一直以來想買特斯拉的人多少都因爲Ploestar的宣傳要滅掉特斯拉而觀望不已，這個吉利和沃爾沃共同擁有的品牌從沃爾沃賽事部門到高性能品牌再到新能源品牌不斷轉型，它具有超過250項高於沃爾沃標準產品的組件開發，性能遠遠超過標準沃爾沃車型，所以它還爲現有的沃爾沃產品提供性能硬件升級和發動機軟件優化。說它是青出於藍而勝於藍再合適不錯。

　　4月12日 Polestar 2 會在上海正式上市，這一臺定位五門三箱的豪華純電動轎跑基於CMA架構打造，綜合續航里程達到500公里。在中國區的售價也已公佈在30-55萬元人民幣之間。從2月份首次推出它就帶着要滅掉特斯拉的氣勢，但是2018年初它的CEO就明確表示滅掉Model 3是不可能的，並且推遲了產品的交付時間在2020年。

　　作爲沃爾沃家族的第二款殘品這臺車汲取了沃爾沃全新的設計理念，跨界範兒十足。全身的線條和元素都十分平時簡單，當然前大燈使用了雷神之錘大燈，燈組內部帶有主動避讓式矩陣LED大燈，能夠自動開啓遠光並且避讓前方最多5輛汽車並關閉LED光源，確保照明安全。雖然說CEO明確了它的實力沒有那麼囂張，但依然我們看到它是品牌旗下的第一款擔當銷量的車型，每一處設計也都提示這它豪華高性能車的身份。在車身尺寸上它的長寬高爲4607、1478、1800毫米，軸距爲2735毫米。

　　細節上它的前大燈採用依次點亮的點陣式LED前大燈，外後視鏡是展開無邊框設計，在全景天窗玻璃上還 有映射上去的Polestar星標。儀式感十足的細節給人前衛豪華的體驗，另外它還提供一些性能套件來提升操控性能。比如搭配更加扁平的輪胎能夠讓底盤的表現更加出色，操控性能更出色。

　　在內飾部分最顯眼的是一塊11英寸的高清觸摸屏，內部繼承了全球領先的人機交互系統，基於完整的安卓系統開發，爲應用程序和汽車功能提供了一個先進且開放的數字平臺。當然來到國內它還做了很多本土化的升級，比如和高德地圖、阿里巴巴人工智能實驗室和科大訊飛等進行合作，車輛使用交互更加方便輕鬆智能。

　　在動力上這臺車配備了前後雙電機，電池組容量爲72千瓦時，續航里程達到500公里。另外它還擁有雙電機組成的四驅系統，動力總成最大輸出達到300千瓦，最高扭矩達到660牛米，百公里加速時間不到5秒。

　　在內飾部分出現的這塊時刻聯網的屏幕和智能手機一樣十分便捷，隨時更新的狀態讓用戶完全沒有從屏幕到屏幕轉移的障礙。另外實現的科大訊飛語音助理能夠快速響應用戶體驗，實時更新的高德地圖意味着不再需要手機的運行，這也意味車內不需要手機支架的存在。實用體驗和感受更輕鬆、方便。總體來看這款車更注重的是人們使用和駕乘中的體驗和細節，說它不與Model 3競爭並不符合實際，因爲這些恰恰是特斯拉關注比較少的方面，相信它青出於藍而勝於藍的品質能夠有不錯的銷量。