文 | AI財經社 實習生 馮文芸

編 | 鹿鳴

在京滬高鐵登陸資本市場提上日程之後，它的供應商也開啓了新一輪的資本之旅。

3月25日晚間，在港上市的中國鐵路通信信號集團（股份）有限公司發佈公告稱，公司董事會及監事會已經決議批准了建議A股發行的進一步方案及相關事項的議案，股票擬上市地點爲上交所科創板。

而在一個月前，2月26日，證監會北京監管局官網上公佈了《中信建投證券股份有限公司關於京滬高速鐵路股份有限公司首次公開發行股票並在主板上市輔導基本情況表 》。

內容顯示，中信建投證券股份有限公司（以下簡稱“中信建投證券”）和京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵”）於2018年10月22日簽署《京滬高速鐵路股份有限公司與中信建投證券股份有限公司關於京滬高速鐵路股份有限公司首次公開發行股票並上市之輔導協議》。

最賺錢高鐵

京滬高鐵開通時，接受新華社採訪的鐵道部前發言人王勇平說：“如果這一條高鐵都掙不了錢的話，那中國鐵路都沒有希望了”。

2011年7月24日，剛剛運營不到一個月，甬溫線發生特別重大鐵路交通事故，一場動車組追尾，造成40人死亡、172人受傷，直接經濟損失高達1.93億元。投資超2200億元，設計時速380千米每小時的京滬高鐵和所有中國高鐵一同陷入質疑。

從2011年正式通車至今，經過8年的成長，京滬高鐵成功扭虧爲盈併成爲“最賺錢的高鐵”。2019年2月26日，中國證券監督管理委員會北京監管局網站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司上市輔導備案表，京滬高鐵正式啓動A股上市工作。消息一出，以太原重工、中國鐵建、中國中鐵爲代表的鐵路基建概念股紛紛上揚。而除了在股市裏挑起的概念上漲，京滬鐵路的IPO背後也帶起了多家公司的融資利潤。

河北建投交通投資有限責任公司2018年度跟蹤評級報告顯示，京滬高鐵2017年度實現利潤127.16億元。據此計算，京滬高鐵日賺3500萬元，每小時約賺146萬元，相當於價值553元的京滬高鐵全程二等座票2600餘張。

系統供應商擬募資105億

根據中國通號官網，中國通號是國務院國資委直接監管的大型中央企業，是以軌道交通控制技術爲特色的高科技產業集團，全球最大的軌道交通控制系統提供商。

中國通號先後參與了包括京津城際、京滬高鐵、武廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵在內的國內全部重大高鐵項目建設。在時速300公里以上高鐵中，中國通號核心設備市場佔有率超過93%。

此次《首次公開發行A股股票並上市募集資金用途及可行性分析報告》中稱，公司擬登陸科創板募集105億資金，未來準備用於先進及智能技術研發項目，包括先進軌道交通控制系統及關鍵技術研究、軌道交通智能綜合運維繫統及技術研究、智慧城市及行業通信信息系統研究、適用於軌道交通的芯片技術研究、軌道交通智能建造技術研究等。

此前，2011年因中國通號所屬通信信號研究設計院提供的列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患，中國通號作爲甬溫線發生特別重大動車事故重要責任方被問責。中國通號作爲中國高鐵的“核心”站在了輿論的風口浪尖。同年8月22日，中國通號集團總經理、中國通號董事長馬騁突發心臟病逝世。中國通號集團副總經理、黨委常委繆偉忠被給予撤職、撤銷黨內職務處分；通信信號研究設計院董事長、黨委副書記張海豐被給予撤職、撤銷黨內職務處分。

中國通號受到7·23溫州動車事故影響，內地掛牌上市計劃擱淺。當年7月“中國通號網”的官方網站上，原本存有“投資者關係”一欄，包括“基本信息”、“公司治理機構”、“法定信息披露”、“股票信息”和“投資者服務”等欄目。事故發生後，相關信息都予刪除。

上市計劃推遲到了三年後，中國通號於2015年8月正式掛牌，上市地點選在了H股。同年，連虧三年的京滬高鐵剛好實現了首年盈利，淨利潤達65.81億元。

京滬高鐵18年淨利7.75億 中國平安分紅3.05億

京滬高鐵上市，老東家中國平安無疑是贏家之一。

根據天眼查，截至3月26日，京滬高鐵公司共有包括中國鐵路投資有限公司（下稱“中國鐵投”）、平安資產管理有限責任公司（下稱“平安資管”）、全國社會保障基金理事會（下稱“社保基金”）、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、南京鐵路建設投資有限責任公司、山東省高速公路集團有限公司、天津城市基礎設施建設投資集團有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、安徽省投資集團有限責任公司、河北建設交通投資有限責任公司在內的11家股東。

在2007年，平安資管牽頭設立“京滬高鐵股權投資計劃”，與太平洋資管、泰康資管、太平資管作爲共同發起人，出資支持京滬高鐵項目建設。中再保險集團、中意人壽、人保財險參與認購，七家保險機構一共出資160億元，成爲京滬高鐵第二大股東。

根據浙商證券公佈的研究報告，2012年後京滬高鐵前三大股東依次爲中國鐵投，平安資管以及社保基金，持股比分別爲51.73%、13.91%以及8.7%。

2015年，京滬高鐵首度扭虧爲盈後，開始進行現金分紅。根據年報，中國平安2016年及2017年分別獲得京滬高鐵0.14億元及1.98億元的現金分紅。京滬高鐵隨着連年淨利的增加也成爲了“現金牛”。

根據中國平安2018年年報，京滬高鐵全年營業收入7.91億元，淨利潤7.75億元，而作爲京滬高鐵的二東家，現金分紅足有3.05億元人民幣。

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