退出天合聯盟,是南航的戰略考慮,肯定是經過深思熟慮的。從國內的角度講,三大航之一的國航屬於星空聯盟(Star Alliance),東航和南航都屬於天合聯盟(Sky Team)。從這個格局看,東航和南航不可避免地存在競爭關係。對待聯盟金銀卡乘坐自家航班,兩個航空公司的政策並不相同。比如南航金卡乘坐東航航班,只能去南航自己的休息室,而東航金卡乘坐南航航班,則可進入南航休息室。

我們都知道,世界上還有一家較有影響力的聯盟,叫做寰宇一家(One World),南航退出天合聯盟後,和可能加盟這家世界航空聯盟,這樣在國內形成三大航司三大聯盟三足鼎立的局面,也算合理。寰宇一家的重要成員美國航空早已和南航建立合作夥伴關係,將來兩家在航線等業務上的合作將更加緊密。

當然,南航的「退群」對於我這樣時不時乘坐東航航班的南航金卡持有者來說,不算是太好的消息,可能今後在選擇東航航班的時候,我就會變得更加謹慎了。


南航退出無何厚非,聯盟也就是一個組織而已,作為其中的一員,以前翅膀不硬,作為國際航空聯盟的天合聯盟,自然是國際航空的霸主,南航的加入與退出,自然會對於中國這一人口大國和消費大國航運業務,有著不可或缺的因素,當然,隨著我國國力的強大,天合已經不能滿足南航的發展或者說某些方面制約了南航的發展,退出也是必然的,英國不也在一直鬧著脫歐嗎?


天河把牛郎和織女阻隔在兩邊不能見面,那麼天河聯盟嘛


垃圾問題一大堆,應該整治了。


此處不留爺,自有留爺處!南航可創建新的全球航空聯盟!


做大了,規矩就要自己定。


戰略的選擇,影響因素有諸多方面。


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