??這是世界上識別度最高的車，一臺走遍天下的車。山路，叢林 泥地，天殺的水下。

UTS簡史—JEEP吉普

事情起源於二戰末期，Willys公司知道二戰即將結束，JEEP銷量也會大跌，這讓只有JEEP的Willys很麻煩。所以他們要把這些耐艹的軍用車輛改變的適應民用市場，CJ（Civilian Jeep—民用Jeep）有從戰場轉行農場的改進。首先是尾門，這樣放貨物更容易了，而且頭燈更大也不再擠壓在隔柵上面，變速箱更日常。除此之外，CJ和MB軍用車基本一致。1945年CJ2A開始銷售，但人們沒有喜歡這些車。雖然意在成為耐艹的多用途工具車，人們更要求舒適性。1949年CJ3A出現，更舒適的座椅，更大的腿部空間以及其他日常的功能。然而，這些並沒有促進銷量暴漲。而不景氣的銷量讓Willys涼了。

Henry J Kaiser上線，造船業大亨，也是Kaiser綜合醫院的創始人。他也想造車，但Kaiser的名氣不如三大廠那麼知名，於是他買下Willys繼續生產Jeep。新系列前最後的改進型—CJ3B更舒適也更有力，引擎輸出牛逼的74HP，從此Jeep開始大曬有力起來。

經典的CJ5是Kaiser手下的第一款新作，1955年推出的CJ5意在走遍天下，幹遍一切。如果你要一臺工娛兩用車，CJ5是不二之選。有史以來第一次民用為主的CJ5很吸引大眾市場。這也是我們熟悉的JEEP文化的起點。CJ6雖然和CJ5雙宿雙棲，但不如CJ5流行知名。

Kaiser的作品還是不夠盈利，所以他們需要更主流的產品，於是他們和AMC（美國汽車公司）開始合作。恰好AMC也在準備通過多用途車擴展單一高性能的產品線。60年代AMC的引擎已經出現在Jeep上了，於是AMC在1970年收購了Jeep。第一步就是把Jeep的動力全部AMC化。現在CJ5有兩臺AMC I6和一臺304CID AMC V8。1976年新車出現，更舒適，更大動力以及更好的4WD系統。CJ7銷量十分成功（我爹有一臺）CJ7各種版本都有狂拽炫酷的名字—Laredo（美國地名）/Renegade（反叛者）/Golden Hawk（金鷹）/Golden Eagle（金鷹）以及頂配的Jamboree（狂歡）—一個意在紀念最棒的Jeep聚會「Georgetown Jeepers Jamboree（喬治城吉普車主狂歡）」同時，長軸皮卡版CJ7—CJ8 Scrambler（爬行者）保留了CJ7的可卸頂，增加了皮卡貨鬥。5年內Scrambler只賣出了不到28000臺。1986年不只是Scrambler的結束，也是CJ7的末日。

41年歷史的CJ系列終結，AMC對Jeep的統治也結束了。此時克萊斯勒成功接盤。第一款全新的Jeep是YJ系列Wrangler（牧馬人）一臺獨立於CJ系列的全新車型，曾經圓滾滾的頭燈現在方正硬朗。YJ除此之外也更加舒適，YJ開啟了Jeep狂潮，也促使Jeep成為另類經典。

侏羅紀公園裡主角第一次見到恐龍就是坐在Wragler Sahara的後排哦。Wrangler S是丐版，Laredo是可卸頂 鍍鉻隔柵的次丐，更高級的Islander有太平洋藍，Malibu黃，再往上是Sport有更給力的I6，Renegade取代Laredo成為大號選擇。

1996年TJ取代YJ，設計致敬經典的CJ系。TJ懸掛更現代化，來自Cherokee的彈簧避震出現。TJ推出Wrangler Unlimited，比原版TJ長10英寸。最大的進步是Wrangler Rubicon，超級耐艹的Dana 44軸承，31寸的越野胎以及鑲鑽的大梁。

2006年新Wrangler出現，JK可不是指笑話（JOKE）全新底盤和車身以及一堆越野輔助工具。新的Wrangler Unlimited是4門哦，雖然很多人認為4門不夠純粹，但JK系的3/4都是4門版。引擎是無力沉重的3.8 V6，202HP配上4速廢物變速箱，屎都不如。2013年新的3.6 Pentastar V6替換3.8上任，輸出牛逼的265HP，Jeep還說有柴油版，但美國市場拒絕柴油……

2008年的金融危機，2014年FIAT完全操控了克萊斯勒集團。FIAT不打算讓Jeep停留在美國本土，要全球化。Jeep現在是克萊斯勒集團最重要的品牌，銷量節節攀升。

代號JL的新款雖然更加舒適，但依舊可以走遍四方。

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