說起金融公司，大多數的人就算說不清什麼叫金融公司但大概也都能說出來金融公司的幾個組成成分，常見的證券公司、銀行、保險公司無一不是屬於金融領域且已經深刻融入社會。本文的主角也並不是這些大街小巷無處不在的老三家，而是想跟大家稍微聊聊一個叫做汽車金融公司的後起之秀。

這種類型的公司在我國都是由汽車廠商獨資或者和當地金融機構（主要爲銀行）合資辦理，主要經營內容也很簡單，給買車的客戶提供專項貸款並同時提供配套服務，順帶還給經銷商採購汽車提供融資支持。之所以叫汽車金融公司的原因自然也就是因爲它們只能給汽車購買相關的交易提供融資，是一種特化的金融公司，僅僅服務於汽車行業。國際上的汽車金融比我國的含義更廣，通常還會涵蓋汽車零部件和整車生產等其他領域的融資行爲，我國部分汽車金融公司也會經營該類業務。

國際發展史也沒啥人看，這邊就直接講國內的。我國的汽車金融公司的發展始於2003年，當時的銀監會頒佈實施了《汽車金融公司管理辦法》，將汽車相關的金融業務從銀行分離了出來。自此，中國的汽車金融公司在落後了西方世界近百年後邁出了自己的第一步。2004年，我國第一家汽車金融公司上汽通用汽車金融有限責任公司正式成立，它設計的業務內容也成爲了未來10來年其他汽車金融公司的標準業務。

同年大衆汽車金融公司也宣告成立，是我國第一家外商全資的汽車金融公司。此後我國的汽車金融公司保持着平均1年2家的增長速度並一直持續到了2016年，3年以來，汽車金融公司的數目一直定格在25家，其中絕大部分位於北京和上海。我國的零售汽車金融市場目前由商業銀行、汽車金融公司、融資租賃公司及互聯網金融公司爲主要參與者，2017年末，以貸款金額計算，汽車金融公司約佔零售汽車金融市場57%，而商業銀行約佔零售汽車市場38%。

近期汽車金融領域發生了兩件比較引人關注的事，其一是今年年初衆泰汽車與江蘇江南農商行擬共同設立汽車金融公司，如果審批通過的話，江蘇衆泰汽車金融有限公司（擬）將會成爲我國的第26家汽車金融公司。另外一件事是上海東正汽車金融股份有限公司（下稱東正金融）通過了港交所的上市聆訊，正式啓動了募股，目前還在申購期當中，擬發行不超過5.33億股，發售價區間爲4.2港元-6.3港元，募資額最高33.6億港元，最低22.4億港元。東正金融的主營業務爲購買豪車的融資以及配套服務，招股書顯示東正金融2018年年內發放的購買豪華品牌汽車零售貸款達3.16萬筆，總本金額達61.08億元，佔該公司同期發放的零售貸款總數的75.7%及該公司發放的零售貸款總本金的86.3%。

東正金融在我國的汽車金融行業屬於較爲特殊的一隻，是我國國內唯一一家經銷商背景的汽車金融公司，它背後的東家並非傳統的車企而是我國的一家經銷商集團正通汽車，而且東正的“年紀”也很輕，2015年才初成立。可能也正是由於母公司並非傳統車企也非外國資本，東正金融的上市纔會來的如此順利，而且這次上市也明顯是跟母公司脫不了干係。

目前我國的汽車金融公司因爲主要經營內容往往限制於提供汽車購買的融資，業務結構單一，風險管理系統已經趨於成熟，風險分散程度也達到較高水平，目前全國範圍內的汽車金融公司的貸款不良率在0.34%上下。根據招股書，2016年、2017年及2018年，東正金融的不良貸款率分別爲0.37%、0.28%及0.27%，均低於行業平均水平，市盈率約25倍，因此從經營風險上來看並不會有太大波動性，因此影響其投資價值的還是其估值等要素，但作爲第一支赴港上市的汽車金融公司，市場對其會有什麼看法我們目前也不得而知。