我們笑出豬叫無所謂，長福的人看到這圖又該作何感想？據說長福宣佈2019年發放的年終獎僅為1個月，明年大概率沒有年終獎。大家紛紛表示春節期間該更新簡歷了。

福特從最初的翼虎斷軸門開始，似乎就沒下出過一手好棋：

危機公關不作為，雙離合上了又撤，車型熱度減退，嘉年華悄悄停產，金牛座叫好不叫座，蒙迪歐遲遲不換代，新福克斯飽受輿論嘲諷……

細細數來，長福在走量的翼虎和福克斯上失守，金牛座品牌向上失利，上下夾擊，最後只能靠福睿斯和銳界撐場。冰凍三尺非一日之寒，大鎚並不看好所謂100天計劃，2025這樣的中期計劃恐怕纔是長福此刻最需要的。

只是大鎚有個不成熟的建議：

削減新車，包括改款車型，的投放數量，降低研發和投產成本，集中力量做好核心產品的開發和運營，可能比氣勢恢宏的口號更有效。

畢竟，每代都只有區區兩三款產品的蘋果攫取了全球手機行業90%的利潤。福特沒有蘋果這麼強大的溢價能力，但集中精力做精品，或許能救危難中的福特一把。

另外，根據大鎚本人的親身經歷，我還建議福特提高促銷活動的精準度（無論是長福自己的還是經銷商的），不要再浪費寶貴的資源了：

去年大概11月的時候，我接到一個電話，對方稱是汽車之家的銷售人員，說了一大堆福睿斯在4S終端有促銷活動，問我方便到哪個區的4S店看車。

我氣不打一處來：你從什麼渠道知道我關注福睿斯了？我是這款產品的目標客戶嗎？你給我打電話幹嘛？我從來沒有關注過福睿斯，也不準備購買這個級別的轎車，懂？

電話對面只有沉默。然後我說了聲再見，掛掉了電話。

當時我就已經在醞釀今天這篇文章，但還沒定究竟怎麼寫，浮現在眼前的只有一句話：

大廈將傾，異象遍地

最近又看到某個新聞裏有這樣一段話：

福特指出，全新福特福克斯贏得了消費者的青睞，12月銷量是11月銷量的兩倍還多，而該車型已經成為細分市場在線搜索量最大的五款車型之一。

我們都知道，如果一個車型不敢報實際銷量，而是說什麼搜索指數、或者在線關注數、潛在訂單數等虛無縹緲的數據，只有一個原因：銷量太難看。

確實，新福克斯上市後所有人都覺得沒有引起應有的熱度，關注度比較高的反而是以下兩個事件：

1. 某廣告公司給新福克斯拍攝廣告片時在中環違章佔道行駛，導致正常車流擁堵，被上海交警處理；
2. 福克斯某巨幅廣告PS小工經調查為臨時工，已開除。

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