台湾发展离岸风电开发 这家公司当起最大房东
离岸风电产业需要大量船舶及港口作业，让台湾港务公司变成大房东。（图片来源/荷兰贸易暨投资办事处）
经济部能源局的离岸风力发电计划已如火如荼的展开，外界多注意到上纬、世纪钢、中钢等风力发电厂，然而不论哪个风力发电厂商得标、被遴选，或者从北到南哪个风场的发展进度最快，都需要适合作业的港口，事实上，由港务局改制的台湾港务公司在这次离岸风力发电计划里，扮演了关键的「房东」角色。
2012年3月1日起实施「政企分离」措施，将各港务局公司化、并合并成立台湾港务公司以负责商港的实际经营，原有4个港务局分别改制成为台湾港务公司的「港务分公司」，航运与港口之监理则另成立航港局作为主管机关。目前港务公司辖下有基隆、台中、高雄、花莲四大分公司，分别管理台北港、基隆港、苏澳港、台中港、安平港、高雄港、花莲港等七大港口。
台湾港务港口，也参与离岸风电计划
离岸风力发电建置中的风机、叶片、基座配置都以港边为主，才能大量解省出海作业的运输成本，因此，在港务公司的七个港口中，就有台北港、台中港开始当起离岸风电相关厂商的大房东。
离岸风电产业需要大量船舶作业，让台湾港务公司变成大房东，目前台中港现场已见风力发电机主要零件。（摄影/ 郑国强）
以台北港为例，由于地理位置、水深佳，被厂商相中作为风力发电组装基地，虽然位于桃园、北部离岸风力发电水下基座主要生产公司世纪钢铁有自己的腹地，但为方便出海作业，因此向台北港租下S09号码头兴建厂房，并预计在2020年起，将于此生产水下基座、装载出海作业一气呵成。
相较之下，台中港位于苗栗外海、彰化外海两大风场之间，具有地利优势，台中港将以水上零件为主，还特别准备了80公顷工业生产专区，其中20公顷已出租给风机大厂永冠，目前来台施工的外商更是积极争取租用码头。
台湾港务公司表示，台中港在离岸风力发电计划中扮演著风机组装码头与工作船靠泊母港，提供装卸、仓储、运输、物流等服务，目前许多外商的前置作业船只已停进台中港，未来还将停放更多的特殊作业船舶。
在装卸、重件码头部分，由于风力发电机组零件庞大、又很重（单叶片就60公尺长），原先码头的承重力可能不足，为此台湾港务公司特别斥资55亿元整修2号、36号、5A、5B、106号等重件码头，强化结构工程，做为未来风机装卸、运输使用。
收港租及服务费，风电财稳稳赚
港务公司透露，目前台中港有58座码头，加上离岸风点码头将超过60座，而这些离岸风电重件码头投资未来都将从承租厂商回收，而目前已有外商积极探询超过法定租约20年以上如30、40年租约的可能性。
此外，台湾港务的子公司港勤港务公司的拖船，也成为在台中港辅助离岸风电工作船只的大批生力军，尤其是拖船，未来可协助拖曳风机组装吊车平台进出港口。
台湾港务公司不仅扮演「房东」，还开起「补习班」来，原来，港务公司还扮演著筹设GWO风电安全训练中心及认证中心的角色，目标每年培养800到1000名从事海上风电运维作业人员，船舶及海洋产业研发中心副执行长周显光表示，未来必须持有证照，才能上风机工作。
整合码头、人力、服务三大条件之后，在台湾港务公司的计划下，台中港未来将成为离岸风力发电的陆上运维基地，提供船舶停靠、仓储、风力监控、备勤室、吊桩机具、直升机停机坪等服务，和风电运营商可能遇到的风险相比，台湾港务公司在整个离岸风电计划中，将成为风险最小、获益最稳健的受益者。
