選擇一個車座可能是一個挑戰，但它值得你付出努力去尋找，而適合與否的的關鍵就是舒適——你越舒服，就能騎得越長(越快)。不幸的是，車座的舒適性是一個非常主觀的東西。如果你問十個騎手最舒服的車座是什麼，很可能你就會得到十個不同的答案。

如何購買新的自行車鞍座

選擇合適的車座往往是一個反覆的過程----大多數有經驗的騎手在選擇自己喜歡的車座之前都會先做一些嘗試。為了避免購買一大堆的自行車車座，你要先想一下現在的車座有哪些不適合的地方。

如果它很舒服，但只是因為有磨損或者有點重，而要去買一個新的車座，那麼選擇起來就相當容易了。同樣的車座型號通常會在一個系列裡有不同的價格、材料和重量來給你選擇，因此在同一個系列中升級通常是比較安全的選擇。更大的挑戰是更換鞍座，因為它可能會不舒服。如果你必須不斷地調整你的車座位置，那為什麼不嘗試換一個傾斜程度更明顯的車座，並保持在相同位置呢?

【聖馬可Regale Racing和Genetic 碳纖維 Monocoque是兩個輕量級的比賽車座】

一旦你有了目標，就要看看你是否有機會試用其中的一些型號

你可以騎上朋友的自行車，或者在車店或者會展上進行一些體驗。一些大的車店會有車座試乘計劃，所以你可以在購買前使用幾公里，還有一些製品牌會有30天的「舒適保證」計劃，讓你無風險購買。

雖然在網上的價格很誘人，但去一家貨真價實的自行車店看看，你能知道更多，了解這款車座最適合哪種類型的騎手----可以省去你所有的煩惱。

購買自行車鞍座的依據

【Prologo Scratch Pro X14 Ti 1.4是越野自行車不錯選擇】

山地車和公路自行車的車座有很多不同之處——例如，山地車的車座通常由更結實、更耐用的材料製成，而公路自行車的鞍座往往更輕，——但從根本上說，你需要考慮的還是只有一個，那就是找到一個適合你的車座。

以下是你需要考慮的……

車座蒙皮材質

現今的大多數車座使用的都是合成材料，比如PU。儘管你仍然會在一些高級車座上見到真皮，但是這不是關鍵，關鍵是要保證這些蒙皮的接縫、粘合處和固定處是不是耐用，耐磨損。山地車很可能還會發生撞車，摔車事故，所以耐磨的表面蒙皮是必不可少的。

車座底座材料

【Brooks Cambium C17使用了一種特別的天然橡膠「外殼」，這與該品牌通常使用的優質皮革大不相同】

車座的底部保證了它的基本形狀和彈性。有些品牌會生產不同寬度或形狀的外殼，以適應不同的體型。大多數品牌都採用尼龍材質，但通常會有一些碳纖維加強，而更貴的一般都是品牌最高級的型號會使用全碳材料。

凹槽

有些車座的中心會有一個凹槽，或者有一個缺口，這是為了減少你最敏感的靜脈和神經周圍的壓力和散熱。

車座內部填充物

【Fizik Gobi XM山地車有著讓人極為喜歡的均勻填充。】

填充物將來自背部的壓力分散到車座表面。聚氨酯泡沫塑料是最常見的填充材料——它的密度跨度很大，可以提供堅固或者柔軟的鞍座。

最重要的是要記住，雖然軟而深的車座一開始可能會讓初學者感到舒適，但隨著你騎行時間越長，在車座上的時間的增長，可能會增加熱量的集聚和不舒服感。

座弓

座弓是固定在坐管上的軌條。較便宜的車座一般為鋼材質或者合金材質，更高級的會使用鈦合金或這碳纖維來製作座弓，雖然更輕，但是更貴。

單軌車座，比如SDG i-Beam，因其重量輕和可調性的特點，在公路和山地車上也開始獲得越來越多的應用。

額外細節好了，以上就是我們本期的所有內容，希望可以對您選擇車座有所啟發，多嘗試，多體驗，而不是用價格來衡量一個車座的好與壞。

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