政府須要為工程超支而向立法會申請100.6億元追加撥款。

政府向立法會提交文件，沙中線最新造價為829.99億元，較原先估算的708.27億元上調121.72億元。民建聯立法會議員陳恆鑌指，市民對整條沙中線通車存有期望，不希望因為政府未能追加撥款而致停工。

陳恆鑌指，相信市民不願意看到沙中綫「爛尾」。資料圖片

陳恆鑌指，相信市民不願意看到沙中線「爛尾」，而屯馬線一期於今個月通車，大大方便市民出行。他又指，市民對整條沙中線通車是存有期望，因此不希望因為政府未能追加撥款而致停工。

他又指，是次文件提及工程追加撥款為100.6億元，雖然相對於2017年時估算的165億下調了57億，但數額過百億元，金額依然龐大，立法會必須仔細審議。另外，他又指，港鐵監督工程不力，引申工程質量問題，令沙中線延誤開通，市民蒙受損失，民建聯期望政府必須再審視相關費用，致力壓低這筆追加撥款，以及向公眾詳細交代撥款細節。

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港鐵表示，已完成對沙田至中環線項目造價的進一步評估和重新確認，並已通知政府，最新造價估算為829.993億元(包括支付予港鐵額外項目管理費用，但不包括去年度20億元紅磡事件相關費用撥備)。最新估算的造價較原先估算的703.2億元，增加121.7億元。政府亦須要為工程超支而向立法會申請100.6億元追加撥款。