鄭州事件的兇手劉某在註冊時因不符合要求而被平臺拒絕，後通過其父的身份證件信息註冊，並讓其父代過人臉識別。滴滴順風車會繼續加強用戶信息篩查，並在車主每次行程前進行人臉識別，嚴肅處理人車不符的情況。

四、加大客服資源投入，提高客服處置能力

順風車會接入滴滴平臺專門成立的安全響應中心，只要涉及安全類的投訴，全部交由專人第一時間處理，降低安全投訴被誤判或積壓的概率。

五、提升應急處置能力，優化調證流程

順風車組建了7x24小時的應急指揮中心，爲突發事件提供全方位支持，同時成立“警方調證對接工作組”並優化調證流程，在接到警方進線後第一時間通過短信發送調證流程鏈接，收到警方回覆後，最長不超過10分鐘即可配合警方完成調證工作。

公開信發佈後，滴滴出行滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維和總裁柳青均轉發了此條微博。

2018年，由於在三個月內連發兩起惡性事件，滴滴宣佈自2018年8月27日起在全國無限期下線順風車業務，迄今已有231天。

雖然滴滴未公佈順風車的具體上線時間表，但順風車對於滴滴的重要性不言而喻。在滴滴所有業務當中，滴滴順風車是爲數不多的賺錢業務，2017年爲滴滴貢獻了8億人民幣的淨利潤（是當年唯二賺錢的部門，另一個是代駕賺了1億元），是影響滴滴能否整體盈利的關鍵一環，甚至直接關係着滴滴估值。2018年年底，滴滴曝光的財務數據顯示：2018年公司持續鉅額虧損，全年虧損高達109億元。

滴滴順風車上線後一度頗受市場認可。截至2017年末，滴滴順風車註冊車主3000萬人，註冊乘客1.6億人，日均訂單200萬單。用戶量是互聯網企業估值的關鍵數據，而順風車業務恰恰給滴滴帶來了巨大的司機和用戶量。

2019年2月15日，滴滴出行召開全員會議，會前所有員工收到的郵件裏羅列了10個關乎滴滴生存和發展的重大問題，順風車是否恢復放在第3個，僅次於公司新年目標和裁員計劃。

此外，社會對順風車的呼聲也很高，很多人認爲這是最符合共享經濟的業態，對於車主來說可以順路省下油錢，對於乘客來說比打車便宜很多，只是目前遇到了一些發展中的問題。目前擺在順風車面前的兩大難題，一是安全，二是合規，讓公衆對安全放心，讓監管對合規滿意。

此次公佈的最新整改進展，能多大程度消解這些難題？

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