台湾125cc多配置10吋胎，厂牌有maxxis,kenda 建大 华丰，进口胎bridgestone BT39 价格都还可以接受，V125g,GTR,CUXI,金牌125,GP125都是使用十吋胎，自己机车轮胎挑选的原则是胎纹>耐用性>价格，毕竟是想通勤。125原厂MAXXIS 6029大约8,500km就差不多了，撑到一万也是可以，之前山叶cuxi 用过建大K453觉得很不错不过现在都剩三年左右的库存胎了，要通勤以耐用为主只好挑以耐用优先，胎纹又顺眼的，建大K433价格一条590元100/90-10,10吋胎，有鉴于网路上讨论10吋胎通勤、耐用、价格都只有型号没有图片（是大家都那么厉害知道型号就知道胎纹？可能我是纹路控＠＠一定要看到才喜欢）所以就放上自己喜欢的轮胎型号跟图片让大家换轮胎时可以同时参考纹路跟价格，不过很多是山路急弯道取向，当然还是建议找进口胎前轮tt92,tt93，后轮b02。

↑上图一是suzuki 125原厂配胎MAXXIS 6029 90/90-10$660很中规中矩的胎

台湾现在使用十吋胎的机车也还满多的，毕竟都属于经济取向，山叶车系cuxi,GTR,SV125,LIMI115,AXIS Z 劲豪125,JOG FS

光阳 金牌125,GP125, many125, Like125的后轮 100/90-10

台铃 V125G, V125ss, MUSIC125, SWISH 125 100/90-10, GSR125 前后轮100/90-10

↑V125G更换后轮 100/90-10 如果不想拆马桶卸除含氧感知器，就可以把排气管靠旁边！DIY自己更换V125g轮胎

↑ suzuki V125G自己DIY更换后轮需要工具：套筒12、14、22、大铁锤（胶槌也可以）挖胎棒

这边要说一下SUZUKI的螺丝跟两阳和山叶都不太相同，像V125G排气管前段螺丝就是用12号的

（套筒可以选长的）

山叶我记得前段锁汽缸头排气管螺丝都是10号，连换机油工具铃木都要用的比别家的多，难怪有的车行不喜欢修 不会修，都说铃木车不好

↑KENDA K453 90/90-10 $600 用过四条还是六条，抓地力不错胎纹也很满意的

↑KENDA K433F 90/90-10 $590 说是运动街胎啦！通勤使用的十吋胎好用就好，剩下就但就看磨耗了，这样价格应该不用太著墨在抓地力了，有水线其实装前轮也满适合，后轮用100/90-10一样价格。这次就使用K433F十吋胎

↑Dunlop TT92 很出名的一条胎，印象中，出好久了喔！还有TT93
90/90-10约$1,100 喜欢跑山路杀弯道一定要知道这一条

↑KINDA 建大K702 这条也是热熔胎，就要看如果用在通勤车上面耗损多快了？

↑maxxis 6012R装前轮看似不错 R是全热熔

↑Dunloop D307

↑Dunloop D306 这条也满耐的，之前也有用过！

之后考虑
前轮 maxxis 6012R 90/90-10$750 全热熔
热熔轮 kinda k702 100/90-10$780
前后轮都可：
DUNLOP D307 100/90-10$,90/90-10$800
DUNLOP D306 100/90-10,90/90-10$750

这几条胎纹都满不错的，好看！价位中上

既然是通勤车使用，这次v125g通勤胎就选择k433啰（$590）

↑拆下排气管跟后轮之后的V125g，不过有发现轮轴油封上有点油渍，不确定是否之前齿轮油加太多，擦掉后之后继续观察好了齿轮油也不要加太满

↑记得清除煞车皮屑

↑原厂配的m6029 跑了8,500km 跟准备换上的 KENDA K433F 100-90/10

原厂的m6029有点难拆不知道是太久没有换了，还是胎变硬了？

其实应该可以再跑1000km左右，因为胎纹是还可以撑，不过有发现中钉了....看下图还满长的（可恶）

↑这跟钉子大约五公分长啊

电风扇框还是比较好看，不过原厂铁框满重的

↑本来以为K433F会比较宽（看起来）但装上去视觉是一样啦

不会很难装，拆旧胎倒是比较难拆，这次的胎是17年52周的，大约放了11个月才安装上

 

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