而在石油領域，民營企業將與國企產生充分的競爭。即使是現在，民營加油站的價格大部分都比三桶油便宜。目前，很多車主都能發現民營加油站爲了拉客戶進行大幅降價，這也迫使三桶油也相應的調降價格。如果民營企業獲準進口原油及其製品，可以肯定國內油價會進一步降低，百姓可以購買到更加優惠的油價。

再者，進口原油及其製品放開之後，民營煉油廠可以用更低的成本進口原油來加工生產，成品油成本必然會大幅下降。而三桶油旗下的煉化企業則會受到巨大壓力，就會迫使其加大技術更新力度，用更多的熱情去研發更先進的生產工藝和購買更完備的煉油設備，這樣三桶油旗下的煉油企業的生存能力就能在競爭中提升。

如此一來，國內成品油市場將會進入到一個良性的競爭環境。毫不誇張的講，在石油領域，進口原油及其製品放開後，會使民營煉油廠成本更低，而三桶油旗下的煉油廠必須要在競爭中求得生存和發展，再也不能躺着等着補貼過日子了。屆時，三桶油旗下的煉油廠的虧損情況也會得到逐步改善，甚至實現盈利。

最後，如果無限制的允許民營企業進口成品油，至少國內油價可以跟隨國際油價同步漲跌，而絕不是成品油定價機制來決定，現在的成品油定價機制始終是漲多跌少，漲得時候動作快速果斷，但降的時候動作卻反應遲鈍，猶豫不決。屆時，成品油定價機制也可以壽終正寢，油價完全可以由市場來決定。屆時，國內成品油價可以同步反映國際油價的波動情況。

目前民營企業是沒有原油進口權的，能夠直接進口原油的企業只有三桶油和少數幾個大型國企。而一旦放開原油進口權，讓民營企業有進口國際原油的權利，那麼不僅是國內成品油價進入到市場化階段，而且國內煉油企業的成本也會降得更低，國營煉油企業扭虧有望。更關鍵是廣大老百姓也能受益，最終完全可以達到各方雙贏的局面。只是短期內，出於各種考慮，成品油定價機制難以取消，但市場化之路已是大趨勢，不可更改。