熟悉汽車市場的朋友應該都知道天籟、雅閣、凱美瑞，被稱作日系三劍客。它們佔據了中國B級車大部分的市場，按理它們彼此的銷量應該都是不相上下的，但是在它們最新一輪的較量中，天籟的銷量明顯落後於雅閣、凱美瑞。

我們可以看到今年一月份雅閣、凱美瑞的銷量都紛紛破萬，雅閣的銷量甚至突破兩萬，然而天籟的銷量卻不足一萬，竟不及雅閣的三分之一！在二月份，三者的銷量雖然都有不同程度的下滑，但雅閣和凱美瑞的銷量依舊遙遙領先於天籟。

要知道這一次天籟是可是三者中換代最晚的，肯定已經掌握了對手的全部打法，正所謂“知己知彼，方能百戰不殆”。按理來說，天籟應該會有不錯的銷量。到底是什麼原因導致天籟銷量大幅度落後給昔日對手，疆哥就來給大家簡單分析幾點可能的原因。

一、成熟大氣變成激進運動

歷代天籟外觀給人們最大的印象就是成熟、大氣、居家。到了新款天籟，這些氣質被完全摒棄了，全新天籟運用了“日產Vmotion 2.0”設計語言，留下的只有運動、激進的外觀。雖然說現在B級車整體設計在往運動這方面靠，但是自己固有的特性一定不能丟。

2013款天籟

2016款天籟

全新天籟

舉個例子：就好比全新的帕薩特，在外觀方面它變得更加時尚年輕，但同時它家族式的設計語言以及自己那固有的商務範的氣質依舊保持。疆哥認爲天籟大改自身固有的特性，是其銷量不好的原因之一。

二、2.0T車型現貨不足

全新一代天籟最大的賣點，莫過於搭載的2.0T發動機，該發動機採用可變壓縮比技術，0-100公里加速時間只需6.42秒，可以說是目前B級車中最強的。但是疆哥從4S店裏瞭解到，目前天籟2.0T最快要4月份才能提車，很多消費者都在持幣觀望。

天籟上市至今只有2.0L自然吸氣車型在售，該車型的發動機最大功率爲117kW,最大扭矩爲208N·m，對比雅閣1.5T高功率版和凱美瑞2.0E版的動力偏弱，而購買天籟2.0L的價格和雅閣1.5T高功率版的價格相當，但購買天籟2.0L的價格完全可以購買雅閣的1.5T高功率車型。

據瞭解凱美瑞和雅閣都有不同程度的優惠，天籟目前還沒有優惠。因此在價格相同、口碑相當的情況下，消費者可能更願意選擇一個動力強勁的車型。

三、同價位配置的缺失

可以看到同價位競爭中，雅閣和凱美瑞的動力參數要明顯優越於天籟，凱美瑞的動力也比天籟要強。作爲B級車中的翹楚，雅閣和凱美瑞都配置了電子手剎，天籟依舊是腳剎，這一點有點說不過去了。雖說在實用性方面沒有太大的問題，但是從科技感上丟分不少，要知道目前十萬級的國產車型都已經配備上了電子手剎。

另外，天籟是三者中唯一不能後排座椅放倒的，這一點很大程度的影響了後備箱空間的利用。不知道天籟是節約成本還是大意了，竟忽略了車內PM2.5過濾裝置這個配置。疆哥覺得，在相同價位的前提下，天籟在動力上沒有優勢，又缺失了競爭對手都有的配置，這些都可能是造成天籟銷量不佳的原因。

寫在最後：

疆哥覺得天籟如果想要擺脫現在的銷量窘境也不是不可能的，經過橫向對比，天籟在亮點、綜合產品力、性價比等方面確實存在一些問題，不是說天籟不好，而是因爲它處在一個非常激烈的競爭環境中，沒有過硬的賣點很難突圍。當然，天籟未來的銷量不會太差，但要達到雅閣、凱美瑞的銷量水平，可能在短時間還是有難度的。但如果能在營銷方面、價格方面多做做文章，也還是有機會的。