在中型豪華品牌轎車的領域中沒有日系車的位置，尤其是渦輪增壓動力的日系車。

日系車慣用的發動機為中大排量的自然吸氣發動機，變速箱以CVT為主，這種組合雖然沒有性能但是質量相對穩定；而不提升性能的原因有兩點，第一點是日系車多數品牌的渦輪增壓技術不成熟，兩田一產中只有豐田還是穩定一些，但是動力表現也是中規中矩。第二點是CVT變速箱，這種變速箱的帶輪鋼帶傳動結構不適合頻繁的大扭矩輸出，否則變速箱很快速的磨損至報廢。

天籟升級了2.0T混噴增壓機，最大功率185kw、峯值扭矩380N·m，這一參數確實不差，不過質量如何還是有待市場檢驗的；但是這種性能不錯的發動機用CVT變速箱就是胡鬧了，尤其是日產用捷科特的CVT更令人沒有信心，參考奇駿CVT大面積異響頓挫的問題，匹配這種大扭矩發動機能撐幾萬還是十幾萬公里換總成？大排量性能機理想的變速箱毫無疑問是AT，所以排除天籟不需要猶豫。

林肯MKZ尊悅版值得選擇，指導價25.58萬優惠5萬左右很正常；發動機用2.0T直噴增壓機表現也不差，最大功率149kw、峯值扭矩381N·m，與6AT手自一體變速箱匹配級別不算高，但至少質量足夠穩定、用車更省心。

車身尺寸4925*1864*1477、軸距2850mm，尺寸仍屬於中型轎車，不過美系車轎車的設計感往往飽滿一些，實車已經有中大型轎車的味道；氣質也略顯紳士一些，天籟新款的設計語言多少有些smart，兩車沒有可比性。

綜合性能表現、變速箱耐用性、設計感以及品牌價值，林肯MKZ在這四點上均比天籟更有性價比，二選以當然建議MKZ。

有商務用途的話還可以考慮凱迪拉克XTS，這臺車的車身尺寸達到5103*1852*1502、軸距2837mm，級別已經輸出中大型轎車。發動機同樣為2.0T直噴增壓機，最大功率198kw、峯值扭矩353N·m，變速箱也是6AT手自一體，這一組合破百能突破8秒，在C級轎車裡性能也算強勁了。

價格方面目前精英型指導價31.99萬，優惠可以在10萬左右，在近期的車市大跳水的階段沒有必要考慮20萬以上的中端品牌轎車，豪華汽車品牌已經開始了「去中端」的作戰。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

我選擇林肯mkz吧，畢竟林肯是一個豪華品牌，但是25萬上路好像林肯mkz是做不到的！25萬的B級車有很多選擇啊，像帕薩特，凱美瑞，雅閣，君威等等！豪華品牌的話，就是A4，C級，3系等等。

我個人比較喜歡林肯mkz吧，其實配置，空間，動力其實都差不多。我個人比較注意舒適性，林肯的豪華性，舒適性我感覺不輸給任何車，隔音特別好。

朋友家裡買了一輛3系，那天感受了一下，汽車的隔音感覺跟大眾差不多，沒有什麼豪華的感覺，動力還可以，可是我比較注重舒適性，而在林肯車裡的感覺完全不同。

林肯外觀也很不錯，星輝式前格珊，蘊含林肯的百年底蘊，一體式全球同級別最大天長，全新LED前大燈，一體式尾燈，全系配備密碼鎖！

內飾採用bridge of weir真皮座椅，產自蘇格蘭。

反正我比較喜歡林肯，看個人喜歡吧，這個車差不多27.8萬上路吧！

如果這兩個車都是這個價格落地的話我肯定選MKZ了。林肯4s比較少，又都分佈得遠，所以我只去看過一家，問到的情況是車價優惠3萬，而且最低配不帶天窗的那個尊悅版不賣，不賣，不賣（北京奧吉通店）。所以你能買到最低配的是27.58萬的尊享版，落地也差不多27.5萬。天籟沒有去問過，但是聽說2.0T沒貨，要等很久，具體的情況你得自己去問了。

你選這兩個車，完全不知道你想要什麼，如果要動力可以買一個君威GS，動力應該不比天籟2.0t差。要想買個二線豪華品牌可以去買XTS，現在優惠巨大。要外觀，最低配的大眾CC也能落地了（我在北京問到的價格25以內）。

買車最重要的是買一個自己喜歡的車，不是別人喜歡的車。都2019年了，這個級別的車都沒有什麼大問題，但也沒有完美的車，只是不同的車調教風格不同，看你需要什麼。畢竟是你每天都要開的，千金難買喜歡。自己多去4s逛逛，萬一就看對眼了呢。

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