現在很多愛車人士或者汽車美容行業的從業人員對有別於傳統的汽車美容鍍晶都不懂或者一知半解，或者聽到一些關於鍍晶的誇大宣傳，不能正確地認識鍍晶的功能。這裡總結下幾個主因並解釋下。

鍍晶誤區一：鍍晶是萬能的

某些廠家銷售員為了生意合作成功，故意把鍍晶的功能誇大，吹得晶體的保護功能只有天上有地下無那樣逆天強悍，不單可以防火防劃甚至尖銳利器去刮，把鍍晶誇成了銅牆鐵壁了，實質鍍晶功能雖很強大但還沒有強大到銅牆鐵壁那麼逆天！在這裡先說下鍍晶的基本知識，鍍晶主要成分是無機二氧化硅，俗稱是石英（玻璃的主要成分），鍍晶過程中鍍晶液暴露在空氣當後與空氣結合，一部分會滲進汽車漆面的細毛孔當中結晶增加漆面密度，還有一部分在漆面形成一層透明晶體薄膜層，把裸露的漆面覆蓋起來與空氣隔離開保護起來，增加漆面硬度外同時也提升了漆面的光澤度與亮度。不同品牌鍍晶，因其不同配方、不同產地，能在漆面形成的晶體硬度不一；無機晶體要比有機鍍膜硬很多，這是因為樹脂分子結合物較軟不如無機的硅素分子結合物硬；高純度的無機晶體要比低純度的晶體硬很多；這是因為高純度鍍晶含有的二氧化硅在結晶後使晶體密度大而更硬。同一品牌鍍晶在不同車系中硬度也不同，總體說在歐美系德系車要比日系車形成的晶體要硬。進口無機鍍晶也是同理的，例如一款高純度的無機鍍晶其含二氧化硅為96%在歐系車漆表面形成晶體硬度達7~9H，在日系車漆表面形成晶體硬度是6~8H。這是因為日系車漆面較軟只有2H，而歐系車的漆面是4H的緣故。鍍晶確實能提升車漆表面漆度，這是無可置疑的，但並非銅牆鐵壁不可破，刀刮還是能破壞的。銷售員有給車主普及正確的鍍晶知識的職責，鍍晶的重要功能是一種防護性，晶體能有效地減少酸雨及紫外線等自然氣候的侵蝕，防止漆面因與空氣接觸氧化亞光（特別是有效地防止白色車發黃）；晶體有強的撥水性，起到一定程度的防污性能，清潔同樣比非鍍晶漆面容易很多（更易清潔）；晶體的硬度提升了漆面保護，能有效地減少汽車在使用過程中風沙侵蝕磨擦產生的劃痕，避免裸露漆面第一時間受到傷害或者減輕輕微的摩擦造成的傷害，平時的洗車也能減少減輕在洗車擦拭過程中產生的劃痕。

鍍晶誤區二： 高分子樹脂當成了無機鍍晶

在目前市場，鍍晶因其高保護性漸漸成了廣大愛車一族必選擇的項目，成了市場美容護理的主流。在當下，一些不良商家在當前情況下，利用高分子樹脂成分產品當成鍍晶銷售給不明真相的商家及車主。高分子樹脂附著漆面上，因其硬度不夠，不能有效地減少劃痕，並且很容易在紫外線的照射下與空氣中的氧產生化學反應而變色發黃（實驗可以檢驗，拿樹脂類固化體與無機鍍晶晶體放在紅外烤燈下48小時後，樹脂類固化體發黃而無機鍍晶晶體無顏色變化，依然是無色透明晶體），漆面發黃會大大影響視覺美觀性；樹脂類與無機鍍晶相比較，樹脂類施工沒有無機鍍晶容易，延展性不好，成膜性不好，撥水性時間不長，保護持久度沒有無機鍍晶長久，樹脂類很容易在酸弱性的洗車條件下，漸漸消失不見。

鍍晶誤區三：使用極端辦法測試鍍晶效果

商家美容店擔心鍍晶品質達不到理想效果，想盡辦法去測試是正確的，也是可以理解的。正常的的測試是摸擬酸弱或弱鹼的條件下無數次地洗車磨擦，在發動機頭蓋上測試施工難易及光澤效果；在一次性飲水杯中倒入少量鍍晶原液，自然固化得到晶體目測含雜質情況及透明度，而不是使用強酸鹼去腐蝕晶體，試問新車到報廢有機會能接觸到強酸鹼的環境？又怎麼檢測到抗酸鹼性呢？玻璃與漆面環境完全不同，倒在玻璃上結晶又如何能檢測其附著力呢？只有正確的方法才能測試到鍍晶的品質，從而沒有埋沒好的產品，錯過好的品質。壹捷汽車連鎖在鍍晶推廣過程，不需要通過做秀大火燒車吸引車主關注。只要注重品質，誠信為商，自然會吸引大批車主關注消費。