擬的一本賬裡面，這個一本賬裡面的內容它是不可篡改的，在這個基礎之上就可以有效實現增信，如何讓一個陌生的人或者說缺乏信任的人之間產生這種商業性的行為和交換性的行為？我覺得得用虛擬的一本賬不可篡改的內容的來保證。

第二個叫智能合約技術。

產業之間是需要協作的，產業之間是需要協同的，如何保證各個企業、各個參與方之間有效的進行協同？我們知道線下來講的話，我們可以通過合同文本，那麼同樣在區塊鏈上面，我們可以利用智能合約技術，它把線下我們各方需要履行的商業的義務責任通過可編程的方法放到鏈上。當企業完成了自己對於這個鏈主或者對於這個區塊鏈上面的承諾之後，同樣其他的人也需要完成自己之前在智能合約裡面所承諾的內容。這樣的話，商業的智能合約如果說一旦被各方簽署的話，它的目標在鏈上要保證各方去緊密的執行，不可詆毀。

所以對區塊鏈來講，最重要的幾點是：

第一個你要有一個虛擬的帳

第二個你要有一個智能的合約

第三個你要保證隱私安全

最後一個你要有一個非常強大的一個共識演算法，特別可以支撐一個萬物互聯的一個能力。

其實在過去的時間裡面，IBM在全球也陸陸續續實現了很多的關於區塊鏈的應用，我們大概有400多個商業的應用。在這裡邊，其實我們覺得和供應鏈、和物流是有關聯的，比如說我們一會兒講到的這個馬士基的案例，我們也會講到在全球所有國家都關心食品安全的今天，如何運用一個產業協作的能力來提升整個國家，甚至於說全世界在某一個行業裡面對於食品安全的要求。

這裡舉一個例子，我相信這個颱風（瑪莉亞）過後各位趕飛機的時候，有遠道而來的同事可能在機場來不及喫飯，買一個三明治來喫，大家買三明治的時候，重點會看三明治生產的時間，好像三明治是在某一個時間段生產，比如三天之內來做的這個三明治，我們就認為它是安全的。那現在問題來了，三明治裡邊可能還包括了醬、蔬菜、雞蛋、甚至番茄醬等等，那這些食品安全的信息從何而來？我們從何得知？

傳統上來講，我們對食品安全、對於整個供應鏈、對於整個物流這一塊也可以用一個集中化的系統來做這樣的事情，但是效率低下。IBM和沃爾瑪，我們在全球去改善食品安全的溯源能力，沃爾瑪曾經在中國賣過豬肉，有一些問題的豬肉，但是肯定跟沃爾瑪沒有關係，可能是它某一個鏈條的某個企業發生的，但是沃爾瑪為了找到這個問題，花了七天的時間。現在，同樣的問題，IBM跟沃爾瑪實施的區塊鏈食品溯源，只需要2.2秒近乎於實時溯源的這樣一個能力，那它背後不是一個集中化的系統來做的，而是一個產業建立協作的結果。

產業間如何進行協作？沒有標準肯定是不可以的，所以區塊鏈提供了這樣一個方法，讓產業之間的協作有了標準。剛才來自富士康的呂總也講過了關於供應鏈的很多東西，關於供應鏈本身這裡不想多說，那我們想說的內容是什麼？

傳統上來講我們是講供應鏈，供應鏈上有核心企業，核心企業有它上級的一級供應商、一級銷售商，再往上游再往下游都會有。那麼問題來了，在一個行業裡面來看的時候，可能在某一個案例、某一個業務裡邊，這個企業它是一個核心的供應商或者核心企業，在另外的一個案例裡面，它可能是一個一級的銷售商，那麼在這些複雜的關係裡邊，物流企業又承擔了很多配送運輸的角色。所以說這裡面存在著大量的節點，然後缺乏很多的透明度，並且效率低下，很多時候容易產生不對稱的信息，進而產生糾紛。所以我們剛提到說供應鏈管理或者說供應鏈協同，特別是產業協同的話，按照以往的經驗來講，很難找到一個非常有效的方法和方式來去解決這樣一個問題。

我們認為在供應鏈、在物流領域來講，你去應用區塊鏈的話，其實還是有很多價值點可以考慮的，比如說它可以幫助你實現一個高效的文檔工作流。大家都知道有的物流企業（特別我們在做這個具體的環節的時候）往往可能發生的就是文本性的文書，那有的時候你去講一個電子性的文檔，對他們的實際的工作來講，並不見得會帶來一個實質性的幫助，但是對於我們的整個系統，對於整個信息的透明化來講，你是需要這部分內容的。所以區塊鏈可以幫助理清或者說協同連接各個企業，他們因為不同的IT水平所帶來的差異，通過區塊鏈能把這些水平差異有效的彌補起來，更有效地實現文檔工作流，同樣我們可以實現更好的可視化。因為林林總總的信息，通過一個有效的標準把它拎上來，原來我們希望聯合幾家企業要做一個大型的可視化的系統，通過產業協作就可以實現更廣泛的產業之間的可視化，這也是幾代物流人渴望實現的事情。不管這個貨物在什麼時間點，在哪個供應商或者在哪個承運人手裡面，我們都可以看得到物品在哪裡。通過產業之間的協作來實現這個事情，那麼基於這些供應鏈、物流的數據和貿易性的增值信息，我們也可以做貿易金融、物流金融，我們可以做更多的衍生的服務，比如說供應鏈的溯源，這個反欺詐等等。

所以接下來我會圍繞兩個小案例來講。一個是物流本身，另外是一個物品溯源。

講到物流的話，我講的一個案例是來自於IBM跟全球知名企業，來自丹麥的馬士基，它也是全球的航運巨頭。馬士基的這個航線「很有趣」，因為它需要安排不同的船舶，這個船舶是要穿行在不同國家的不同港口，然後這個貨物大家都知道，買方賣方他要在不同的港口裡面完成交易，裝貨、拆貨和送貨。那中間會連接很多像港內物流轉運方、金融機構、監管機構等等，所以他面臨的問題是什麼？他自己就要處理、對接很多來自於生態鏈參與方的信息，這裡面有很多的痛點大家可以回頭去研讀一下。

對於馬士基而言，它是想選擇構建一個集中化的系統，把整個生態圈裡面的參與方全部連接起來，同樣把周邊的系統連接起來。大家都知道以港口為例或者以海關為例，各個國家的海關，監管標準和條款都是不一樣的。所以說如何保證一船貨物在有限的時間裡面快速通關，然後提升效率，降低成本，這個對馬士基來講是非常重要的一件事情，特別是他要做的這個系統，這個詳細的信息仍然要在各方的掌握範圍之內，不要改變各個參與方應用現有系統的這樣一個習慣（就是大家可以還是用現有的系統），但是還是要完成一個信息的協同。另外它要保證是公開的、中性的，而且整個的生態圈它是有機的，你的參與方可以加入到這個企業，也可以自由地退出去，我具備一定的錯誤容忍度，我具備一個中性的生態管理的態度。所以，它既是一個松耦合的，又是一個高靈活性的，它要滿足不同數據實時性的要求，或者準實時性的要求，他還要應對不同國家的監管和不同的標準。所以對我們來講，做了一件事情，就是通過區塊鏈的能力，把原有雜亂無章的信息、數據等進行協同，構建國際貿易系統。

我們做了兩個例子，一個是在這個歐洲的航線上運輸一船牛油果，另外是從非洲運一船鮮花運到了荷蘭的阿姆斯特丹港，大家都知道鮮花是有花期的，在一個有限的時間點裡面，如何保證這船花能夠按期的準確的交付到荷蘭，再去售賣到消費者手裡邊，這是很重要的。通過區塊鏈的共享賬本+智能合約的這樣一個能力，我們建立了一個可以在各個參與方之間共享的標準性的賬本技術把數據採集上來，這是產業鏈多方協作的結果。

這是一個馬士基的系統的截圖，我們就不多講了。大家可以看到在每一個環節，我們有很詳細的信息，來自於各個產業鏈的不同參與方，所以利用區塊鏈的這樣一個去中心化的能力，我們可以做出來很多的事情，比如說接下來的這個小案例。

剛才我們講到的IBM跟沃爾瑪的合作，而這種跟沃爾瑪的合作，大家知道食品安全的問題由來已久，一家企業以自己企業信用作為背書來做這個事情的話，其實問題多多，公眾需要把自己的信任嫁接，通過對企業品牌的認識嫁接過去，但是如果品牌出現了問題，或者一個集中化的系統很難以對接林林總總的信息，那麼通過一個分散式的去中介化多中心化的這樣一個平臺，我們也把政府的監管機構拉進來，也把各個產業鏈裡面相關的參與方拉進來，形成了一個大眾維繫的食品安全的賬本，這樣來做這個事情，建立一個從原產地開始到消費者末端的過程。

在去年的時候，IBM跟全球的食品安全的企業（這裡面其實企業也很多，也包括了一些物流的、一些供應鏈的、一些管理的企業）成立了食品技術聯盟。最重要的一點，剛才中移動嚴總也講過，在萬物互聯時代，你的觸角伸得很深，呂總也講過了，你的採集點可能是在這個IOT上各種的感測器，那麼其實你在實踐區塊鏈的過程當中，你肯定要考慮跟AI跟IOT的結合。在這裡邊，舉一個例子，我們是跟中移動去年的一個合作，我們做了一個也是跟食品溯源有關的，但是這是加上IOT的。我們做這個事情是什麼？是我們構建了三種物品，一個是開放式牧場，給河源的小黃牛佩戴RFID項圈；另外一個是跑步的雞或者健康的雞，給他們戴電子項圈，通過RFID標籤、通過窄帶物聯網我們把很多的信息採集上來；還有最下面一個智慧大棚，大概有十幾種農作物在不同的溫室裡邊，我們去監控土壤的酸鹼度以及其他的一些標準，把這些信息採集上來，然後形成一個端到端的能力。

那最後還要提另外一個案例在物流冷鏈裡面，這個是跟我們物流企業關注點比較多的，就說通過邊緣的智能設備控制、協同，我們把這個數據採集上來，形成一個可信的區塊鏈上的數據，通過可信的鏈上數據，你可以做很多事情，比如說危險化學品的運輸，比如說這個這個食品安全裡邊保鮮的豬肉、保鮮的蔬菜，再比如說藥品的追蹤等，是可以通過很複雜的這樣一個控制來做的。

最後，IBM認為有了區塊鏈的這樣一個能力，幫助傳統的企業或者說幾家企業，他們可以拼湊在一起來做一個產業鏈的聯盟，那麼區塊鏈給你這樣一個能力，幫助大家來做一個平臺型的經濟。對我們來講，有三個最重要的因素。

第一個是範圍。剛開始的時候，你可以從小處，從開始幾家企業，或者說一個區塊鏈聯盟，比如我們中物聯的聯盟，有這麼多的物流企業在裡面，從「小」開始，從構建一個圓形開始，設計和構建生態，迭代式漸進。

第二個激勵。你要做一個生態性的平臺型企業，最重要一點是對於加入的所有的企業來說必須是一個共贏的機制，對每一家企業都要受益。激勵是共贏的經濟模式提供生態平臺源源不斷的動力。

第三個是治理。有機的治理規則、讓平臺經濟產生疊加效應。比如說像中物聯，比如說像很多國內比較有名望的協會，比如說幾家企業合併在一起，成立一家合資公司，任何一個好的有助於這個推進整個行業發展的聯盟，生態企業、平臺企業向前發展的形式都是我們所鼓勵和支持的。

今天感謝大家的聆聽，我們願意和各企業、同道，一起共同探討區塊鏈如何為行業更好地助力。謝謝大家！

延伸閱讀

摩方託盤是一家提供可循環共享標準化物流載具平臺的綜合服務商。秉持「賦能、連接、共享、開放」的智能物流理念，摩方智享現已開發智慧物流芯和摩方智享雲服務平臺，以標準化託盤為單元，構建連接載具供應商、託盤服務商、物流企業，產品製造企業的智慧物流新生態，創造智能管理、方便快捷的「物聯網+平臺」模式的智能物流運輸新價值。

推薦閱讀：