由於僅僅是個試驗車，因而268工程留存下來的資料並不多。從已知文獻中，我們可以得知：該車的設計始於1952年夏季，位於列寧格勒的基洛夫工廠（Kirov）中。由知名的坦克設計師約瑟夫·科金監管。該型坦克殲擊車的車體，使用的是新式的T-10重型坦克（也有資料稱爲JS-8）。

268工程的正面裝甲厚達187毫米，即便是側面，也有100毫米的防護能力。成員4人，其發動機使用的與T-10一樣，都是12缸的V-2-IS型柴油引擎（750馬力），最大時速達42公里。在火炮方面，268工程選用了一門M-64型152毫米加榴炮，內部備彈35發，甚至還配有先進的半自動裝彈機！

約瑟夫·科京（Josef Kotin），生於1908年3月10日，卒於1979年10月21日。前蘇聯時期最負盛名的坦克設計師之一。在他手上，先後誕生了KV重型坦克、斯大林系列重型坦克、T-10坦克、SU-152自行火炮與基洛維茲（Kirovets）K-700型重型輪式牽引車等。除此之外，科京還在1941年榮獲“社會主義勞動英雄”稱號，並在餘生中共獲得四次“斯大林獎金”。最終軍銜爲蘇聯工程技術上將。

▲約瑟夫·科京

1956年，268工程的實驗車下線。注意其車頂位置還上裝了一挺KPV-14.5毫米高射機槍作爲防空武器。其主炮射速爲每分鐘3發，同時混裝有穿甲、破甲與破片殺傷彈藥。

▲268工程的實驗車

就設計而言，268工程比起蘇軍在二戰時期使用的ISU-152/122等老式自行火炮，無論是裝甲還是火炮威力，以及機動性都有莫大的提升。然而，這款新式的自行火炮的造價讓蘇方難以接受，最終，這門扛着152毫米火炮的“神教”落選，成爲了試驗車後進入庫賓卡“落灰”。

▲從另一個角度所拍攝的268工程

倘若放在冷戰早期，二戰末期，這款神教甚至連鼠式都毫不畏懼。可是在進入了1950年代後，歐美對蘇聯的威脅陡然增加，性價比不高的武器，終究討不到高層的訂單。

而這款據說發射破甲彈時，能在千米穿深300+，人見人畏的268工程，現如今被俄羅斯的工程師修復到可駕駛狀態。似乎引擎一開動，這款“神教”似乎又回到了當年，能爆錘一票歐美初代主戰坦克的年代。

▲模型彩繪

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