寶駿630車怎麼樣？

引言：寶駿汽車在國內的知名度是非常高的，就在上個月寶駿510以月銷量31989輛的成績超越了H6成為了銷冠。但是很多人卻不知道其實寶駿汽車也是合資品牌。寶駿汽車是2010年上汽通用五菱創建的自主品牌，所以把寶駿汽車看成是合資品牌也是可以的。今天我就和大家來聊聊這款頂配也才7萬，比豐田皮實耐用，百公里僅需6個油的寶駿630。

寶駿630這款車是寶駿汽車在2011年推出的一款全新的緊湊型家用轎車，當時這款車在上市的時候還推出過1.8L的車型，而這款發動機實際上就是雪佛蘭景程上的那臺發動機，曾有很多的車主開20萬公里無大修，這也說明寶駿汽車在產品力以及穩定性上的表現還是非常不錯的。目前，寶駿630在國內的保有量還是非常大的，用戶基數大也是寶駿汽車賣的比較好的原因之一。現在新款寶駿630的起售價才6萬元，儘管配置上有些低，但是產品質量絕對是沒得說。

寶駿廠方對寶駿630的定位是一臺緊湊型的家用轎車，新款車型在前臉的設計上又有了比較明顯的改變，橫向的鍍鉻裝飾條讓它的前臉看起來非常的有質感，整個車身側面的線條設計也很流暢，視覺效果上看起來也很協調。這臺車的車身尺寸為4638*1736*1462mm，軸距為2640mm，和同級別車型相比優勢並不是很明顯，寶駿630的主要優勢就是它的價格，因為和吉利帝豪已經成為一種相比，車身尺寸和配置上都不佔優勢。

再來看看寶駿630的內飾設計，新款車型在整體的內飾設計上，做得比老款要好太多了，凸顯出很多時尚的元素。而這也將成為寶駿汽車以後所有車型的家族式設計風格。因為它的定位比較低，所以整個中控臺使用了大面積的硬質塑料進行覆蓋，不過在細節上的處理，還算是比較到位的。中控屏幕也使用了當下非常流行的懸浮式設計，三輻式多功能方向盤以及儀錶盤的設計，都非常的中規中具，使用性還是比較強的。

我個人感覺寶駿630特別的適閤家用，我個人是比較推薦中高配車型的，因為價格相對來說比較低，配置上的表現家用絕對是足夠了。2640毫米的軸距，讓它擁有了非常不錯的後排空間，即使是坐三個成年人，也不會顯得很擁擠，對於三四線城市的居民來說，買這麼一臺家用車再合適不過了。

動力方面，寶駿630搭載的是一臺型號為L2B的1.5升發動機，這款發動機目前是搭載了英朗和威朗上面，停產的別克凱越也曾搭載過這款發動機。說明這款發動機在整體的性能以及燃油經濟性上的表現是非常出色的，百公里僅需6個油。所以說寶駿630這款車完全可以和合資車相媲美，如果是你，你願意選擇這臺寶駿630作為你的家庭第一輛用車嗎？

寶駿630定價在5.98-8.58萬，價格定義為中低端車型，價格親民，選擇寶駿630的車主，大都是奔著通用血統去的，發動機好，空間大，最值得稱讚的是630的操空性特別好，指哪打哪，開起來隨心所欲，1.5L的別克凱越發動機，用在630身上油耗評均七個油左右，實用性很強，外觀前臉犀利，不要求太高了畢竟車的價格在那擺著。

談談630的缺點，外觀630後方視角不太美觀，後備箱線條不好看，後備箱縫隙較大，車標也是眾多人吐槽的缺點，也有待改善，630的前減震冬天異響也是通病了，內飾塑料感太強，時間久了倒也不覺得太醜。

想在這個價位買車的夥伴們，630絕對值得購買，開久了，有很強的親切感，操空性真的很不錯。

我開的就是630，2014款自動擋，使用的是通用6AT，市區油耗高，減震硬，噪音大。