港鐵是禮頓的僱主，負責監督禮頓工作

沙中線紅磡站調查委員會今踏入第33天聆訊，港鐵主席馬時亨首度出庭作供稱，今年5月起傳媒開始報道紅磡站的工程問題時，港鐵承受很大壓力，曾要求總承建商禮頓向公眾交代事件，惟禮頓沒有採取任何行動，他直言感到沮喪及批評禮頓不負責任。

港鐵主席馬時亨首度出庭作供。

馬時亨接受代表委員會的資深大律師Ian Pennicott盤問時多次批評禮頓不負責任，更指沙中線是香港重大的建造項目，而港鐵是禮頓的僱主，負責監督禮頓工程，惟有傳媒揭發站內工程問題時，港鐵曾要求禮頓理應向公眾交代事件，「但禮頓什麼也不講，是不負責任」。

馬時亨又提到，港鐵今年6月15日向政府提交沙中線有關站內工程報告，對於報告中關於螺絲帽的數量與事實不符感到震驚，因時任港鐵沙中線土木工程（南北線）總經理胡宏利曾向他保證報告內容準確。

馬時亨又提到，相信報告中有關螺絲帽的部分是十分重要，更指「若我不信這項是重要的事，我就太天真」，故他主動再向胡詢問如何得出有關數量，胡向他展示一份文件，並有多名人員的簽名，但他其後得知報告有誤，感到震驚。