门司港位于九州北部的企救半岛，自古以来就是由本州通往九州必经的门户。

由于其特殊的地理位置，门司港1890年代起被指定为国家的特别输出港口

成为金融、外商、海运业争相拓展的贸易港，也带起门司港一时璀璨的荣景。

然而随著1942年关门铁道隧道开通，JR山阳本线改由门司进入九州

门司港顿失其身为九州大门的重要性，昔日港区的繁华也随之逐渐黯淡没落

只余下空荡的仓库与古迹，孤独的望著眼前这片曾经带来希望与失落的海峡。

从小仓到门司港只有普通列车可以搭，不过路途不长大约十分钟左右就到了。

旧式月台上没有什么旅客，显得有些落莫 ─ 大概也只有观光客会来这里了吧！

最初建于1891年的驿舍在1914年时转移至二代车站，即今日所见的门司港駅

古老的木造建筑由于白蚁侵蚀严重，目前正在进行大规模整修中(~2018.03)。

月台旁的「旅立ちの钟と幸福の泉」与「O哩」纪念碑见证著车站悠久的历史

1891年，「门司港～玉名」区间正式开通，成为现今九州铁路网的滥觞

而九州的产业与文化当年正是以门司港为起点，随著铁路的延伸蓬勃发展。

现存的纪念碑是1972年为纪念日本第一条铁路开业100周年而重新建立的

在车站旁的九州铁道纪念馆则保留有原本设于旧车站内的「O哩」标迹。

「旅立ちの钟」(启程之钟)最初是作为列车出发时的信号钟(「出発合図」)

虽然随著时代变迁已失去原先的功能，但同时也被赋予了特别的象征意义 ─

祈愿从这里出发的旅客都能顺利启程，平安前往满载希望与梦想的「幸福之泉」。

步出车站顺著人行道前行，绕过站前停车场，不一会儿就到了潮风号的售票亭。

首先要在这里购买「クローバーきっぷ」(四叶草套票) (大人￥800)

使用这张套票就可以搭乘以下每种交通工具各一次，畅游关门海峡两岸啰～

◆「潮风号怀旧列车」：九州铁道纪念馆←→关门海峡めかり (10分钟) (时刻表)

◆「关门人行隧道」(徒步)：门司港端←→下关端 (约15分钟)

◆「サンデンバス」(Sanden Bus)：御裳川←→唐户 (9分钟) (一小时约10班)

◆「关门汽船」：下关唐户←→门司港 (5分钟) (时刻表)

套票中间附有攻略地图，用可爱的卡通画风列出了沿途的景点 (官网大图点我)

使用并没有限制交通工具的搭乘顺序，可以依喜好选择顺时针或逆时针周游

我们决定走逆时针路线 — 先搭乘潮风号游览门司港海岸线的明媚风光٩(ˊᗜˋ*)و

等了约十分钟，一身海军蓝亮丽外型的柴油引擎小火车终于徐徐驶进月台。

潮风号所行驶的铁道原为运送石灰石与水泥至临近的田野浦港的一条临港线

随著输送量减少临港线于2005年废止，又基于观光考量于2009年重新启用。

潮风号只在每年3月～11月的周六、日与国定假日运行 (特别假期每日运行)

想要体验搭乘小火车悠闲游览风景的朋友规画行程时要注意一下啰ˊˇˋ

小火车有两节车厢，设有一般观光列车常见的长椅，车厢上半部采开放式设计

深蓝色制服的车掌小姐在车门旁等候，笑容可掬地迎接乘客上车，非常亲切:)

「卡恰...卡恰...」，火车缓缓前进，车掌小姐则在一旁细心地解说著窗外的景物

沿途遇到在公园玩耍的小孩时还会热情地向他们挥手 (不过小孩都没理她QQ)

照片里的砖红底白条纹的欧式建筑就是「北九州市立国际友好纪念图书馆」

是为了纪念与中国大连市结为姊妹市而建的，在之后的文章中会详细介绍唷～

▲列车走著走著，窗外的风景由宁静的街区逐渐变为闪耀点点波光的蔚蓝港湾。

在接近终点前小火车经过了一段山洞，车顶应景地亮起了许多海洋生物的图案

宛如置身于深海里的海底隧道，各种不知名的鱼从上方游过，好像挺浪漫的 (笑)

约十分钟后，踩著「柴油式」悠闲步调的潮风号抵达了终点站「関门海峡めかり」

仔细看排队人潮的话，不难发现有很多是家长带著脸还肥嫩嫩的小朋友一起来的

其中还有一位小妹妹在跟我们一起下车后，马上拉著爸爸去排队再去搭一次XD

幸好潮风号有推出一日乘车券(大人￥600 小孩￥300)，一天内可不限次数搭乘

价格只要搭来回一趟就回本了，非常适合给这位爸爸用来溜小孩打发时间 (笑)

▲候车亭旁的长椅上有潮风号的乘车纪念牌，可以拍照留念象征到此一游～

终点站附近有一个命名为「かんもん号」(关门号)的昭和时代旧式火车车厢

入口处的告示牌写著「无料休憩所」，可以自由免费入内参观或稍作休息~

车厢内有贩卖简单的轻食和饮品，可以一边享用点心一边欣赏关门海峡的美景

不过请不要带外食入内唷！开放时间是每天10:00～17:00，给大家参考啰:)

终点站与关门人行隧道的入口有一小段距离(约600公尺)，需要自行徒步前往

沿著海岸线漫步，海风徐徐，远方青翠小坡连绵，船只驶过留下道道波痕—

或许是见惯了海港风情，一瞬间觉得眼前美景与熟悉的淡水、旗津有几分神似。

关门海峡的地标—关门桥，白色的桥身没有太多花俏的修饰，有一种朴实的美感

远方依稀可见「はい！からっと横町」游乐园的摩天轮与高153m的海峡梦之塔。

▲和布刈(めかり)神社的鸟居，走斑马线到对面就是关门人行隧道入口啰～

搭乘电梯来到地下层，蓝色的「关门突破！纪念戳章」平台就摆在隧道入口旁

这个纪念戳章非常有趣，在两端「门司港侧」和「下关侧」都各有一半的图案

要穿越隧道抵达对岸才能拼凑成完整的纪念章图样(听说两半图案很难对齐XD)

平常没在集纪念章的我也拿了一张纪念地图，挑战看能不能盖出精美的图样(笑)

盖完门司港侧的纪念章后，一家人就进入人行隧道顺著指标往本州下关突进啦～

长约780公尺的隧道最低海拔在海面下58公尺，隧道内的空气明显比较潮湿

另外隧道内规定是「右侧通行」，感觉在习惯靠左走的日本应该算很罕见的吧(?)

不久后看到了经典的拍照点—位于九州的福冈县与本州的山口县之间的「县界」

行前看不少游客都拍了「脚踏两县」的照片，我们当然也不免俗的要来拍张(笑)

由于光凭自拍镜难以容纳整个场景，正当我们四处张望想找位路人当摄影师时

一位正在健走的日本大叔亲切地走向我们，比著手势表示他可以帮忙拍照ˊˇˋ

拍照时还示意我们蹲低一点以免遮住上方「北九州市」与「下关市」的标志 (笑)

我猜想他可能常来这里运动，已经习惯也熟练于替来这里的游客拍照留念了吧:)

经过县界后继续前行走完剩余一半的路程就到了隧道的彼端—下关侧入口啰～

沿途除了游客以外，也遇到不少像先前热心的大叔一样来这里运动健走的人们

想想这通道阴凉舒爽，也不怕日晒雨淋，说起来果真是条绝佳室内健走跑道呢！

一到终点就迫不及待地找纪念戳章平台，小心地把另一半的纪念章对准盖上～

嗯......虽然还是有点歪歪的，个人觉得还算ok啦 (笑) 不过真的超难对准的QQ

完整且理想的纪念章应该要像上图这样(后来才发现我盖成向左旋转90度了...XD)

依我个人盖了两张的经验谈，认真觉得外圈上的菱形是将两半图样对准的关键！

大家如果有机会到门司港不妨也试试，如果有什么更好的秘诀也欢迎留言分享唷:)

 

关门海峡系列文章

【2017北九州自由行】DAY 4 一票攻略关门海峡！下关篇 (with 四叶草套票)

【2017北九州自由行】DAY 4 日落蓝翼桥．门司港怀旧区散策

 

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本文散策地图 (交通方式：搭乘JR至门司港，橘色线段为潮风号列车行驶路线)