Model Y的尺寸比Model 3 大10%，因此價格上也同樣貴10%。基礎售價預估40,000美元（人民幣28萬左右），續航里程大於320公里，但小於Model 3的續航。

　　“冰火兩重天”的意思或許特斯拉最能體會，既有Musk和Model 3在中南海紫光閣接受總理接見這種高光時刻，也有上海特斯拉超級工廠動土建設這種利好消息，同樣也遭受一夜之間被“白嫖”數十萬的老車主圍攻店鋪。

　　而就在本文推送兩小時後，特斯拉又將迎來又一“聚光燈時間”，另一款走量產品、入門級SUV Model Y將在洛杉磯某設計工作室首發亮相。對於剛剛還因質量問題在中國海關遭受些些小挫折的特斯拉來說，恰好撞上中國315這天首發新車，倒也是信心十足的體現。

　　估計Musk的人生早就習慣了這種大起大落，不然人家幹嘛要造火箭呢？廢話說完，先來看車，提前給你兩個小時的吹牛逼時間。

　　特斯拉的老闆Elon Musk在推文中宣佈，Model Y的尺寸比Model 3 大10%，因此價格上也同樣貴10%（這是要按斤稱着賣嗎）。基礎售價預估40,000美元（人民幣28萬左右），看到這個價格你可能會以爲Model Y的續航能力只長不短，我也這麼以爲，但我們都錯了。雖然同Model 3共享電池技術，但其續航里程會小於Model 3（仍大於320公里）。

　　其實在我看來，隨着充電樁的普及，500公里的續航已經足夠日常使用，而且要知道，特斯拉已經發布了最高功率可達250千瓦的第三代Supercharger超級充電樁，5分鐘便可爲Model 3提供約120公里的續航里程，堪比汽油的延伸續航速度不僅是爲了攻破來自傳統能源汽車的防禦，更是爲了迎接來自保時捷的強勢挑戰：

　　對標Model S 的保時捷Taycan運用800伏充電技術，最大充電功率可達350千瓦，15分鐘便可充電80%。

　　對於熱切關注的外觀，特斯拉已經在網上發佈了預告海報，海報僅展示了車頭“證件照”，還將大燈以下的部分做了處理。但從大燈形狀和引擎蓋上的設計來看，Model Y的外形設計還將延續特斯拉一貫的簡潔科幻風，前進氣格柵應該會如約“缺席”。

　　而來自特斯拉股東大會上的圖片顯示，引擎蓋同前擋風玻璃和車頂幾乎是無縫接合，這讓Model Y外部線條看起來更加流暢。機智的網友們試圖通過對海報進行處理來獲得更多的車輛細節，而特斯拉早已預料到，沒有給網友留下過多的信息，僅僅在牌照處給勇於嘗試的人們進行了鼓勵“NICE TRY”（幹得漂亮）。

　　外型上同Model 3的相似是毋庸置疑的，畢竟這是一臺兩廂Model 3的SUV版本，雖然Model Y並不和Model 3在同平臺上生產，但Model 3的熱銷依然使特斯拉揹負着極高的產能壓力。

　　Model Y在設計上將會向旗艦Model X看齊，比如會被攝像機所取代的後視鏡，而在售價上，Model Y則會同Model 3一樣面向大衆。或許這也證明了Elon Musk的預測：“Model Y將比Model 3更受追捧。”如此看來，加州和上海的特斯拉超級工廠將沒有更多的產能來分給更加熱銷的Model Y，第三個工廠的建設已經提上議程，而長遠來看，要滿足巨大的需求量，未來新建工廠的數量將會是10-20個。

　　Model Y 是否會同旗艦SUV一樣配備鷗翼門尚不得而知，但根據其預估售價和Model 3“極簡”的設計風格來看，這一昂貴的配置將不會出現。但可以確定的是，Model Y將有更多的科技革新，比如爲了更好地提升生產自動化並減輕重量，Model Y全車身的線束長度縮短到了150米，要知道這一數據在Model 3上是3千米。

　　原本將產品命名爲S、E、X只是朋友的一個玩笑，可Musk卻認真了，誰料註冊時卻半路殺出個程咬金，“Model E”商標已經被福特搶注。無奈只能把 E變成了3 —— 一個完全反過來的E。如果你認爲特斯拉產品命名規則會就此延續下去，那你可能忘了特斯拉的電動卡車Semi。至此，Musk心中S.3.X.Y.的產品序列將正式出道，而因爲“躁動不安”的價格還在觀望Model 3的土豪們，或許可以等到11點之後再做決定。

　　Model Y圖片少得可憐，放些Semi的圖各位聊以慰藉吧。兩小時後估計官圖就鋪天蓋地了。

　　部分文字編譯自Autobild

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