開車想要減速，剎車離合一起踩可以嗎？

根據車輛行駛的速度而定。

當你確定剎車和離合一同踩下的時候，離合器是踩到底的，不存在傷車問題。

當你一邊剎車，一邊踩的離合器是處於半聯動(也就是半離合)位置，是傷車的，加劇了離合器片的磨損程度。

正確的剎車和離合器同時踩下的時候，應該是檔位處在低檔位置，先踩下離合再踩剎車，防止熄火。高速行駛時，也就是60km/h以上速度，不要先踩離合，而是先踩剎車，這個時候的剎車不要一腳踩死，而是根據你腳下的功夫適度地踩下去(或者採取點剎車)，目的是使車速降下來之後，換到低擋位，再先踩離合後踩剎車或者是一同踩下。高速行駛情況下，如遇到緊急情況迫不得已需要緊急制動時，可以同時踩下去，但這樣的風險會很大，容易出現側滑、掉腚，由其是雨天、雪天，危險程度會上升一倍。所以，遇到上述情況，寧可一腳踩死剎車，讓車憋滅火，也最好別踩離合，為了保命。另外，長下坡或拐彎道只踩剎車不踩離合，這個一定要注意了。

總之，何時先踩剎車後踩離合，或者是先踩離合後踩剎車，還是離合剎車一起踩，取決於你當時的行車狀況和敏銳的判斷能力，以及高超的駕駛技術!

謝悟空邀請！

一看本題就知道駕駛考試是應試教育考試的結果。駕考題庫裏就明確告訴大家，車輛行駛時或下坡要利用發動機制動減速，你把離合器踩下去，發動機動力已切斷，怎麼利用發動機制動？所以說，應試教育就是考生死記硬背，根本不理解題意。

當車輛高速行駛時，遇情況需減速時，應立即松油門，緩踩剎車，不要踩離合器。當車輛速度降低至發動機快要發抖時，基本上速度已降下來，此時可以踩離合了。可以根據情況隨時換檔。

如高速行駛遇緊急情況，應立即丟油門，雙手握好方向，可以緊急剎車。千萬不要踩離合器。臨願發動機閉熄火，也別踩離合器。如情況解除，迅速踩離合換檔。

在冰雪路或長下坡，需減速時，應立即丟油門，點剎。快速踩離合搶掛低檔。千萬不要踩離合掛空檔，或者踩離合行駛。此時，如果踩離合，失去發現牽引制動，那麼車輛及易造成側滑或甩尾而發生事故。在長下坡時，利用發動機牽引制動可減少剎車次數，保證車輪不至於高溫很有效果的。

一般駕駛員經過長時間駕駛都知道踩剎車時踩離合的壞處，主要是新手上路不太懂這些，希望廣大新手多學習一些駕駛技術，安全駕駛，一路平安。

我是本地汽車維修機械事故鑒定委員會委員。鑒定過由於維修質量引起的車主和修理廠糾紛。大家可以關注我。互相學習，互相提高。

這個要根據具體的車速而定。

車速較高時

車速達到60公里/小時以上時，最好是先踩剎車再踩離合來減速。這樣可有效利用發動機的阻力來制動，達到快速減速的目的，確保行車的安全性。

高速行駛時，如果將剎車離合一起踩下來制動，就會降低制動效果，使剎車距離加長，增加安全隱患。同時，一直靠剎車來減速，時間一長制動片溫度會上升很快，制動力會降低，甚至出現制動失效，失靈，後果將不堪設想。

車速較低時

當車速低於40公里/小時後，最好是踩下剎車的同時踩下離合。這樣制動受控，而且，不會導致車速過低而引起發動機熄火。同時，也便於下一次換擋或停車後再起步。

綜上所述，若是在汽車高速時減速，可先直接踩剎車，待車速降低到40公里/小時以後，再踩離合。而車速較低時，可同時踩剎車和離合來減速或停車。

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注!

開車想要減速，剎車離合一起踩。

問題1是這樣操作可以嗎？

問題2是這樣操作對不對？

問題3是這樣操作傷車嗎？

下面就這三個問題一一進行分析解答。

離合踏板踩下後等於斷開了發動機與變速箱的動力傳動系統，剎車踏板踩下後是對車輛行駛輪進行制動。這兩者之間本身不存在衝突，所以是可以一起踩的。

當我們正常行駛過程中想要減速，踩下剎車踏板後剎車片會抱住剎車盤，以此來制動車輪的行駛。此時檔位不變的情況下車速會與發動機轉速、輸出扭矩產生不匹配的現象，發動機以此來牽制車輛的行駛。這也就是我們有時不摘檔踩剎車產生憋車、熄火的現象原因。如果高速行駛時剎車和離合一起踩的話，就少了發動機牽制車輛行駛的那部分能力，所以這樣操作是不對的。應該在剎車後車速降至30Km/h以後再踩下離合器，以防止車輛熄火。

在離合半聯動時，也就是離合器沒有踩到底的情況下，會加劇離合器碟片的磨損。如下圖所示:離合器踩到底後碟片分離，不產生摩擦，所以不存在傷車問題的存在。

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車輛需要提前減速時，鬆開油門，首先通過發動機的牽引制動力，和車輛的滾動阻力來進行減速，在不踩離合器的情況下，輕帶踩剎車，不可以踩死，在剎車的同時，要掌握好檔位與速度發動機轉速之間的變化，在拖檔之前，踩下離合停車，或切入合適的檔位，在非緊急情況下停車，要先踩離合器，然後再踩剎車，在緊急停車的情況下，在充分利用發動機制動的力的情況下，先踩剎車，然後左腳迅速踩下離合器，踩剎車和踩離合器的時間差，也就是零點幾秒鐘吧，這個時間點一定要把握好，因為先踩離合，失去發動機制動力的車輛，慣性會更大，而踩剎車後，離合器不能迅速跟上，發動機就會帶動車輛繼續前行，也會將車輛憋熄火。總之在松油門的瞬間，就是利用發動機的制動力，先踩剎車，就是能夠提前零點幾秒鐘制動，別小看這零點幾秒鐘，在高速行駛的情況下，它就意味著有幾米數十米的制動距離。

那要看你車速多少，同時還要看是在什麼情況下。先說車速，低速行駛的時候，就像城市道路，經常堵車，會經常用到半聯動，或者低速滑行，這時候先踩離合，然後再剎車。因為車速低，慣性較小，所以沒有問題。高速行駛，一般超過60碼，正常狀態下，比如前方事故，路遇行人，非機動車等等，可以先踩剎車，等車速降到一定程度，再踩離合，換適當的方位，這樣做是能夠利用發動機的牽制力可以快速制動。當車速較高遇到緊急情況需要緊急制動時，用力踩剎車的同時，也要踩離合，這主要是在緊急制動時，速度降的很快，如果如果不立即踩離合，可能會熄火，導致你無法完成後續可能需要完成的動作。還有一點，高速行駛遇到緊急情況，千萬不要先踩離合。

你今天這個話題非常不好，首先告訴你，你離合器和剎車同時踩，容易側滑或者剎車失靈，正確的是先踩剎車，車速慢了再踩離合器踏板，這樣通過發動機和剎車會迅速降低車速，如果你踩了離合器，使變速箱與發動機分離，發動機就降低不了車速，非常危險。你只要上過駕校，操作上都教交給你，降低車速的大忌是直接踩離合器，再踩剎車。記住我今天說的話，利用發動機動力降低車速非常安全，遇到雪天、雨天、路面結冰等現象，你必須通過發動機轉速和變速箱的低速檔降低車速，車速低了以後踩剎車，剎車絕對不能踩死，以點剎為主。如果你直接踩住離合器再踩住剎車，後果是車輛失控，非常危險。希望今天的話題能幫到你，祝你好運。

感謝誠邀，小神汽和Ta的朋友們將帶您瞭解用車知識，產品亮點。

理論上上沒問題，但下列情況您需要了解。

行車安全

在駕校學習時，特別擔心離合器和掛擋配合不好車輛熄火，教練告訴在踩剎車前要記得踩離合切換檔位。後來自己開車上路了，聽老司機說這樣做很危險，尤其是車輛高速行駛時，很多情況是反應不過來的。後來檔位切換更熟練了，更加覺得遇到危險情況第一時間踩剎車，纔是對的，因為這時車輛不會馬上熄火，然後在踩離合切換至合適的檔位即可。

車輛性能

科目一理論知識上說到，下坡不要踩著離合不放，更不能空擋滑行。踩住離合踩剎車或者兩個一起踩，長時間僅僅依靠剎車皮與剎車盤的摩擦，剎車盤就會因為發熱導致性能下降，就得不到一個很好的剎車功效。然而帶檔剎車就能利用發動機的牽製作用，達到很好的剎車效果。

所以為了行車安全，莫讓親人兩行淚，建議帶檔剎車，在根據車速配合離合進行檔位切換。"