今天看了一個王福重的演講視頻，「網約車漲價是為了乘客好「，這事你怎麼看？

謝謝邀請回答！

王福重教授講的「網約車漲價（動態調價）是為了乘客好」指出了市場經濟規律的普遍現象，暨網約車的價格由市場需求來決定。

一段時間以來，網約車的動態調價引起了不少的議論和吐糟，原因是大眾都習慣於低價格的出行，而沒有從市場經濟規律的本質和我國的出行市場需求來考量網約車。我國民眾的出行需求是巨大的，而政府提供的鐵路、地鐵、城市公交等都屬公共基礎產品（低價格的，供普遍民眾出行的），計程車算是較高端的出行方式，但這些都遠遠滿足不了民眾的出行需求，特別是一些特殊人群的出行需求。網約車能立足出行市場，沒有市場的旺盛需求是生存不了的。而網約車的動態調價（漲價）正是根據市場特殊群體的需求，提供給急需出行的人群選擇的（動態調價的價格是標明的）。這樣一來就形成了在出行高峰期或出行困難期：我有急事，選擇較高的出行成本，我先行；你無急事，選擇較低的出行成本，你緩行的市場規律局面（地鐵、公交車、計程車等的價格是政府定價的，供選擇性少），所以說：「網約車漲價（動態調價）是為乘客好」是有道理的。其實呀，類似的動態調價（漲價）在市場中是很普遍的，比如：剛剛上市的蔬菜水果價格較高；旅遊黃金季節景區的房價、車價較高等等都是市場的供需起調節作用的。

小編的回答，您滿意嗎

感謝邀請，網約車的漲價，致使群情激憤，覺得受騙了也好，覺得搬起石頭砸自己的腳也罷，反正就是覺得不該漲價。甚至也有不少人認為，網約車平台的合併造成了壟斷，壟斷者掌握了定價權，致使漲價。

事情遠不是這麼簡單，更深刻的原因是，城市的半公共交通存在著嚴重的供給不足，致使服務價格上漲，看不到這一點，就很難真正有應對的辦法。

這是符合市場規律的。漲價是因為人們對網約車的需求比較旺盛，現在火車站、機場的計程車等候區總是排著長長的隊，現在有了網約車，解決了人們的出行需求。但因為網約車價格低，所以需求就旺盛。像之前打的幾乎都是免費的，那我為什麼還做公交或者走路。漲價一是為了增加網約車的供給，使更多的人加入網約車。二是為了刪選顧客我，把可以走路也就500多米的人的需求踢出出去。那樣就能更好的服務目標人群了。