在《我們的侶行》中，張昕宇、梁紅將自駕飛機，跨越5大洲、3大洋、23國、航程8萬公里，實現中國人首次五大洲環球飛行、中國飛機首次飛越南極點。這是張昕宇、梁紅繼現象級網路視頻節目《侶行》後，打造的另一檔大型真人紀實節目。

  • 播出：

作為中國首檔以環球飛行為主線的真人秀，《我們的侶行》第一季將於2017年第二季度在騰訊視頻與深圳衛視聯動播出。作為全球最大的互聯網平台，騰訊視頻也將聯合騰訊新聞、騰訊公益、騰訊遊戲、微信、QQ空間等全平台，實現《我們的侶行》全球同步直播、全球網民互動參與，將其打造成一檔真正中國原創並具備國際水準的視頻節目。此次合作《我們的侶行》，騰訊將打通全媒體平台，使用直播、眾籌、互動投票、VR等多種手段，讓節目更具可看性與互動性；同時，曾打造BBC《人類星球》的英國知名媒體公司OneTribeTV、多名國內外一流攝影師、剪輯師、製片人，也將參與節目的製作。

  • 環球飛行的線路：

兩人將於2016年12月中下旬由北京出發，途徑北美、南美，抵達南極，實現中國飛機首次降落南極點；隨後穿越非洲、東南亞，最終返回中國。飛行時間超過400小時，節目拍攝時間橫跨4個月。按國際航空協會規定，環球飛行的距離必須超過南北回歸線的長度（36787.6千米）。《我們的侶行》第一季，全部航程接近8萬公里，這意味著張昕宇梁紅將挑戰兩次環球飛行的飛行距離。

  • 運-12飛機：

此前，人類世界航空史上已有接近200次環球飛行記錄，單從未有中國製造飛機完成這一挑戰。張昕宇梁紅此次駕駛的運-12飛機，則是目前唯一中國擁有自主知識產權、獲FAA認證的國產飛機。據張昕宇介紹，所購買改裝的這架飛機名為「北京號」，已有32年歷史，曾在新疆羅布泊執行多年科考任務；兩人則將駕駛這架曾為中國作出卓越貢獻的「功勛機」，完成下一個環球飛行的挑戰。

為此張昕宇和梁紅均完成了超過700小時的飛行訓練，掌握夜航、複雜天氣、陸地單發等多種飛行技能。同時，還對飛機進行了深度改裝：利用航空鋁材料加固機身；加裝2個450升的副油箱，將單次航程從1240公里增至2000公里；特製起落架雪橇，以應對南極冰雪等複雜的降落場地；安裝海事衛星系統、銥星通訊系統及緊急定位裝置ELT，保障全程飛行安全。

  • 拍攝製作：

製作及運營上也將全面升級：BBC製作團隊加盟，實現全4K、電影級的拍攝製作；實現中國節目首次航拍全球，中國節目首次全球直播，並將同步採用360度全景相機拍攝，推出中國首檔VR環球影像節目。飛機整體還安裝了12個4K高清攝影機，可實現機艙內外24小時不間斷錄影。飛越非洲、南美洲、北美洲、非洲、南極洲，航拍大海、沙漠、冰川、草原、雨林、河流，這也將是中國人首次航拍全球、俯瞰世界的視頻節目。

張昕宇表示，從《侶行》證明中國人的行動力與創造力，到《我們的侶行》參與環保、和平等更具國際視野、也更具溫度的世界性行動，他和團隊希望讓更多中國年輕人了解世界，也讓世界更了解中國。「《我們的侶行》不只是節目，而是一種生活方式，人生不該獨行，也能和身邊的人一起探索世界；中國人不僅創造財富，也能讓這世界變得更好一些。」

HHtravel鴻鵠逸游與全球第一家直飛南極的郵輪公司Antarctica XXI合作，安排客人從智利蓬塔阿雷納斯出發搭乘航班直飛南極。

從彭塔阿雷納斯搭乘約兩小時的專機，到達南設得蘭群島South Shetland Islands之一的【喬治王島King George Island】。下了飛機，南極清冽的空氣將撲面而來。喬治王島氣溫較高，很少下雪，可以看到壯觀的冰河景色。這裡不僅是海鳥、企鵝、海豹等極地動物的聚集地，也是南極地區科學考察站最為密集之地，陸地上的所有設施都是供科學家們在研究中使用。您將和大家一起參觀島上的兩個南極考察站：【智利的弗雷基地Frei Station】和【俄羅斯的別林斯高晉基地Bellingshausen station】。之後乘坐Zodiac充氣艇，登上「Hebridean」號豪華郵輪開始您的南極探險之旅。

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我看了，他們的運12飛機??有32年歷史，經過他們的改裝從哈爾濱飛往南極，這是中國????人第一次駕駛飛機??來往南極，雖然最後沒去成南極，但他們也創造了奇蹟，經歷了四次生死，給我印象最深的，就是那次結雨雲，而且還是晚上開的飛機??，張昕宇沉靜指揮，梁紅沉著冷靜的控制航線，最後終於死裡逃生，為他們點贊

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