一直以来想买特斯拉的人多少都因为Ploestar的宣传要灭掉特斯拉而观望不已，这个吉利和沃尔沃共同拥有的品牌从沃尔沃赛事部门到高性能品牌再到新能源品牌不断转型，它具有超过250项高于沃尔沃标准产品的组件开发，性能远远超过标准沃尔沃车型，所以它还为现有的沃尔沃产品提供性能硬件升级和发动机软件优化。说它是青出于蓝而胜于蓝再合适不错。

　　4月12日 Polestar 2 会在上海正式上市，这一台定位五门三箱的豪华纯电动轿跑基于CMA架构打造，综合续航里程达到500公里。在中国区的售价也已公布在30-55万元人民币之间。从2月份首次推出它就带着要灭掉特斯拉的气势，但是2018年初它的CEO就明确表示灭掉Model 3是不可能的，并且推迟了产品的交付时间在2020年。

　　作为沃尔沃家族的第二款残品这台车汲取了沃尔沃全新的设计理念，跨界范儿十足。全身的线条和元素都十分平时简单，当然前大灯使用了雷神之锤大灯，灯组内部带有主动避让式矩阵LED大灯，能够自动开启远光并且避让前方最多5辆汽车并关闭LED光源，确保照明安全。虽然说CEO明确了它的实力没有那么嚣张，但依然我们看到它是品牌旗下的第一款担当销量的车型，每一处设计也都提示这它豪华高性能车的身份。在车身尺寸上它的长宽高为4607、1478、1800毫米，轴距为2735毫米。

　　细节上它的前大灯采用依次点亮的点阵式LED前大灯，外后视镜是展开无边框设计，在全景天窗玻璃上还 有映射上去的Polestar星标。仪式感十足的细节给人前卫豪华的体验，另外它还提供一些性能套件来提升操控性能。比如搭配更加扁平的轮胎能够让底盘的表现更加出色，操控性能更出色。

　　在内饰部分最显眼的是一块11英寸的高清触摸屏，内部继承了全球领先的人机交互系统，基于完整的安卓系统开发，为应用程序和汽车功能提供了一个先进且开放的数字平台。当然来到国内它还做了很多本土化的升级，比如和高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等进行合作，车辆使用交互更加方便轻松智能。

　　在动力上这台车配备了前后双电机，电池组容量为72千瓦时，续航里程达到500公里。另外它还拥有双电机组成的四驱系统，动力总成最大输出达到300千瓦，最高扭矩达到660牛米，百公里加速时间不到5秒。

　　在内饰部分出现的这块时刻联网的屏幕和智能手机一样十分便捷，随时更新的状态让用户完全没有从屏幕到屏幕转移的障碍。另外实现的科大讯飞语音助理能够快速响应用户体验，实时更新的高德地图意味着不再需要手机的运行，这也意味车内不需要手机支架的存在。实用体验和感受更轻松、方便。总体来看这款车更注重的是人们使用和驾乘中的体验和细节，说它不与Model 3竞争并不符合实际，因为这些恰恰是特斯拉关注比较少的方面，相信它青出于蓝而胜于蓝的品质能够有不错的销量。