德國大衆視中國爲電動車市場跳板

德國大衆CEO馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）在接受日本經濟新聞（Nikkei）採訪時強調“未來是電動”，並且強調德國大衆已定下2025年在中國銷售150萬輛電動車的目標。日本經濟新聞在英文報到的時候，標題爲“VW's Mueller positions China as springboard to 'electrified future'”，但中文版報道中，題目已經改爲“大衆總裁：2025年在中國銷售150萬輛純電動車”。

穆勒在德國大衆2015年爆出“柴油門”醜聞時臨危受命。在法蘭克福國際車展上，他宣稱大衆計劃到2025年全球銷售300萬輛電動車，其中50%在中國。

穆勒明確表態在中國大力推廣電動車，無疑是看準了中國未來電動車市場的巨大需求。中國政府已經宣佈正在磋商禁止汽油車和柴油車生產的事宜，只是時間表還未確定。

雖說中國方面仍然存在不確定因素，但穆勒稱到2018年德國大衆將會準備好迎戰中國電動車市場：“我們已經與安徽江淮汽車集團（JAC）成立了第三家合資公司，屆時我們的產品將能夠滿足中國的需求。”

談及在電動車領域的挑戰，穆勒指出，德國大衆的目標是如何通過電動車銷售獲取更多利潤，未來考慮降低原材料成本，同時調整銷售和營銷策略。爲了應對未來需求，大衆已啓動一個預算500億歐元的大項目，與來自中國、歐洲和美國的電池生產商積極合作。

另外，穆勒還提到監管問題：“我們對所有運作過程進行分析和調整，還專門委派董事會成員監督公司的合規性。”

在早前的工業4.0頭條文章《德國大衆2025戰略再聚焦”電動車“製造》中，有談到德國大衆對全球電動車市場的未來規劃。工業4.0研究院認爲，全球大型車企都已暗中瞄準中國的電動車市場，德國大衆暗中佈局便是一個例子。

隨着政策的日漸明朗，相信全球車企與國內車企開展將更快展開合作，中國車企如何把握機會在價值鏈中提升地位，將是一個值得探討的問題。

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