【僑報網綜合訊】2016年11月13日，巴基斯坦由中方運營的瓜達爾港正式開航。巴基斯坦總理謝里夫在開航揭幕典禮上宣布，「今天標誌著新時代的黎明」。同時，這也標誌著一帶一路的旗艦項目，北起喀什、南至瓜達爾港的中巴經濟走廊正式貫通。中國駐巴基斯坦大使孫衛東表示，這標誌著一個轉折，「轉折」意思也很明確。有人說，這次，中國和巴基斯坦是完完全全想到一塊兒去了。兩隻穿越亞洲核心地帶的大手握在一起，將改變世界地緣戰略格局。

有分析認為，中國-瓜達爾港正式開航是一件里程碑式的大事，除了提振巴基斯坦經濟，還意味著中國的一場戰略性突圍。

瓜達爾港處于波斯灣附近，緊扼從非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區數條海上重要航線的咽喉。

據澎湃新聞消息，瓜達爾港距離印度是非常遠的，距離霍爾木茲海峽很近，相對來說能夠增大無論是巴基斯坦海軍還是巴基斯坦商船隊在戰時的生存能力。還有一個重要因素，瓜達爾港剛好給貧窮的巴基斯坦俾路支發展提供了一個極重要的出口，而且這種過境經濟也能夠把俾路支和巴基斯坦的其他三個省連接在一起，形成一個經濟整體，對於巴基斯坦來說，瓜達爾港絕不僅僅是一個海運港口，它是未來經濟振興的一個核心。

瓜達爾港由於特殊敏感的地理位置，從開工建設到正式開航，都備受矚目，是所有海外港口中妥妥的「網紅」。為什麼中國人對於這個港口如此關注？它的通航究竟對中國意味著什麼？

據財經內參稱，很久以前，在境外運營一個碼頭還是新生事物，中國建成的時候時機還不夠成熟。國際招標最後運營中標方是新加坡的公司。但這家新加坡公司沒有達到預期，巴基斯坦方面有意重新尋找新的運營商。中國就自然而然地進入到了經營權競爭當中，這個與中國實力的提升密切相關，中國的很多企業開始想到境外，考慮去經營港口。

現在從新疆喀什到瓜達爾是2900公里，如果將來整個中巴經濟走廊都貫通的話，三天的時間基本就可以到達。有了瓜達爾港，中國西部地區，將出現一個從物流到人流乃至資金流的集散地，「一帶一路」倡議出現了點的突破，進而匯聚能量形成滾滾洪流。

有分析人士稱，中國現在推一帶一路，很多國家是在看著中國一帶一路的誠意到底有多大，要維持一個長久的對外合作，對許下的諾言，投入的心血，就要格外地重視。所以，這也是中國向世界展示「一帶一路」戰略進而吸引投資的一個重要時機。

瓜達爾港通航後，昔日繁忙的馬六甲，會被完全地取代嗎？

中國的能源特別是石油，主要來自於中東，而原來從中東運到中國，自古華山一條道——必須穿過馬六甲海峽。目前世界石油的60%、中國大陸80%進口石油，都要經過新加坡的馬六甲。也就是說，馬六甲海峽直接扼住了中國經濟發展的能源大動脈與咽喉。

而打開由美國實際控制的馬六甲海峽的戰略鉗制，這是中國崛起必須突破的戰略瓶頸。瓜達爾港就是解開中國被美國封鎖在太平洋西岸島鏈的一把鑰匙，這就是有人讚譽的中國「落一子而破困局」。

但其實，馬六甲沿線國家眾多，很難被取代。但至少通過中巴經濟走廊到瓜達爾，使中國西部地區多了一個通道，多了一個選擇，多了一些餘地。

瓜達爾港的通航，除了給中巴帶來經濟打開新局面，也使得一些周邊國家「眼紅」。

中國社會科學院國際問題專家表示，以往的海外工程項目，傾向於減少地緣政治的衝擊，盡量不要讓第三方感到不安，但是瓜港不可避免的是要受到第三方的關注，影響到印度、伊朗、阿聯酋的海上經濟，接下來對中國的外交能力也是一種考驗。

（編輯：孟音）

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