曾經戲稱的汽車界「三寶」現如今都銷量如何了？
曾經被汽車界稱為「三寶」的車型，如今的銷量如何？
說實話，再次看到的這個問題的時候，才想起來還有這三台車，似乎很久沒聽過這個詞了，剛有「三寶」這個稱號的時候，那時候還比較年輕，甚至還喜歡過其中的一台，當時也是風光無限！如今的「裝x三寶」，呈現出「一寶歡樂兩寶哭」的局面！
大寶—雪佛蘭邁銳寶
官方指導價：16.49-18.99萬
二寶—起亞K5
官方指導價：16.48-23.98萬
東風悅達起亞K5的銷量，2018年絕對是個噩耗，甚至整個起亞品牌的銷量都差如人意，當年的運動車型之王，在2018年全年，僅售出了14537台，幾乎到了無人問津的地步，我上個月跟隨同事去起亞4S店的時候，得知K5老款車型已優惠3.5萬，但是仍然沒有人願意買單，滿滿的庫存車讓人心疼，不過沒有辦法，中級車市場向來競爭激烈，如今的K5外觀少了那種大氣的設計風格，配置動力都不佔優勢的情況下，這個銷量也在預料之中！
三寶—現代索納塔9
官方指導價：16.98-24.98萬
如果說起亞K5的銷量慘淡，那麼同系的索納塔9可以用消失來形容，索9一段時間幾乎看不到4位數的銷量，2018年下半年算是稍微回暖，全年累計銷量為12760台，和K5表現一樣，有諸多的因素，導致它的銷售量呈現了斷崖式的下滑，比如保有量和保值率太低，韓系車失寵等，說實話，有人說該車配置現在太低了，還有售價現在定的太高了，然而並不是這樣的，它的終端優惠價和基本配置，在同級別車型中還是比較有優勢的，但是就是不受待見！
如今備受關注的「三寶」，已經有兩寶在停產的邊緣掙扎，這樣的局面讓人唏噓，韓系車中，起亞和索納塔在B級車中沒有一台拿的出手的產品，而各自的緊湊型轎車表現還算可以，像是領動、K3這種，不難看出，消費者在低端車型上，還會考慮韓系，而在中端產品上，德日系仍是霸主！
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