回答這個問題，首先要知道航母艦島佈置，會產生什麼樣的影響。

由於航母在艦載機降落時，同樣是處於航行狀態，帶來的甲板風同樣可以變向的提高航母艦載機降落的最低速度要求。但是由於艦島高高突出甲板，受其體型影響帶來尾部氣流較為紊亂，而艦載機的降落航向同時是傾斜航向，容易受到艦島後方亂流影響，造成危險。

戴高樂號的前置所以關於戴高樂號為什麼把艦島移到前面的原因，也是很簡單，法國人窮啊，造不了太多大型船舶，給戴高樂號放置了太多其他功能，兼職艦隊旗艦指揮，要求帶了紫菀防空導彈還需要安裝相關設備，最後艦島太大。而戴高樂號滿載排水量也就4萬噸，在中型航母界都算屬於較小號的了。將如此一個大的艦島放在甲板後方，勢必會對艦載機降落造成極大的影響，所以只能前置。福特號的後置

而福特級的艦島佈置方案，受到美國海軍航母官兵的高度好評，因為其這種設計非常人性化。通過艦島後置，在航母前方設置了一個出發整備區，這個整備區約30米長，升降機從機庫中提上來的艦載機可以隨即放入這個整備區。能夠容納3架戰鬥機進行出發前的整備，掛載彈藥，出發前檢查等。而美國航母起飛時是使用三個彈射器，正好3架艦載機完成整備後隨即拉入相應的彈射位置起飛。這種設計大大提高了航母甲板利用效率，從這個角度講，美國無愧於全世界航母使用經驗和設計經驗最豐富的國家。而為了克服艦島後置帶來的不利影響，美國福特號艦島設計是有史以來最小的，不僅僅是核動力不需要煙道設計，減少不必要的功能和設備，福特號還通過高度的信息化和自動化集成，減少人員崗位。與此同時，福特號還對艦島後部進行整流設計，後部形狀進行收緬，減少紊亂氣流，正式通過這樣的設計，福特號才能心安理得的把艦島佈置咋如此靠後的位置，而不影響艦載機降落。這種艦島後方整流設計同樣在雙艦島佈置的，英國伊麗莎白女王級航母上得到體現，其目的同樣是為了減少對艦載機降落的影響。雖然伊麗莎白女王級現在為了省錢是垂直/短距起降方案，但是這種設計同樣也是為了日後可以方便改裝成常規起降航母所做準備。

老毛子的電子設備一向以悲催著稱，再加上人家原本就是作為載機巡洋艦這樣的腦迴路，什麼遠程反艦導彈，遠中近三層防空網統統裝上，所以導致蘇聯時代的幾個航母以艦島高聳入雲著稱。站得高看的遠的庫茲涅佐夫號航空母艦

這樣的設計其實是非常不利於艦載機起降的，不過好在人家至少把艦島寬度設計的比較小，再加上降落跑道傾斜角沒那麼大，所以庫茲涅佐夫級影響並不大。但是有個傢伙倒黴了，其原本設計壓根沒考慮過起降常規起降戰鬥機的想法，強行改裝成常規起降航母后，艦島高聳入雲不提，還在甲板中間佈置，這個影響，呵呵。

再考慮到該國飛機強悍的自虐屬性，我們還是借用局座的話說：「別著火就行」