航空圈訊臺灣報道稱，今年以來兩岸往來逐漸升溫，特別是大陸遊客赴臺人數明顯增加，因應旅客量增，包括中華航空、長榮航空、內地南方航空、內地東方航空等兩岸主要航空公司，於夏季班表紛紛改由大型寬體飛機飛行。

據聯合晚報報道，今年以來兩岸往來逐漸升溫，特別是大陸遊客赴臺人數明顯增加，因應旅客量增，包括中華航空、長榮航空、內地南方航空、內地東方航空等兩岸主要航空公司，於夏季班表紛紛放大機型，改派波音777-300ER或波音787-9、空中客車A330等寬體客機飛行，而五一假期兩岸航線也增加了六班，三年不見的兩岸航線榮景再現。

中華航空表示，華航兩岸航線主要航點包括北京、上海、廣州、深圳，有採用波音777或747最大機型派飛。華航將持續密切注意整體兩岸市場需求，隨時調整航班數及運能。

航空圈資料圖：中華航空波音747客機

長榮航空之前臺北－南京航線原本用空中客車A321客機，現已改派空中客車A330型寬體客機飛行，每架客機可多搭載100多位乘客；而杭州、廣州、深圳之前視旅客量而定，以窄體和寬體客機混搭，現在則是一律改由寬體客機。

航空圈資料圖：長榮航空波音777

內地東方航空指出，旗下的上海航空6月8日起將使用波音787-9機型執行臺北松山－上海浦東往返航班，每週一、二、四、六共四個航班都由該機型執飛。上海航空的波音787-9運用全新的三艙等佈局，設置30個商務艙、28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。

上海航空波音787

而內地南方航空將自今年7月1日起，“放大”臺北往返廣州及臺北往返上海兩條航線機型，臺北－廣州航線將由波音777-300ER執飛，每天一班，總座位數360座，較原機型增加78座。據指出，上一次南航使用波音777飛航兩岸航線可追溯到2016年3月。

至於南航飛行的臺北－上海航線，將由空中客車A330取代現行的A321，每天一班，總座位數282座，較原機型增加88座，包含商務艙30席、經濟艙252席。兩條航線全機皆提供個人娛樂系統，提供旅客更舒適的飛行體驗。

航空圈資料圖：南航波音777

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