如果中國實現載人登月，航天技術能趕上美國和俄羅斯嗎？
這個問題我一直在想，怎麼樣讓大家有感性的認識，而又不缺科普性。恰好這幾天從美國航天局（NASA）轉了幾張圖片到我的微頭條，相信關注我的同學也看到了。我就以這幾張圖片並結合2019年的一些熱點，來增加大家的認識吧。
首先說明一下俄羅斯在此篇回答中被忽略不提。
美國的先發優勢明顯
下面的照片是阿波羅11號的航天員在月球上做科學實驗，是NASA 在2019年2月25日，也就是昨天，為了紀念「阿波羅登月計劃」50週年而發布的。從這張照片裏，我們能感受人類航天員在刺骨的月球環境裏，做最不可思議和充滿故事的實驗。同時也提醒著中國人，我們的登月跟美國相比，已有超過50年差距了。另外，我們的「嫦娥四號」在月球背面登陸成功，部分繞月數據是NASA提供協助的。換句話說，NASA具有先發優勢的同時，也具有引領作用。
我們都知道中國人的天涯海角在海南，而NASA給人類找了一個天涯海角。下面那個「大花生」太空巖體照片，是NASA 2019年2月23日發布，學術名稱「2014 MU69」，NASA 給它起了個綽號「Ultima Thule 」，中文直譯名為「天涯海角」。為啥是「天涯海角」呢，因為這是人類目前的深空探測器能夠探測最遠的天體，距離地球66億公里。
下面這張圖片同樣是NASA 2019年2月23日發布，由「朱諾號」探測器於2019年2月12日拍攝到的木星「Jet N6」漩渦。所以當我們的」流浪地球「電影還在用伽利略號於1996年拍攝的木星的」大紅斑「做特效時（註：電影裏稱為」大眼睛「），NASA又刷新了人類對木星的直觀認識。
2019年2月22日，NASA宣佈會儘快在火星上證明是否生命，這可能是繼2015年證明火星有水之後的重要發現。以上的例子說明美國深空探測器遙遙領先，目前我不知道美國到底有多少個深空探測器在太空中，反正NASA經常推各種深空星體圖片。而我國深空的探測器目前為0。
美國對地球觀測處於領先地位下面這張圖是NASA 2019年2月12日發布，是說明過去20年地球變綠，同時感謝了中國和印度做出的貢獻，成果是通過20年的衛星遙感數據研究而來。NASA從1972年發射Landsat-1遙感衛星以來，已不知積累了多少地球資源數據了，所以它能研究過去20年地球是否變綠了。相信研究地球近幾十年演化的科研人員，深知這積累數據價值。雖然我國現在也有遙感衛星，但過去是沒有數據的，所以我國很多的科研機構也需要購買此類數據。
以上不算吹美國的技術，而是事實，我們在航天探測領域在多個方面是落後於美國的。而這背後的根本原因是什麼呢？是國家實力差距的體現！
工業化時代，美國經濟世界第一已持續百年了，經歷世界一戰，二戰和蘇聯解體，可以說是吸收了全世界優秀頂尖人才，國家鼎盛，技術自然取得巨大進步和領先地位。而我國爬到經濟世界第二是近十年的事，近40年為了發展，許多技術項目需要讓位於經濟，各方面自然處於追趕的地位。因此回到題目本身，單單通過載人登月成功來說明趕上美國航天技術是不靠譜的，我們還是要好好發展經濟，只有經濟實力增強才能快速促進技術的進步。
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@頭條科學
美國在登月後近50年的主要精力都用在深空探索方向，出資組織建造了國際空間站，載具方面除了繼續保有現役火箭最強運力外還研發了復用航天器(太空梭、復用火箭)，已經初見成果，更可怕的開闢了私營商業航天的新路。蘇聯的主要強項是近地軌道運載火箭和空間站，粗活可以，細活不行，蘇聯航天技術離實用登月還差的很遠，在太空探索領域也是乏善可陳(發射的多，失敗的多，60餘次探月成功率不到50%，20次探火0%)，到了俄羅斯時代其太空活動僅在近地軌道範圍內，僅有的2次獨立的深空探測全部失敗，現役運載火箭的能力還不如中國。
如果中國有一天能成功載人登月，至少將在大運載能力火箭(需要100噸近地軌道運力，45噸月球軌道運力)和深空飛船與美國持平，毫無疑問將超越俄羅斯和蘇聯，而且具備了不亞於美國的深空探索潛力。另外阿波羅時代是登月競賽，美國登月7次就失敗了1次，而到了和平時期民眾對傷亡的容納度更低，耗費巨資的太空梭130餘次發射僅失敗兩次直接下馬，所以中國登月時必須比阿波羅登月時期更高的安全性。但僅僅完成載人登月，在深空探索領域和美國也還是有較大差距，美國已經有過4、50個深空和火星探測器(深空指地球引力範圍外，不包括月球)，其他國家(不含蘇聯)的總和還不夠它的零頭，包括人類全部的4個光學望遠鏡在內的12個太空望遠鏡，其中不乏百億美元級別的大型科學項目，幾十年來保持著高過其他所有國家總和的航天預算，這都不是一天兩天能追上來的。在幾乎所有的太空前沿科技上美國也是走在前面，也是現在唯一一個有計劃且真正開始執行登月登火準備( SLS太空發射系統，獵戶座，BFR，深空網關等)的國家。
其實中國現在的技術就可以裁人登月。先發射一艘裝載燃料和生活物質的補給艙，飛到月球軌道作繞月飛行。再發射燃料推進艙到地球軌道繞行。然後，發射裁三名宇航員的飛船進入地球軌道與推進艙對接，飛船與推進艙對接後飛向月球。到達月球後，飛船與推進艙分離和前面已發射到位的補給艙對接，宇航員進入補給艙。接下來，宇航員把物資和燃料輸入進飛船內，用飛船登陸月球。。。
三名宇航員著陸月球後，即開始分工，一人和地球上北京控制中心搞聯絡。一人拍照錄像發視頻。一人釘國旗撿石塊挖土方的搞事情。任務完成後，乘飛船升空與月球軌道中補給艙對接，然後一同返回地球。到達地球軌道後，放棄補給艙，只飛船打著水漂降落地球中國境內。至此，中國裁人登月取得圓滿成功！
我國的航天技術這幾年確實突飛猛進、進步不小，但是和美國還是有相當大的差距。和俄羅斯相比較，應該差不太多了。
目前，世界航天領域，美國遙遙領先，中國、俄羅斯、歐空局、日本、印度屬於第二梯隊，應該說是各有千秋吧。韓國、巴西、伊朗等屬於正在起步。
中國的技術特點是比較穩，一步一步地很紮實，同時和俄羅斯、歐洲一樣比較全面，日本和印度都有自己的獨到之處。
我可以很認真負責的告訴你，中美航天科技差距很大，你看美國spacex公司,叫什麼太空探索技術公司，這個是奧巴馬開發外層空間，空間一體化邁出的巨大一步，他完全放開這個私人公司，進入航天領域，以後發個衛星了，發個載人航天了，都交給私人企業去做，這方面一旦形成的話，將對美國這個可持續性，科技創新能力會大幅度提高，你看美國私人公司去年發射的特斯拉跑車，我們國家都辦不成的事，美國一個私人公司就完成了，清楚顯示出了中美之間巨大的科技差距
沒有，暫時沒有，但是我覺得會的！但是現在是革命尚未成功，同志仍需努力！
我國的航天發展計划走的是循序漸進，持續發展，長期規劃的道路。目前，我國的航天發展水平已逐步接近美俄的第一梯隊。根據我國航天登月工程探，登，駐三步走的計劃，我國可能在2028年至2030年之間開展載人登月工程，目前在立項中，具體的時間還沒有確定。介時，可以認為我國的航天工程水平可以說正式進入第一梯隊，一舉追平與美俄的差距。
不能。那是美國人五十年前已經完成的任務，那個時候關於月球的信息沒有現在清楚和具體，沒有任何先例可供參照和研究，所以，單就登月而言，即使我們完成了載人登月，也不能說趕上了他們五十年前的水平。
幾乎趕上美國上個世紀六十年代的水平。
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