東方航空每年前三季度都是盈利，而第四季度財務報表往往是虧損的？是償還債務造成的？

謝謝邀請，我們來分析一下東方航空的財報。

這是目前東方航空的走勢圖，可以看出年前達到一個高點後回落。我們再來看看東方航空的財報，

我們可以看出確實是最近兩年的前三個季度都是例如達到全年最大的時候，我們再分析一下它的主營業務

航空運輸業務中國內市場佔據了百分之六十，這就要考慮航空運輸業務的周期性

國民經濟的運行帶有顯著的周期性特徵。儘管凱恩斯經濟學的誕生曾讓政府一度欣喜若狂，各種試圖熨平國民經濟周期波動的經濟政策和宏觀調控手段輪番上陣，但長期來看，他們的努力收效甚微，至少離預期差得太遠。航空運輸業也隨著經濟從繁榮到低谷的周而復始，不斷上演著復甦與衰退的故事。航空運輸業為什麼具有周期性？這是由其對經濟活動的高度依賴性決定的。作為生產型服務業，在經濟景氣周期，各類經濟主體趨於活躍，經濟要素流動加快，生產率大為提高，航空客貨運需求大量增加，航空運力投入增長。相反，當經濟不景氣或緊縮時，航空需求會加速下降，運力投放削減。

一般四季度的業務降低較多，再加上成本和費用都到年底結算。一般都會導致當年的業績不是太好。目前油價在不斷攀升中，對航空業務的影響也顯著增加。

從目前的凈利潤圖表看，東方航空這幾年凈利潤整體差不多是逐年增加的，看上去都可以。