中國國際航空公司在我國現有航空公司中，綜合排名在第幾位，為什麼？
我是國航常旅客，也從美國接回來過國航首架波音747-8，這個問題我來答吧。排名看是排什麼了，排機隊規模，排安全水平，還是排服務水平。
排重要性的話，國航可是掛國旗的，中國惟一的載旗航空公司。國家領導人出訪，都是國航執飛。國家專機波音747-8和波音737也都是國航在運營。飛專機的飛行員和空乘，業務素質都是沒得說的，萬裏挑一。
圖一：波音747-8從首飛到入列，我都在現場。
排安全水平的話，國航排名非常靠前。畢竟是載旗航空，代表國家運營，哪怕是多花點錢搞安全，少賺點錢盡量減小風險，也是可以接受的。根據AirRating網站評估，最高安全水平為七星級，國航的評級就是七星。
排機隊規模的話，國航顯然不是國內最大的。南航的機隊規模突破了750架，國航約為650架。但機隊規模大不代表盈利能力強，2018年上半年，國航的盈利能力，還是強於南航的。
排國際航線的話，國航在歐洲和美國都是最大承運商。投入的運力比較大。這是因為國航有個獨家優勢，重型寬體機，在機隊規模中佔的比重非常高。其它航司是小飛機多，大飛機少。
排機上服務和餐食的話，國航不是最好的，也肯定不是最差的。萬年不變的雞肉飯和牛肉麵，算是非常經典了。其實飛機餐普遍無味，來點老乾媽能解決很多問題。川航和海航至少在辣醬方面，還是願意給的。國航經常飛機上不給。
圖三：國航還有運八，想不到吧。
排票價優惠的話，國航不佔優勢。國航的打折力度，跟另外幾大航經常不能比。經常興趣沖沖點進去，才發現票價不給力。國航做為有實力的大航司，給乘客來點夠給力的優惠，是應該的。
乘坐過國航的航班，服務很到位，感覺還是可以的。只是最近一次從華盛頓飛北京，莫名其妙的在凌晨懵懵懂懂喫早餐……
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