對於油價，國內輿論、自媒體總是在炒作國際油價高我們高，國際油價低我們還是高？作為一個喫瓜羣眾，感覺總是被牽著鼻子走，畢竟涉及國家戰略儲備，有其特殊性也可以理解，但總不能一直是筆糊塗賬，一邊說不清楚一邊想不明白，就是想了解一下兩者之間的關係，國內的油價是獨立的系統嗎？是因為之前與俄羅斯簽訂的原油協議的關係嗎？還是確實稅收的問題？我想很多人都想弄明白。

嘗試拆解一下個問題：這裡國際油價對應的應該原油，國內油價應該是輕質汽油（或者簡單說，加油站加入汽車的汽油）。

首先說一下原油。現在媒體報道的都是原油期貨。之前出現負油價最大原因，個人認為就是中行豬隊友被收割的緣故。（當然也不排除中行有內鬼的可能，畢竟亂世漢奸多）這個跟我們國家的石油公司買貨價錢沒有太大關係。不過總體原油價格在低位，對我們儲備是有好處的。

繼而說說最關心的國內汽油價格。具體可以參考一下成品油價格機制。其中最重要的一條，當原油價格低於40美元的時候，國內成品油價格不繼續向下調整。而當超過130美元，油價減少向上調整。（這個自己細品）現在就是低於40美元這個地板價，所以不繼續向下調整成品油價。而這個差價，國家會按照比例向石油公司收取價格調節基金。（具體可以參考兩桶油公司的財務報告。）這個就是我剛才說的，對我們的好處，畢竟國家多收錢了。

最後提一下，我們用的汽油，現在是含有燃油稅的。就是你每次加油開車，都在為國家做貢獻。不要把自己當成普通喫瓜羣眾，每個人都在做貢獻。勞動節快樂。

國際油價通常是指兩個標準油價，在紐交所NYMAX上市的西德克薩斯中質原油WTI，和倫敦IPE上市的北海布倫特原油BRENT。其實在東亞主要石油消費區，很多參考的是新加坡SIMAX的迪拜DUBAI油價。這些都可以做為簽訂原油購銷合同的基準油價。但每個油田出產的油物性都不一樣，而煉廠流程設計也不是什麼原油也能加工，而是有一定目標油。比方說惠州某煉廠的目標原油是渤海灣重質低硫原油，但某大油田發生事故產量受限，為了煉廠不停車，本來應該是迪拜油減二的同質原油，一下飛漲到了迪拜油價加四。所以國內原油油價構成也比較複雜，有長協油，有國外分額油，但目前最具有代表性的是上交所的原油期貨價格，是以人民幣計價的。中國是最大原油進口國，所以上期所的原油期貨價格也必定受國際油價影響

那啥來著。原油降價我不降，我跟原油不一樣。原油上漲我也漲，原油對我有影響。同樣的道理以後也可以用在LPR上。

既然要求簡明闡述，那可以大概理解為小麥和麵包的關係。

如果你們家門口麵包店的銷售價每十天根據小麥的價格變動，你是不是覺得這個定價機制特別「合理」呢？當然了，麵包店這種無良商家受千夫所指那也是應該的

好像沒有關係，只有政府定價和競爭優惠。

國內油價和國際油價肯定是聯動關係，並且由於我們自產油量較低且聯動密切~但是為什麼很多人看到國際油價基本為負數了，我們還是用著不低的價格！第一 是稅率，由於基礎消費汽油一升裡面含有百分之五十五的稅，先不說這個稅高低的問題。第二 是貨幣流通 市場貨幣需要通過生活必需品的合法途徑來做國家 銀行 個人的正常流通. 第三 法律法規 我們有40美元一桶的地板價~~

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