2002年的時候馬斯克出資成立了「美國太空探索技術公司」剛開始一直都是砸錢研究，並不賺錢。

直到2008年「獵鷹1號」第四次發射成功，太空叉纔拿到美航局16億美元的大訂單。前面也說了「第四次」，之前三次全部失敗。不僅敗得傾家蕩產，馬斯克也成了人們口中的笑話。

但是人家牛逼啊，後來一路發展。最終發展成為了「世界最大太空運輸公司」，其中最明顯的就是。歐洲航天局，俄羅斯航天局，美國聯合發射同盟公司的訂單都下降得非常多，相反太空叉是一路上升，美國的發射量就是太空叉撐起的了。

曾經那個被ULA說是炸騙公司的，建議美航局起訴的太空叉，把ULA的地位整得相當尷尬。

目前太空叉市值360多億美元，員工數量6000左右。

說實話，由於政治因素，技術因素，中國的民營航天超過太空叉真的是天方夜譚。根據美國的一項禁令，凡是使用美國零件的航天器一律不允許給中國發射，但美國又是製造衛星的老大，這點就已經把中國民營航天的業務壓死了。

接著，就拿前幾天的「雙曲線1號」來說。技術上含量真的是一言難盡……固體火箭，發射不了大衛星。而且太空叉依靠著獨門絕技「回收火箭」把火箭發射報價壓的相當低，以前是6000萬美元，現在是4000萬美元。未來還可能更低，因為太空叉一直在嘗試回收整流罩，那可是600萬美元的殼子，而且也成功過。

知道馬斯克是從他火箭花樣爆炸開始的

賺不賺先不說

但是馬斯克對於火箭，對於地外探索已經樹立了新的標杆

從被人罵騙子到現在

打了全世界的臉

當年某國內大佬不是嘲笑的更厲害

這都塊2020年了

space還有人會質疑？

人家想法真沒錯，就是太空開發還沒到大躍進的時候，他走在大家前面了，不知路走的對不對，但他是個探索者。

他不是掙不掙錢的問題。他真的是那種。。他的想法很張揚，很會忽悠，可惜的是現在華爾街大佬不怎麼信他，拿不到太多錢。

謝邀。既然說火箭衛星 我們就光說他的Spacex吧 前面也有人說了，直到2008年「獵鷹1號」第四次發射成功，太空叉拿到NASA16億美元的大訂單（向國際空間站運輸貨物的CRS任務），把Spacex從破產拯救回來（後來Spacex還拿到了商業航天員計劃的訂單，預計2020年初首次載人飛行）。

後來隨著獵鷹九號和重型獵鷹的出現 逐漸佔領市場。（Spacex2018年的發射次數是20還是21次來著，2019年也已經有10次）不僅是普通的商業衛星，還有空軍以及政府等等的合同。特別是空軍這種財大氣粗的，一次發射更加賺錢 23333

(圖為Spacex發射的GPSIII第一顆衛星 空軍要求不回收一級火箭)

還有星鏈，等等項目。以後再寫

中國快登月了，美帝快被打臉方了唄! NASA當年撒的大謊不好圓，50年前不用實驗直接6連殺載人登月，今天如果還搞實驗，不一下子就被看穿了嗎？但眼看中國快打自己臉了，怎麼辦？自己絕對不能被人看出現在才開始登月相關研究的，於是搞個spaceX出來，忙得老歡了。貌似和NASA沒關係，呵呵

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